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通过丹海高速路面施工实践,介绍了AutoCAD在测量放线计算中的应用,阐述了AutoCAD辅助计算放样坐标的可行性与可靠性。 相似文献
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随着道路工程的测量技术的改进以及施工要求的提高和日趋现代化,导致道路工程测量中的计算面临着许多的新的考验,其中最主要的就是道路工程测量中的曲线问题。对道路工程测量中的曲线计算原理以及AutoCAD软件的应用进行了简单的探讨。 相似文献
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通过对岩坑尖隧道开挖控制测量的工作总结,对存在问题的讨论研究,对控制测量技术的分析,总结得出较精确的隧道开挖测量技术,并且介绍GPS技术的应用和利用AutoLisp语言二次开发AutoCAD,并通过可视化成图,来检核计算成果。 相似文献
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通过对岩坑尖隧道开挖控制测量的工作总结,对存在问题的讨论研究,对控制测量技术的分析,总结得出较精确的隧道开挖测量技术,并且介绍GPS技术的应用和利用AutoLisp语言二次开发AutoCAD,并通过可视化成图,来检核计算成果。 相似文献
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AutoCAD中实现形位公差的关联与标注 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了AutoCAD在工程实际应用中实现形位公差的关联与标注方法,对于AutoCAD的二次开发及其应用具有一定的现实意义。 相似文献
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在通用图形平台AutoCAD上开发成功海洋测量和成图一体化系统,其特点是可以直接在工程上常用的dwg格式图形上进行导航测量和水深后处理成图,使用简便,性能优良,是进行海洋测量的又一新工具。 相似文献
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夏健明 《广东交通职业技术学院学报》2003,2(3):45-46,17
应用AutoCAD 2000 VBA技术在AutoCAD 2000下绘画有限元应力场云图,利用AutoCAD 2000特定的点格式,通过结构结点表示二维和三维信息.该方法的算法简单、速度快,易于实现,是绘画有限元应力场云图的一种有效的新方法. 相似文献
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徐文琦 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,(6):114-116
本文阐述了任务驱动法在高职AutoCAD教学过程中的所具有的基本特点,从任务设计和教学组织等方面分析了任务驱动法在《AutoCAD应用》教学中存在的问题和对策。 相似文献
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徐文琦 《武汉船舶职业技术学院学报》2010,9(6):114-116
本文阐述了任务驱动法在高职AutoCAD教学过程中的所具有的基本特点,从任务设计和教学组织等方面分析了任务驱动法在《AutoCAD应用》教学中存在的问题和对策。 相似文献
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根据AutoCAD二次开发功能要求,并结合VB6.0面向对象编程的强大工具以及界面可视化的特点,介绍AutoCAD进行二次开发的原理、途径、方法及在道路立交设计中的应用要点,对于立交设计具有一定的参考价值。 相似文献
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贾文龙 《国防交通工程与技术》2011,9(3):27-30,22
以武广客运专线典型路基断面为例,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测.预测结果表明:CFG桩复合地基剩余沉降最大值5.6 mm;双曲线法预测的沉降曲线与实测数据比较接近;路基的工后沉降与填土高度存在一定的相关性. 相似文献
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东南来地区的港口国检查的发展现状、对航行于这一地区的中国船舶的影响较大,采取的措施——加强机舱管理。 相似文献
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颜永龙 《国防交通工程与技术》2005,3(4):62-64
分析了林后桥桥台裂缝产生原因,为纠正桩基的不均匀沉降、改善桥台的受力状况提出利用钻孔压注水泥浆改善桩基土体的治理方案,并对裂缝进行了处理,经运营3a的连续观察,其治理效果显著,对同类工程有借鉴意义。 相似文献
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介绍了公路施工企业在目前的公路市场情况下,应如何通过抓好项目实施全过程的变更索赔工作来增大项目的利润空间。 相似文献
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丁宏才 《青岛远洋船员学院学报》2000,21(2):38-44
RBN—DGPS无线电指向标-差分全球无线电定位系统是一种由无线电指向标发射台播发DGPS修正信息向用户提高高精度服务的助航系统.我国有关部门参照国际标准制定了中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统规划,在九五期间建成我国沿海台链,复盖我国沿海海域,使之成为一种国际标准化、现代化的无线电助航系统为广大用户提供高精度导航定住服务.RBN—DGPS系统已付诸使用,其发展尚存在着一些问题. 相似文献
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主动铰接系统在盾构姿态调整中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机主动铰接系统的结构和工作原理以及在盾构施工过程中管片选型原则、方法,详细阐述了盾构机与管片姿态调整的具体方法和科学依据,以及姿态调整对工程质量的重要性.通过姿态调整,盾构施工安全平稳,盾构姿态良好,通过提前预知下儿环管片,盾构施工效率明显提高.此种方法的使用对隧道施工和设... 相似文献
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王青俭 《国防交通工程与技术》2014,(1):78-80,77
某桥现浇箱梁需跨越主河道,采用六四式军用梁搭设的梁式支架。即首先在梁底搭设/\Z式军用墩,并加设临时墩,形成临时支撑体系,然后在临时支撑上架设六四式军用梁、搭设碗扣式支架,进行现浇。对支架体系各个组成部分进行强度、刚度以及稳定性验算,并对临时墩基础进行验算,确保设计可靠、施工安全。为同类桥梁的设计和施工提供了有益的参考。 相似文献
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林风国 《国防交通工程与技术》2009,7(3):29-30,63
结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。 相似文献