换流能量保存型逆变电路的分折

内容简介换流能量保存型逆变电路是一种电压型、用电流脉冲强迫换流的逆变电路。它以快速晶闸管为载流和开关元件,用推挽形式以振荡脉冲电流对工作着的晶闸管进行强迫换流。可以组成半桥式,单相桥式或三相桥式逆变电路。由于推挽式电路可以省去进行辅助关断的晶闸管,因而其主电路结构比较简单。相应地,也可以简化触发电路和保护电路。由于这种换流电路在强迫换流过程中,换流电容器中储存的能量以互相转移的方式得以保存,更由于电路中加入了能量反馈环节,因     

晶闸管智能控制模块在大功率可控整流电源中的应用

介绍晶闸管智能模块在大功率可控整流电源中应用的总体设计方案和各功能组件的指标、参数选择方法。     

SS4型电力机车晶闸管使用寿命的探讨

1 前言交流装置是电力机车上的关键部件,其可靠性直接影响机车的运行,而变流装置的可靠性则主要取决于晶闸管的可靠性.交流装置通过控制晶闸管来实现恒流、恒压控制,做到无级平滑调速,提高机车的粘着性能.一旦晶闸管产生故障(其中以降级或击穿危害最大),机车就会丧失牵引力或发生"窜车"现象,甚至造成机故,严重影响运输生产秩序和行车安全.目前,晶闸管的可靠使用期限没有一个统一标准,通常都是使用到晶闸管产生故障时为止,这就使元件的故障成了不可控因素,机车质量得不到保证.     

矿山8吨机车用逆导晶闸管斩波调速

近年来,逆导晶闸管的应用范围日趋广泛,我国除在地铁动车、矿山电力机车、无轨电车试用外,在电瓶车、中频电源及快速充电等方面也有试用。本文介绍逆导晶闸管在矿山8吨蓄电池电力机车上斩波调整的试用。一、采用逆导晶闸管斩波调速的优点 1.节省电能。由于斩波调压取消了启动变     

关于钢轨淬火线电力谐波的治理

1 问题提出 　　钢轨全长淬火线主要设备为大功率晶闸管中频电源,该中频电源是一种利用晶闸管把工频交流电变成中频交流电.通过感应圈给钢轨表面加热,然后经过冷却,达到给钢轨表面淬火的目的.由于晶闸管中频电源是一个高次谐波源,它会向电网注入大量的谐波电流,所谓谐波,就是频率为50Hz基波频率整倍数的一系列正弦波.如二次谐波频率为100Hz,三次谐波频率为150Hz…….虽然谐波的幅值比基波幅值小很多,但当它们和基波叠加在一起时,就产生一个50Hz的非正弦量,使原有电网的正弦波形发生畸变,谐波的幅值越大,电网波形畸变越严重,谐波的主要危害有:……     

99MW晶闸管整流电源现场控制单元研制

针对90MW晶闸管整流电源的系统特点,采用三级控制实现多机组协调工作.详细说明了晶闸管整流电源现场控制单元的功能及硬件构成,并对晶闸管整流电源的控制进行了较深入的探讨.试验结果表明,该控制单元设计合理,完全满足设计要求.     

基于Matlab的晶闸管换相过电压仿真

首先讨论了晶闸管的反向恢复过程以及晶闸管反向恢复电流的数学模型,然后以ABB公司的晶闸管5STP34Q5200为例,用Matlab建立晶闸管反向恢复电流的指数函数模型。通过对模型进行仿真发现,在换相电压相同的情况下,线路电感值越大,晶闸管换相过电压越大。     

电子开关过分相装置控制策略研究

在高速、重载铁路以及一些长大坡道铁路,列车过分相时由于机车断电造成牵引力和速度损失较大,制约铁路运输能力提升及铁路供电的稳定性。电子开关地面自动过分相装置采用晶闸管器件,通过控制晶闸管的开断实现两供电臂与中性区之间的供电切换,具有断电时间极短、使用寿命长、供电可靠性高等特点,实现列车过分相时牵引力和速度几乎无损失,显著提高了铁路运输能力,提升了牵引供电技术水平。本文研究电气化铁路电子开关地面自动过分相装置的应用及控制方法。     

基于P-N结反向恢复过程的吸收电路的仿真设计

介绍了一种用PSPICE仿真软件设计晶闸管吸收电路的方法。该方法利用指数函数模拟P-N结反向恢复时的电流衰减过程，并用PSPICE的参数扫描功能获得吸收电路RC的最佳参数值。该方法适用于普通相控晶闸管和二极管的吸收电路参数设计，有较高的精度。     

磁浮线供电补偿系统设置探讨

简要介绍了磁浮线供电补偿系统.通过对磁浮系统能耗测试以及谐波测试结果的分析,建议去除LC滤波器组中5次、7次两个滤波支路,以减轻新型静止无功发生器(ASVG)的负担.建议在以后的类似系统建设中,将ASVG改成相同容量的TCR(晶闸管控制电抗器)+TSC(晶闸管投切电容器),组成混合型静止补偿器,可在降低费用的同时不用增设滤波装置.