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通过对影响行车安全的因素进行统计分析,提出了减少交通事故发生应采取的相应措施,并对道路的主要技术指标,给出了符合规范的最合理选择。 相似文献
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在驾车过程中,驾驶员的种种错觉是导致交通事故的重要因素,本文试就驾驶活动中的道路线形错觉,时间,距离,速度判断错觉进行分析,说明种种错觉产生的规律及其对行车安全的影响,以便为有效地预防交通事故提供科学依据。 相似文献
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行车安全是高速公路设计的重要因素,道路设计合理性直接决定行车的舒适性和安全性。探讨了道路相关设计因素对高速公路行车安全的影响,对道路平曲线、竖曲线和坡度等线形因素,道路横断面车道布置以及道路辅助安保设施等进行了分析,研究了行车安全与这些因素的内在关系,并对道路的设计提出了要求,以形成高质量的高速公路设计方法,保障车辆的行车安全,并尽可能降低交通事故的发生。 相似文献
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曲线路段往往是事故多发路段.尤其是重型载重车辆的超载快速行驶更易引发侧翻倾覆的重大交通事故。该文探讨道路因素和车辆因素对曲线路段行车安全的影响,提出满足车辆横向稳定性的最大容许车速,并利用此方法量化超载车辆的安全限速指标,为提高曲线路段行车安全提供参考。 相似文献
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本文系统分析和研究了影响高速公路隧道路段行车安全的人、车、路、环境等诸多因素,提出了针对性的安全设施的设置技术及其他改善措施,以期最大限度预防交通事故的发生,提高隧道路段行车的安全性和舒适性。 相似文献
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为研究车辆制动工况下路面抗滑性能对弯道行车安全的影响,以车辆动力学分析软件AD-AMS为仿真平台,提出采用轮胎解析参数、整车参数、路面抗滑值构建耦合关联的车辆-轮胎-路面模型,在此基础上研究不同湿滑路面状态下弯道行驶车辆的运动学参数值变化情况,探索路面抗滑性能与表征行车安全风险的运动学参数值之间的关系.研究结果表明,路面抗滑性能影响车辆运动学参数值变化是诱发交通事故的主要因素.较低的弯道路面抗滑性能易使车辆在制动时出现急速横摆、甚至侧翻的交通事故;车辆两侧轮胎接地面抗滑值不均衡对弯道行车安全的影响高于对直道行车安全的影响,车辆极易在弯道制动时出现因抗滑值不均衡而无法保持有效转弯半径、进而冲出车道的交通事故.研究可为制定弯道行车安全的保障措施提供理论依据. 相似文献
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驾驶员反应能力与最高时速的安全可靠性分析 总被引:16,自引:2,他引:16
对驾驶员不同条件下的反应能力进行了详细的测试,提出了不同反应能力的驾驶员按一定的限速行车,以此来减少交通事故发生的频数,首次提出行车最高时速的安全域范围,同时笔者在事故失误性分析的基础上,对影响驾驶员反应能力的诸因素进行判别,建立合理的驾驶员失误率计算模式,对反尖能力不同的驾驶员确定不同的可靠性度量,提出了不同反应能力与危险行车速度域和安全行车速度域。 相似文献
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雨天对安全行车的影响是巨大的。据山东费县交警大队事故部门统计,近几年雨天发生交通事故的比例较晴天时高出近25%,其中因驾驶员操作失误、不注意雨天安全行车的要领而造成的交通事故占80%以上。因此,驾驶员很有必要掌握雨天安全行车的一些诀窍,确保交通安全。 相似文献
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在道路环境中,标志、标线和护栏等各项安全设施的设置、路侧危险度以及路侧障碍物都是影响到道路行车安全的因素。基于大量的交通事故统计资料,针对标志、标线、护栏、路侧危险度和路侧障碍物等环境条件影响因素进行交通安全影响分析。 相似文献
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降雨会使高速公路路面抗滑性能降低,行车环境变差,对驾驶员行车安全及高速公路正常运营产生不利影响,引起交通事故的发生.研究通过收集样本高速公路交通事故资料,对雨天交通事故与正常天气下的交通事故进行对比,分析其事故车型、形态、分类及时间分布规律,提出了雨天事故与降雨条件的关系,并提出高速公路雨天改善措施,为提高雨天高速公路管理水平及保障雨天驾驶员行车安全提供技术参考. 相似文献
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以保康至宜昌高速公路为依托,在工程可行性研究阶段,运用公路安全性评价标准对影响行车安全的潜在因素进行评价标准,以满足高速公路工程可行性研究阶段安全设计的要求,提高交通安全水平,减少交通事故. 相似文献