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8月7日,福田汽车与戴姆勒公司在京签订了合作意向书。双方约定将在中国设立股比50:50的中重卡合资公司,提供中型、重型载重车和技术,并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。新建合资企业将得益于戴姆勒的技术领先地位,例如梅赛德斯-奔驰重型发动机技术,并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台。 相似文献
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2014年5月4日,中国领先商用车生产商福田汽车与中国最大的发动机生产商潍柴动力在北京怀柔福田戴姆勒重卡生产工厂签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品,为用户带来高品质产品的同时,更加强化双方企业的社会责任,致力于生态环境改善。签约仪式现场,装配第60万台潍柴发动机的福田欧曼重卡也正式下线。 相似文献
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2012年2月18日,北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒汽车)在京正式成立。
据悉,北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资额63.5亿元,注册资本56亿元,福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50,将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490PS的0M457重卡发动机。 相似文献
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8月7日,戴姆勒公司与福田汽车在京签订了合作意向书。双方约定将在中国设立股比50:50的中重卡合资公司,提供中型和重型载重车和技术,并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。新建合资企业将得益于戴姆勒的技术领先地位,例如梅赛德斯-奔驰重型发动机技术,并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台。中国合资公司是双方全球合作业务的运营中心,也是双方展开全球合作的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心。 相似文献
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2007年12月22日,福田汽车欧曼中重卡国Ⅲ专用车底盘推介会在北京怀柔召开,来自全国各地60余家专用车改装企业的近百位代表参加了本次会议。会上,参会代表就我国中重型专用车行业的发展趋势、国Ⅲ专用车公告及改装厂对国Ⅲ专用车底盘的要求等话题进行了讨论;福田欧曼公司的负责人向与会代表介绍了福田欧曼中重卡国Ⅲ专用底盘。 相似文献
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2014年4月20日,北京国际车展期间,北京福田戴姆勒汽车有限公司执行副总裁史蒂芬(Stefan Albrecht)接受了媒体记者专访,就合资公司1年来的管理融合、业绩和未来发展等方面回答了记者的提问。满足用户需求史蒂芬介绍,2013年福田欧曼重卡的销量同比增长34%,且市场占有率进一步增加。 相似文献
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今年农历新年刚刚过去三天的1月29日,在德国柏林,北汽福田与戴姆勒共同签订了《商用车合作协议》,双方决定在中国成立一家中/重卡合资公司——北京福田戴姆勒汽车有限公司。此举对未来中国商用车产业格局将会带来什么影响呢? 相似文献
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今年农历新年刚刚过去三天的1月29日,在德国柏林,北汽福田与戴姆勒共同签订了《商用车合作协议》,双方决定在中国成立一家中/重卡合资公司——北京福田戴姆勒汽车有限公司。此举对未来中国商用车产业格局将会带来什么影响呢? 相似文献
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11月13日,福田欧曼ETX重卡获国家知识产权局和世界知识产权组织颁发的专利金奖,这是本奖项在汽车类的唯一金奖。就此,本刊记者专访了北汽福田汽车股份有限公司常务副总经理张夕勇。 相似文献
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8月28日,福田欧曼自主研发的第四代重卡GTL在北京怀柔的福田汽车欧曼数字化重汽厂生产线缓缓驶下。至此,欧曼重卡成功形成了VT、ETX、CTX、GTL四大产品型号。欧曼GTL平台是福田汽车以出口欧美市场为标准打造的一款具有世界级标准的新产品。那么,GTL的世界标准究竟体现在什么地方呢? 相似文献
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福田汽车之所以能在今天成为行业翘楚,其重卡品牌欧曼功不可没。从2002年第一辆欧曼下线至今,8年时间欧曼销售已超过50万辆。在稳固国内市场地位之后,福田汽车瞄准了海外重卡市场,作为福田全新的重卡平台产品,欧曼GTL将肩负重任。2011年8月28日,在福田汽车诞生15周年的纪念日,在位于北京市怀柔区的欧曼重卡第二工厂,福田汽车发布了对其全球化战略至关重要的全新重卡欧曼GTL,这也是福田汽车下线的第500万辆汽车。 相似文献
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