美国高速公路

1美国概况美国位于北美洲中部，国土面积937万km；仅次于俄罗斯、加拿人和中国，居世界第四位；北邻加拿大，西南接墨西哥，陆界长约908Ohm东濒大西洋，西滨太平洋，东南临墨西哥湾，海岸线长约22680km。总人口2．5亿，其中都市人口（超过5000人口以上的都市）为1．9亿，占总人口万％；乡村人口（低于又以5,000人口的小集镇和乡村）为0．6亿，占25％。劳动人口分类（1岁以上）见表1。美国家庭户数共9190万户，每户年均收入3O000美元。全国年国民生产总值约五O00亿美元。美国机动车辆总数为1．对亿辆，其中小汽车1．44亿辆，卡车与公共汽车…     

开启中美汽车后市场交流合作新篇章 商务部CIAPE代表团赴美考察成果丰硕

在美国,3亿人口约有2.45亿辆汽车,按可驾人群统计,千人汽车拥有量约800辆。这一数字在中国只有约40辆。目前虽然我国受国土面积、地形地貌和国情所限,可能不会达到美国的水平,但可以预见的是未来有着巨大发展潜力。     

沥青搅拌设备减排技术现状

导语:据中央气象台统计,12月中下旬的雾霾天气影响范围甚广,受影响面积约占国土面积的1/4,受影响人口约6亿。沥青混凝土搅拌站属于大型筑路材料生产设备,是筑养路建设不可或缺的重要设备之一,在筑养路施工中,虽然其生产范围仅限于工地,但由于排放密度大,排放指标也劣于其他工程机械产品,因此它带来的环境污染问题同样不容忽视,我们也理应关注它在排放与规范方面的发展动向。岁末寒冬,雾霾再次来袭。据中央气象台统计,12月中下旬的雾霾天气影响范围甚广,涉及华北平原、黄淮、江淮、江汉、江南、华南北部等地区,受影响面积约占国土面积的1/4,受影响人口约6     

美国的公路运输

美国幅员辽阔,国土面积居世界第四位,土地的可用率很高。美国的交通运输系统目前是全世界最庞大的,向全国26600万人口和600万家公司提供交通便利和优质服务。这个大规模的运输系统不仅包括硬件——公路、铁路、公共交通设施、飞机场、航道码头及输油管线;而且也包括与此相配套的各种各样的服务公司、制造和维修保养交通设施的工业企业、政府各级管理部门。     

西部大开发已经成为汽车厂商竞争的热土

我国神秘的西部地区，从地域上划分，共包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、四川、重庆、云南、贵州、西藏等10个省、自治区、直辖市。土地面积约540万平方公里，占全国陆地国土面积的66％，总人口约2．85亿人，占全国总人口的23％。西部工业化水平和基础设施等指标大大低于全国平均水平，已经制约了我国社会主义市场经济的发展。然而，我国西部地区自然资源品种繁多，储量丰富。地下蕴藏着丰富的石油、天然气。西部矿藏丰富，全国已探明的140多种矿产资源，西部就有120多种，某些稀有金属储量居全国乃至世界前列。此外，西部地区的土地瓷源、植物资源、     

巴西汽车工业发展之路

巴西位于南美大陆,大西洋之北,国土面积约为850万平方公里。居世界第5位。全国有1.1亿人口。巴西在历史上是一个农业大国,但如今却使人刮目相看,它已成为拉丁美洲一个新掘起的工业大国。本世纪60年代,政府为推动本国经济的发展,推出了振兴本国工业的政策,在这段时间里,巴西的汽车工业也随之悄然发展。如果从历史这个角度来考察,严格地说,巴西的汽车工业的建立发端于50年代后期。当时,诸如美国、日本以及前西德等国的汽车工业公司大举挺进巴西,这些公司包括GM、FORD、VW、BENZ、TOYO-TA等。国外的先进汽车技术,孕育了巴西的汽车工业。60年代,政府振     

2010年越南汽车工业综述

越南北部与中国接壤,国土面积33.2km~2,人口约8700万。目前,越南是继中国之后经济增长速度最快的亚洲国家,成为东盟经济热点,越南已经成为亚洲地区极具投资成长价值的国家之一。     

星马泵车:获誉莫桑比克

<正>在任何一个国家和地区,无论其国民生产总值及国土面积如何,只要潜下心来,充分了解当地实际情况,再根据自身的发展策略,制定出符合当地市场发展规律和要求的营销政策,找到稳定合适的经销商,慢慢地扶持和引导,市场总会有发展壮大的一天。莫桑比克,非洲国家,位于非洲东南部;2013年人口约2 580万,国土面积约79.94万km2,海岸线长2 630 km,高原、山地约占全国面积3/5(其余为平原)。莫桑比克1975年才脱离葡萄牙殖民地而独立,仍以葡萄牙语作为官方语     

感受日本交通

日本国土面积虽然仅相当于中国云南省的面积,但1.23亿人口中的80%却居住在城市,而且平均每2人就拥有1辆汽车。日本人口密度之大,拥有汽车数量之多,可谓世界各国所少有。走在东京街头,虽然感觉马路不如北京宽阔,车道也比北京窄,路上没有自行车专用通道,但交通却显得并不十分拥堵     

世界六大城市群

(1 )美国东北部大西洋沿岸以纽约为中心的城市群 :包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等 1 0座城市。面积占美国面积的 1 .5 % ,人口占美国总人口的 2 0 %。(2 )北美五大湖以芝加哥为中心的城市群 :包括芝加哥、底特律、克利夫兰、匹兹堡以及多伦多和蒙特利尔。(3)日本太平洋沿岸以东京为中心的城市群 :包括东京、横滨、静冈、名古屋、神户等。面积占日本面积的 6 % ,人口占日本总人口的 61 %。(4)英国以伦敦为核心的城市群 :以伦敦———利浦物为轴线 ,包括大伦敦地区、伯明翰、谢菲尔德、利物浦、曼彻斯特等大城市。(5)欧洲西北部…     

CoLLAPSE崩溃

借用美国学者贾雷德·戴蒙德（Jared Diamond）的《Collapse》一书帕标题。对，今天我想谈谈崩溃的故事。历史上有很多曾经辉煌但最后完全消亡的文明，比如复活节岛的原住民、格凌兰的诺尔斯人。也有面临资源和人口的危机，果断采取强制措施以僳生存的文明．比如印度尼西亚的古代原住民，包括德川时代的日本。     

新加坡:三次乱停车 将扣留车主

正新加坡的国土面积仅相当于北京市的4.4%,却拥有约539.9万的人口,人口密度达到每平方公里7540人。新加坡交通部致力于建设完善的公共交通系统,为民众提供人性化的服务,引导人们更多地搭乘"物美价廉"的公共交通工具,缓解路面交通压力。鉴于新加坡国土面积有限,12%的土地已经用来建设道路,而14%的土地则用来作为住屋发展用途,无限制地扩建公路显然并不可行,推广公共交通系统可以说是必然的选择。     

巴黎城市公共交通及巴黎公共交通总公司的概况

一、法国巴黎大区概况 法国巴黎大区面积12000km~2,占法国国土面积的2％,包括巴黎市区和周围的7个行政省,其中巴黎市区面积105km~2,巴黎大区人口约1100万,巴黎市区200多万居民,近郊区400万居民,远郊区500万居民。巴黎大区就业人口500万,其中75％在第三产业     

积极防污促减排 科学合理除雾霾

<正>近年来,我国多次出现大范围的持续雾霾天气。据国家发改委报告,2013年受雾霾影响的面积约占我国国土面积的四分之一,受影响人口高达6亿。许多专家表示,我国已成为世界PM2.5污染严重的地区之一。按照2011年颁布的空气质量新标准,我国约有64%以上的城市空气质量不达标。     

美国建立强制性洪水保险制度

<正>洪水是美国最严重的自然灾害,美国国土面积的7％受到洪水威胁,1／6的城市处在百年一遇的洪泛平原内,2万个社区易受洪灾。每年有960万个家庭和3900亿美元的财产受到洪水威胁。美国总统每年宣布的灾区中,洪灾就约占2／3。     

美国公路现状和技术发展趋向

概 况 1974年美国拥有公路614万公里,其中有高速公路近6.4万公里。公路密度按国土面积计,每平方公里有0.66公里。在公路总里程中,铺筑路面率达80％。 1974年美国拥有汽车近1.3亿辆,按人口计,平均1.6人拥有汽车一辆。在这些汽车中,有载货汽车2,470万辆,大客车44万余辆,分别完成长途货运周转量7,225亿吨公里(短途货运几乎全由汽车承担,但无统计资料),客运周转量19,300亿人公里。营运企业的主要技术经济指标如下:1975年产值在1千万美     

东京小雨

一个建筑密度超高的东京，一个空气清透却湿漉漉的东京．一个上天入地交通超级发达的东京．一个一碗拉面六七十元人民币的东京．一个汽车保有量极大的东京．一个在资源、人口、空间、科技和欲望中挣扎并努力着的东京。在日本首都采访两年一度的东京车展．7天里我也在起早贪黑、堵车和密密麻麻的活动中“拼搏”。     

香港需要有“低碳经济”

世界自然基金会香港分会发表了《香港生态足印报告》，指出现时港人的“生态足印”大於这城市的自然资源含量。香港人均“生态足印”为每人4．4公顷土地，即将香港人均粮食或资源消耗後，每个香港人需要4．4公顷土地来提供个人所需资源及吸收排放的废气等，较全球平均的2．1公顷土地高出超过1倍。以基金会的计算，香港消耗的资源约等於本地陆地及海洋生物承载力总量的250倍。     

电动自行车的市场分析

一、电动自行车的市场总趋势电动自行车的国际市场正在逐步形成,欧洲、日本和台湾省是世界三大主要市场,每年电动自行车的销量约为20～30万辆。它们也是世界三大主要生产基地,已具备几十万辆的生产能力。在美国及东南亚的一些国家中,经济发达、人口密集、自行车普及率较高、污染急需控制的大城市,电动自行车的市场潜力是越来越大。     

没有引进国内的名车 Honda N-Box

正在挑剔的日本本土汽车市场上,要想在全民热衷的K-car中脱颖而出简直可比登天。就是在如此激烈的竞争中本田N-Box脱颖而出,多次荣登销量第一宝座。这样一款"小方盒子"到底是如何征服日本市场以及到底适不适合中国市场呢?第二次世界大战之后,为了让汽车能够更快地进入到普通家庭,日本开始大力发展汽车工业。但像西方世界一样普及常规汽车的话,在国土面积狭小并且资源短缺的日本显然是行不通的,于是日本政府开始大力推行小巧便捷的轻型车。运