基于底盘测功机的汽车燃油消耗量测试研究

随着石油储量的减少和油价的持续走高,油耗已经成为大家关注的焦点.文章通过基于底盘测功机的汽车燃油消耗量的测试研究,获得了不同车况和车速下的油耗曲线,试验结果比较科学地反映了车辆的真实油耗,可供各种汽车油耗测试参考.     

底盘测功机阻力设定对重型商用车油耗的影响分析

文章研究了重型商用车辆分别采用推荐道路阻力与实测道路阻力对在底盘测功机上进行整车油耗试验的结果差异。结果表明,采用推荐道路阻力不能真实反应出车辆的油耗水平;底盘测功机的阻力设定直接影响车辆的油耗结果,阻力设定值越大,油耗越大,反之越小。     

基于JT/T 719-2016的商用车油耗测试分析

我国营运车辆的产品准入需满足特定法规标准的技术要求,且燃油消耗量是影响国民经济、运输成本及空气质量的关键因素.本文以最大总质量为31 t的某品牌厢式运输车为例,基于道路试验分别对等速、加速、怠速三种工况进行实测分析,经加权计算后得出的综合燃料消耗量未超出标准第四阶段限值,同时总结分析了当下影响油耗的集中因素,为后续营运车辆油耗试验改进提供了有力参考.     

轻型汽车国六阶段Ⅰ型试验方法研究

2016年底,环境保护部和国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)。该标准中,Ⅰ型试验采用全球轻型车统一测试程序,全面加严了试验要求。本文通过研究试验循环、试验加载、车辆性能和驾驶方式,简要介绍国六阶段Ⅰ型试验与目前现行的第五阶段Ⅰ型试验存在的不同之处。针对各种变化,采用试验验证的方法,提出国六Ⅰ型试验对车辆动力性及转鼓驾驶性的新要求。     

输油管道检漏系统在胜利油田的应用现状及其发展趋势

总结了输油管道检漏系统在胜利油田的研究、应用、推广中取得的经验教训,提出系统使用中存在的问题,并指出了在线检漏系统的发展方向.     

头台油田集油管网地理信息系统开发研究

随着地理信息系统(GIS)的产生和发展,采用GIS技术实现油田管网空间数据和属性数据的统一管理成为未来油田管理系统的发展趋势.文中主要阐述了油田集油管网地理信息系统的建设思路和实现方法,针对头台油田的实际情况,以组件式GIS系统软件和面向对象编程为基础,开发了一套方便实用的油田集油管网地理信息系统.系统实现了油田集油管网的数据采集、管线图绘制,以及信息的浏览、查询统计、空间分析、综合管理等功能,并介绍了GIS系统与油田管道SCADA系统的综合使用,从而实现油田管道的泄漏检测分析和管道风险评价分析等专业分析功能.     

西部原油管道输量与能耗分析

为降低西部原油管道管输能耗,通过计算管道在不同季节、不同流量下的摩阻损耗,结合管道参数和输油泵特性曲线,分析得出影响输油生产单位能耗的因素包括管输流量和输油温度。进一步计算得出了不同流量和不同季节对应的输油生产单耗。结果表明,流量对输油生产单耗影响较大,西部原油管道管输流量在1 000~1 400 m~3/h区间时生产单耗相对较低;流量大于1 600 m3/h时,生产单耗随流量上升接近线性增长。而输油温度对生产单耗的影响较小,同一流量下冬季生产单耗略高于夏季生产单耗。     

穿越河流油气管道检测技术研究进展

目前国内部分油气管道已经进入事故多发期,开展管道检测技术研究具有现实意义.主要论述了基于无损检测理论发展起来的超声检测、漏磁检测、射线检测、涡流检测及热像显示五类常用管道内检测技术及其研究进展,指出随着管道服役期的增加,应开展安全评价技术研究,并兼顾油气管道运营中的安全性、可靠性、经济性和适用性要求,科学预测管道的剩余使用寿命,合理制定和客观评价管道的使用维修决策,提高管道的完整性管理水平.     

油气田新型复合管道的开发研究

根据油田深层气开采和CO2驱注工艺腐蚀形态分析,结合国内外油气田管道常用的防腐蚀措施和方法,提出了全新的耐蚀合金复合管,论述了该复合管道的产品结构、衬里特点、复合成型工艺及端面处理技术,通过对复合成型技术的分析,提出了富氧燃爆成型的新工艺.结合常规管道接口焊接方式,提出了该复合管端面处理工艺及焊接工艺技术,进一步阐明了...     

油气管道裂纹检测器探头机构

针对长输油气管道存在的裂纹检测问题,设计了一种油气管道裂纹检测器的探头机构。该探头是基于磁致伸缩效应而设计的,可用于管道轴向裂纹缺陷的检测。该探头机构由弹簧连杆支撑机构、弹簧滑块支撑机构、万向旋转机构、支撑轮、磁铁和探头壳等零部件组成。在动态试验台上进行测试,试验表明,该探头机构具有足够的强度和耐磨性,运行距离超过250 km,并能满足管道变形的要求,使探头壳紧贴管道内壁,该探头机构具有良好的应用前景。     

汽车油耗监测技术的研究分析

本文简要介绍了汽车油耗智能监测系统的各组成部分及其作用,着重讨论了在汽车上安装三种不同的油耗监测设备。通过对实车耗油量与相应行驶里程的分析,以及安装难易度、成本等方面的研究,得出了三种不同油耗监测技术间的差异,对今后汽车油耗监测方式的选择具有一定的参考意义。     

乌鲁木齐成品油首站机械密封故障研究

西部管道乌鲁木齐首站成品油外输泵在日常运行过程中,机械密封频繁出现冒"油雾"现象,对安全生产造成威胁.通过收集设备运转资料,运用统计方法分析判断出造成不正常情况的可能因素.经过逐一排查和筛选,确认了两种造成事故的可能因素,随后采取了现场试验的方法,从而找到了产生该问题的根源,改变了以往依靠更换机械密封而短时期解决问题的模式,彻底解决了外输泵机械密封运转不正常的故障,在解决生产难题的同时,也大大降低了设备维修成本.     

能源消耗实时监测控制系统研究

能源实时监测控制系统的应用,促使船舶能耗监测形式由人工监测向在线监测转变、能耗监管时效由能耗统计向能耗实时监测转变,提高能源消耗监测控制的准确性和实时性,有效提高能耗的现代化管理水平。