新疆百里风区公路设计应注意的问题

从百里风区大风危害分析研究了风向与路线夹角关系、风蚀路基设计、分离式路基及低路基缓边坡设计、沿线交通工程和交通标志结构计算设计、路基防风工程设计等问题;提出了切实可行的方案和设计,同时在百里风区高速公路成功实践;提高了公路通行能力和服务水平,减少风害对交通的影响,达到安全、高效行车的目的。     

兰新铁路大风灾害及其对策

介绍兰新线百里风区历年来大风灾害及防风措施,阐述利用路堑及挡风墙防风的有效性,利用试验数据及成果说明百里风区双线铁路修建一侧挡风墙能够确保列车在一定风力条件下安全通行.     

路基通过地裂缝工程措施研究

介绍了西安铁路枢纽北环线(货)路基通过咸阳市大泉地裂缝的活动特征、成因。采用土工格栅、土工格室,加筋土挡土墙,以增加路基工程对变形的协调性,使地裂缝活动在路基面产生的变形量控制在可调整的范围内,以满足铁路运营平稳性和舒适性要求。提出对地裂缝的发展变形情况进行长期动态观测的对策。     

软式透水管整治兰新铁路路基冻害效果研究

路基冻害严重影响了铁路提速,相关部门曾用过一些措施处理,但效果不明显。介绍以新型土工合成材料软式透水管整治兰新铁路路基冻害,通过对现场实测路基含水率、路基冻胀量及路基地温变化的分析表明,软式透水管在路基中具有通风、疏干排水等的作用,在抑制路基冻胀方面的效果很显著。     

青藏铁路多年冻土的分析与路基防护技术

针对青藏铁路路基工程独特的高原特点,分析高原多年冻土的分布特征和相关性状,阐明高原冻土对铁路路基的影响机理,同时指出保护冻土的必要性和主动防护铁路路基的施工技术.     

青藏铁路腹部地区多年冻土的发展趋势

详细分析了青藏铁路沿线多年冻土腹部风火山地区近30年来地温场的变化规律,从年平均地温、天然上限等多角度论证了青藏铁路沿线的多年冻土处于衰退状态.多年冻土的退化将导致地基强度的降低,影响建于其上的青藏铁路的稳定性,因此需要增加能够通过主动降温来保护多年冻土区铁路路基的工程措施,以保证青藏铁路的安全运营.     

基于离心模型试验的泥质软岩弃渣路基沉降规律分析

成武高速公路沿线隧址区含有大量的泥岩弃渣,将其利用作为路基填料可以保护生态环境,节约工程成本。为了明确成武路沿线泥岩弃渣作为路基填料的适用性,采用离心模型试验分别针对2种工况进行研究,试验结果表明路基沉降量较小,成武路沿线泥质软岩弃渣作为路基填料是可行的。     

青藏铁路冻土区路基趋于稳定

通过青藏铁路冻土区段沿线建有的铁路冻土区工程长期观测系统，监测人员对接收的数据进行分析表明，全线开通近一年来。在热棒、碎石护坡、通风管等多种技术防护措施集中使用的地段，冻土路基下沉、开裂等病害发生较少，冻土区路基正逐步趋于稳定，达到了理想效果。     

某铁路客运专线艰险山区短路基工程措施研究

某铁路客运专线线路穿越了秦岭和大巴山两大艰险山区，两大山区地形起伏、地势陡峻，地质复杂，工程设置条件困难，桥隧之间短路基在所难免。短路基工程措施如何设置才能满足客运专线运营平稳性、舒适性的要求显得尤为重要。通过对四处桥隧之间短路基工点的地形地质情况介绍、对修建路基工程要解决的问题及难点进行了分析，并提出了针对性的工程措施。该铁路客运专线陕西段所有短路基施工完成后，通过堆载预压、沉降观测及通车两年的检验，工后及差异沉降满足标准要求、线路平稳舒适。     

浅析山区铁路线路位置与路基工程关系

路基工程直接影响线路的工程数量、工程造价、线路运营条件以及沿线水土环境。文章根据工程地质条件、工程造价、边坡防护、环境影响与运营条件和路基工程的关系,探讨山区铁路选线与路基工程的关系。