《中心城市科技优势的评价指标体系》通过评审

由我校管理工程系吴敬业副教授等同志承担的“中心城市科技优势的评价指标体系及模型的研究”课题于一九八六年七月十六日在成都市经四川省科委评审通过。该课题是在城市经济体制改革、科技体制改革和星火计划等我国重大政策实施过程中提出的。课题组首先探讨了城市科技优势的评价内容,提出了一套评价原则以及城市经济基础、科技潜力(包括人、财、物)、科技活动、科技产出、综合经济效率等几方面为内容的指标系统。同时,他们还提出了指数加权乘积模型和修正的功效系数法来综合评价城市科技     

《中心城市周围城乡科技吸收能力的指标体系及评价模型》通过评审

由我校管理工程系郭耀煌副教授等共同完成的《中心城市周围城乡科技吸收能力的指标体系及评价模型》研究课题于1986年7月17日在成都市经四川省科省委评审通过。该课题是国家科委下达的《发挥中心城市科技优势,促进城乡科技、经济共同繁荣的战略》项目中的重要子课题之一。是一项具有开创性的研究工作。课题组综合地运用了现代化的理论和方法,结合我国具体情况,提出了一套指标体系和有关的评价模型。     

城市综合交通系统评价指标体系

对城市综合交通系统进行介绍,分析影响城市综合交通发展的因素,讨论城市综合交通系统的评价指标体系,寻找评价的指标和方法。找出问题并改善,利用模糊数学理论,建立评价计算的具体方法。     

城市公共交通系统综合评价指标体系的研究

城市公共交通系统综合评价是城市科学管理的需要,从公共交通设施水平、服务水平、效益水平、社会责任四个方面建立的城市公共交通系统的综合评价指标体系,可为城市交通规划提供依据。     

城市综合客运枢纽交通功能评价指标体系研究

按照客流活动将城市综合客运枢纽的交通功能分为直通功能、换乘功能和集散功能。通过对城市综合客运枢纽交通功能的系统性及功能特性进行分析,为客运枢纽的交通功能评价指标体系建立提供理论依据。基于交通功能构建城市综合客运枢纽评价指标体系,对指标体系的定义及计算方法进行了分析总结,为更好地评价城市综合客运枢纽的交通功能奠定了基础。     

中心城市周围城乡科技吸收能力的评价

本文应用系统理论和方法,提出了用于评价中心城市周围城乡科技吸收能力的一套指标体系,确定了各级指标的计算方法,说明了如何运用层次分析法和修正理想点法对这种多属性评价问题进行综合评价。     

城市公共交通项目评价指标体系及评价方法研究

研究了实施城市公共交通项目宏观决策时,一般情况下需耍考虑的主要影响因素,并对 每个因素的意义和地位加以阐述,以指标体系的形式给出.在此基础上,引入了一个实用的评 价和决策方法,举例说明了如何使用该方法对城市公共交通项目进行评价.     

综合评价指标体系和评价方法

综合评价指标体系建立及评价方法的选择是综合评价工作的中心环节。在前人研究成果基础上，提出了一套较为完整、实用的指标体系的建立方法，并提出了评价方法的选择原则，指出了当前综合评价工作中尚待研究的问题。     

水路运输比较优势评价指标体系研究

运用比较研究方法,借鉴资源禀赋理论,综述了目前水路运输比较优势研究的基本方法和主要成果,梳理了研究水路运输比较优势的主要指标,提出了水路运输比较优势评价指标体系,并对这些评价指标按技术性能、经济特征、对自然地理环境的要求和影响等进行了重新分类,对每一个指标进行分析和评述。认为水路运输投资省、占地少、运能大、运价低、能耗低、污染小,安全可靠、提高水资源综合利用率等方面的比较优势仍十分明显。从运输方式的不可替代性、运输方式的可比性、降低社会成本、发展多式联运等四个方面提出了针对性的建议。认为发展水路运输应根据各地、各行业的资源禀赋条件、区位优势条件加以取舍,扬长避短,才能取得更大的经济效益和社会效益。     

顾客满意度测评指标体系建立及评价模型

企业如何满足顾客的需求,进而留住顾客,以提升顾客对企业的满意度,已成为企业在激烈的市场竞争中的立足之本,更是衡量企业竞争力的重要指标,因此,如何科学地评价顾客满意度显得十分重要。本文介绍了影响顾客满意度测评的指标体系及其应遵循的基本原则,采取了定性与定量分析相结合的方法,利用层次分析法和模糊综合评判相结合的方法,给出了顾客满意度测评的评价模型。     

高速公路社会效益后评价指标体系及定量模型

分析高速公路社会效益评价体系的响应要素,根据评价对象产生的影响或影响表现形式,初步确定评价指标;利用粗糙集理论对初始指标进行减约,从社会发展、经济发展、资源开发、对外交流、自然环境、政治稳定6个方面确定了22个定量评价指标;对于没有固定理论计算方法的经济发展、资源开发、对外交流、政治稳定等因素,利用有无对比法构建指标变化率模型来定量评价因素的影响程度;最后提出根据实际情况选择可行的综合评价方法。     

基于熵权物元模型的公交综合评价指标体系

为了综合评价快速城镇化背景下城市公共交通发展状况,通过分析城市公共交通发展特征,给出公共交通综合评价指标体系。分析利用可拓论对模糊性和不相容性进行定量评价的适用性,建立基于物元模型的可拓方法并应用于公共交通综合评价。同时,将信息熵与相离度相融合的不确定语言多属性决策方法运用于权值计算,提高了评价体系的客观性和准确性。最后通过实例证明了指标体系的合理性,以及模型方法的有效性和实用性。     

城市公共交通发展评价指标体系研究

通过对比分析国内外各公共交通发展水平评价体系,采用塔式搭建的方法对如何建立公共交通发展水平评价体系进行了探讨.然后运用模糊综合评价的方法对北方某大城市的公共交通发展水平进行评价,以发现其公共交通发展存在的问题和不足.同时检验此评价体系的适用性和有效性,使其研究成果为其他城市公共交通发展提供决策支持.     

城市公交服务水平综合评价指标体系研究

传统的公共交通系统评价指标体系,忽视了乘客换来信息获得程度指标的重要性,而通过提出换乘高效性指标,建立城市公交服务水平评价指标体系,可为城市公交服务水平评价提供基础.     

复合生态系统理念下城市立交选址优化综合评价指标体系探析

基于“社会一经济一自然”复合生态系统理念的城市立交选址优化综合评价指标体系AHP模型分四层,即总目标层、子目标层、准则层和基本指标层,可在全国各大城市通用,为立交选址优化设计提供参考依据,也可以作为已建成项目优劣程度评价的指南.     

基于AHP-DELPHI法的城市灾害应急能力评价指标体系模型设计

在研究了城市灾害应急能力评价指标体系模型设计的原则及构成的基础上,针对现有评价方法的不足,应用AHP-Delphi集成的方法构建城市灾害应急能力评价指标体系.采用Delphi法确定了城市灾害应急能力评价指标体系因素集,采用AHP法构建了系统结构层次递阶图,将复杂的评价指标体系因素分解,直观地反映系统内部因素之间的相互隶属关系,并对各指标因素的权重计算.引入了平均随机一致性指标值,对判断矩阵进行了一致性检验,达到满意的结果.通过实验,表明采用AHP-Delphi集成方法构建城市灾害应急能力评价指标体系模型的适用性及科学性.     

城市交通系统整体发展水平综合评价指标体系及方法

城市交通系统对城市经济的繁荣发展起着十分重要的推动作用。正确评价城市交通系统的发展水平，可以衡量交通建设规模与城市经济增长水平相适应程度，为城市交通和经济的发展战略提供决策依据；     

城市出租汽车运营现代化评价指标体系分析

在对出租汽车运营现代化的内涵和基本特征进行分析的基础上,以科学性、系统性、可操作性、动态性为评价原则,结合城市出租汽车运营的实际情况,确定15个评价基础指标,然后尝试进行指标因子分析,确立6个一级指标,并通过层次分析法和专家群组决策相结合方式确立各指标的权重,最终完成评价指标体系的构建。     

沥青路面预防性养护时机综合评价指标体系

为了合理确定沥青路面预防性养护措施的最佳实施时机, 分析了沥青路面使用性能评价指标与预防性养护工程特点, 建立了基于路面状况指数、行驶质量指数、抗滑系数及车辙的路面使用性能综合评价指标体系。考虑到不同路面所处的地理环境及所承担的荷载组合与交通量的差异, 根据道路的实际状况, 应用灰色关联度理论确定各分项指标的权重。某高速公路4个单项指标的权重系数计算结果分别为0.27、0.21、0.25与0.27, 表明增加的车辙指标是反映沥青路面使用初期特点的控制指标, 确定的分指标权重值可使预防性养护时机的选择更具针对性。     

公交服务指标体系与AHP综合评价

本文建立了公交服务的评价指标体系,并用层次分析法(AHP)对公交服务水平进行综合评价,从而为提高公交服务水平提供可行性依据.