基于底盘测功机的汽车燃油消耗量测试研究

随着石油储量的减少和油价的持续走高,油耗已经成为大家关注的焦点.文章通过基于底盘测功机的汽车燃油消耗量的测试研究,获得了不同车况和车速下的油耗曲线,试验结果比较科学地反映了车辆的真实油耗,可供各种汽车油耗测试参考.     

底盘测功机阻力设定对重型商用车油耗的影响分析

文章研究了重型商用车辆分别采用推荐道路阻力与实测道路阻力对在底盘测功机上进行整车油耗试验的结果差异。结果表明,采用推荐道路阻力不能真实反应出车辆的油耗水平;底盘测功机的阻力设定直接影响车辆的油耗结果,阻力设定值越大,油耗越大,反之越小。     

基于JT/T 719-2016的商用车油耗测试分析

我国营运车辆的产品准入需满足特定法规标准的技术要求,且燃油消耗量是影响国民经济、运输成本及空气质量的关键因素.本文以最大总质量为31 t的某品牌厢式运输车为例,基于道路试验分别对等速、加速、怠速三种工况进行实测分析,经加权计算后得出的综合燃料消耗量未超出标准第四阶段限值,同时总结分析了当下影响油耗的集中因素,为后续营运车辆油耗试验改进提供了有力参考.     

节油技术整车对比检测方法的应用

对汽车节油技术的检测主要分为发动机性能台架对比试验和整车性能道路对比试验两大类别,文章采用整车性能道路对比试验,使用流量计检测内燃机采用节油技术前后的燃油消耗量,来评定内燃机在运用了节油技术或产品后的节油效果,适用于车辆和柴油发电机组等内燃机的应用产品。     

基于t检验的车辆行驶阻力及相关系数可信度分析

通过车辆道路滑行试验及数据处理方法,建立不同的数学模型,采用回归分析法得出滑行阻力的方程式,并用t检验法对相关参数进行了可信度分析,确定了较为准确的滚动阻力和空气阻力,同时验证了GB/T18352.3-2005和GB/T12545.1-2008中经验公式的局限性,从而为底盘测功机标定提供更为准确的行驶阻力。     

轻型汽车道路行驶阻力的测量与模拟

文章介绍了汽车道路行驶阻力的测量原理、底盘测功机模拟原理和惯量模拟原理;对欧美日三个标准体系中的道路行驶阻力测量方法进行了介绍,以实例对三个标准体系下计算的道路行驶阻力进行了验证和对比。结果表明,三种测量方法所得道路行驶阻力基本一致。     

营运车辆油耗准入与退出机制将建

今后,油耗不达标的营业性商用车辆将退出道路运输市场。7月,记者从交通部了解到,一场"资源节约型、环境友好型交通发展模式——营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划"(简称"专项行动")已经开启。计划目标就是分析研究不同质量商用车燃料消耗量现状,制定营业性车辆燃料消耗量评价方法,确立道路运输行业客、货营业性车辆燃料消耗量评价     

底盘测功机采用查表法加载对燃料消耗量的影响

随着石油价格的不断攀升,汽车的油耗问题日益突出。轻型汽车的综合油耗是在实验室内底盘测功机上检验得到,因此底盘测功机的加载方法对油耗检验结果有着直接影响。文章对常用的底盘测功机加载方法—滑行法和查表法进行了理论分析,并通过试验加以验证。     

盛辉物流:一年节约1500万

福建省盛辉物流集团(简称"盛辉物流")2007年全年节省车辆燃油消耗量近3000吨,价值1500多万元,走出了一条经济增长与节能减排同步、安全管理与节能管理并重,降低成本与保护环境互动的节约型发展道路.     

运输节能声势渐起

在营运车辆的保有量和运输量不断迅速增长的现实之下,在道路运输燃油消耗量占全国石油消耗量的比率从20多年前的2%直升到近期的17%的现实之下,节能大幕将启,降耗鏖战在即。同时,汽车尾气已占大气污染源85%左右,排放量远超环境容量;道路运输燃油消耗量年均递增9.6%,高于"十五"期间9.4%的GDP增长率。这两大事实也无可辩驳地摆在世人面前。"节能减排"的迫切情势,让道路运输业这个主要的终端用能部门,再也没有掉队的理