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丁晓红 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
泥炭土作为一种特殊土,不同于一般的粘土和有机土。其特殊的形成原因及环境,决定其具有天然含水量大、孔隙比大、压缩性高和强度低等特点。由于泥炭土特殊的工程性质,在其上直接修建建筑物、公路,不可避免地会出现一些工程病害问题,如容易产生路堤失稳和施工后沉降过大等。目前国内对泥炭土的工程 相似文献
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用离心模型试验研究高填方地基沉降 总被引:7,自引:1,他引:7
以西南地区某机场为工程背景,利用离心模型试验系统研究了高填方地基的变形特性.结果表明,对于试验所用土体,高填方地基的沉降特征为“沉降大,压实快”,沉降主要发生在施工期间,施工后沉降小于总沉降的10%. 相似文献
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刘克辉 《交通世界(建养机械)》2009,(9):98-99
钻孔灌注桩可以穿越各种土质复杂或软硬变化较大的土层(如各类黏性土、砂土、碎砾石土、风化岩及多夹层的岩层)对地基进行加固处理,其对承载力的适应范围广(为300~20000kN),施工机具简单.且施工过程具有噪音低、对相邻楼宇影响小、施工安全性好等诸多优点,因而在地基加固工程中得到广泛地应用。但由于钻孔灌注桩的施工环节较多,技术要求高.工艺较复杂,需要在一个较短的时间内快速完成水下灌注混凝土隐蔽工程的灌注.无法直观的对质量进行控制,人为因素的影响较大,若稍有疏忽,很容易出现一些质量病害. 相似文献
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郑鹏飞 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
前言近年,在推广深层搅拌法地基加固技术过程中多次遇到泥炭及泥炭质土地基加固问题,如昆明滇池沼泽相泥炭土地基、南京梅山冲沟沉积泥炭质土地基等。泥炭和泥炭质土含水量大、重度低、孔隙比大、有机质含量高、pH值低,以往在这类地基上建造3、4层房屋也要采用混凝土桩基础。根据对这些工程地基加固方案的对比分析,如采用高水泥掺量,被加固的泥炭土、泥炭质土能达到设计要求的加固土强度,则深层 相似文献
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黄朝合 《交通世界(建养机械)》2009,(15):130-131
软土地基的特征 软土地基主要是指粘土或粉土颗粒含量极高的软弱土,是有空隙率大的有机土.泥炭、松砂组成的土层.地下水位高,影响填土和构造物的稳定或产生下沉的这一类地基。高速公路软土地基分布有以下特点:主要含水地层为中粗砂层,其次为淤泥质细砂层和基岩分化带,同时夹杂着不同成分的有机质土。以岩土工程而言,软土是一种特殊土.其物理,力学性质如下: 相似文献
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膨胀土是一种特殊土,对于膨胀土地区的工程,不论其规模、类型及复杂程度,都应严格遵守膨胀土规范和细则进行勘测、设计和施工,确保工程质量。 相似文献
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近几年.全国许多地区都采用和逐渐推广了人工挖孔桩,其特有能大承载力优势得到了许多设计,施工单位的认可.确实是一种在软弱地基上经济适用的基础形式.但在施工中还存在着一些问题,我们在采用人工挖孔桩基础的工程实践中.积累了一些经验,处理了一些特殊的问题,取得了良好效果。 相似文献
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樊占平 《交通世界(建养机械)》2009,(17):181-182
在公路工程建设中,一般情况下需要处理的天然地基可分为软弱地基和特殊地基两大部分。其中软弱地基指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土和其他高压缩性土层构成的地基;而特殊地基则大部分带有地区特点,它包括湿陷性黄土、膨胀土、红粘土和冻土等。本文所要研究的是软弱地基中的淤泥、淤泥质土、软粘性土,工程上习惯称为饱和软粘土,又称软土。软粘土主要由粘土粒及粉粒组成,常含有有机质。在沉积过程中,软土层常形成絮凝状结构,是造成软粘土天然含水量大的原因之一,故软粘土一般呈流动状态。 相似文献
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陈强 《交通世界(建养机械)》2013,(21):148-149
由于通过CFG桩处理过的复合地基具有承载力高、沉降变形小、变形稳定快工艺性好、灌注方便、易于控制施工质量和工程造价较低等特点,因此具有好的技术性能和经济效果。由于CFG桩复合地基技术具有以上施工速度快、期短、质量容易控制、工程造价低廉的特点.目前已经成为北京及周边地区用最普通的地基处理技术之一。CFG可用于处理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥质土等地基。既适用于挤效果好的土,又适用于挤密效果差的土. 相似文献
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李笑非 《交通世界(建养机械)》2014,(14):178-179
大跨径箱型梁的施工方法非常严谨,由于跨径长、体积大一般采用地基处理后利用碗口钢管支撑安装模板.通过预压后安装钢筋进行就地浇筑法施工.如何控制好地基的沉降与支撑结构的压缩变形现象,关系到技术方案、施工质量、安全及经济等敏感因素,是工程管理的工作关键。 相似文献
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高压旋喷地基处理施工环境要求较低,无震动,不受高空限制,且地基加固承栽力大,处理深度无限制,但投资成本大,施工效率较低,因此目前高等级公路地基处理采用较少,本文结合工程实际,对高压旋喷地基处理方法进行了介绍。 相似文献
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我国地域辽阔,从沿海到内陆、山区到平原,分布着各种各样的地基土。这些地基土中,不少为软弱土和不良土。其中,软粘土地基是在工程实践中遇到最多而需要进行人工处理的不良地基。软土广泛分布在我国东南沿海.环渤海和部分内陆地区,这些地区的许多工业与民用建筑.公路、铁路.港口码头和水利等工程常常不得不兴建在软粘土地基上。因此.对软粘土的深入研究具有重要的现实意义。 相似文献
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软基变形的有限元计算与实测结果的反分析 总被引:2,自引:4,他引:2
在软土地基上修建高等级公路,控制施工过程中路基的稳定及工后沉降是一个关键性的岩土工程问题.为了弄清各种工程措施处理软土地基的效果及沉降变形规律,并指导工程的大规模施工,通常选取具有代表性的路段作为试验路段.文中介绍了杭州绕城公路(北段)K28 630~K28 730软基处理试验段的现场变形测试成果,并用有限元的数值分析结果与实际观测结果进行比较.通过比较研究,一方面可以检验数值计算分析,使之更加完善,另一方面也有助于验证相关土工试验计算参数的准确性. 相似文献
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水泥粉喷桩处理软基属隐蔽工程,常昼夜施工,对工程质量影响大,应进行严格的质量控制。鉴于此,重点阐述粉喷桩的适用范围、施工流程和施工质量控制措施,可为相关工程人员提供参考和借鉴。 相似文献
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