日照温度对船体分段变形的影响研究

结合船厂实际遇到的问题,以某船厂建造的57000DWT散货船的船体双层底分段为模型,使用ANSYS有限元分析软件对其在不同环境温度场下热应力引起的变形进行分析计算,得出其在X、Y、Z三个方向的变形量。这将有利于船厂对船体分段的精度进行控制。     

58000 DWT散货船船体建造精度分析

本文结合58 000 DWT散货船的设计、生产过程,分析了船舶建造过程中影响船体建造精度的主要因素,为中小型船厂的船体精度管理工作提供参考。     

空压机的控制系统问题分析

基于船东对主空压机控制的要求越来越高，以57000DWT散货船上主空压机的控制设计为例，分析了在设计主空压机控制过程中发现的2台空压机的顺序控制问题以及在遥控中的不对应问题，并提出解决方案。     

满足CSR的57000DWT单壳散货船的结构设计

全面叙述了满足散货船共同结构规范的57000DWT单壳散货船的结构设计,并且与满足原BV船级社散货船规范相似船型的结构设计进行了比较.     

船舶气囊下水过程中船体强度计算方法研究

基于气囊下水过程受力分析及气囊囊体力学特性,将气囊下水运动过程分析与全船有限元分析方法相结合,研究了气囊下水工艺船体强度分析中载荷及边界条件的特征;二次开发了加载的PCL程序并提出了一种等效约束方式,对某57000DWT散货船的气囊下水过程进行了强度计算与惯性释放方法做了比较,验证其可靠性;并提出一种计入船体挠度与气囊压缩量的相互影响的准静定算法;分析了船体与气囊接触面宽度的影响,获得有益结论。     

满足CSR的57000DWT单壳散货船的结构设计

全面叙述了满足散货船共同结构规范的57000DWT单壳散货船的结构设计,并且与满足原BV船级社散货船规范相似船型的结构设计进行了比较。     

满足PSPC要求的舾装生产设计

简要介绍了PSPC标准的基本概况和实施要求,以及实施后对建造和设计产生的影响。以57000DWT散货船为例,简要阐述了舾装生产设计针对油漆保护所采取的应对措施。以图例的方式介绍了各压载水舱内舾装件的布置情况和特点以及现场的建造方法和施工流程。重点讨论了设计过程中的注意要点和现场施工过程中的难点．并提出了有待解决的问题,为以后的生产设计提供了参考。     

单双壳散货船横向强度的有限元对比分析

采用大型通用有限元分析软件MSC .Nastran,分别对25 000DWT单壳、双壳散货船进行了横向强度的有限元分析,得出了在不同工况中舱段内货物压力、舷外水压力、波浪压力等作用下船体舱段结构的结构响应,并对两船的计算结果进行了对比分析.计算结果对单双壳散货船的设计具有指导意义.     

船体分段吊装吊码布置综合优化研究

以某船厂57000DWT散货船G901分段为研究对象,根据最小应变准则与吊装设备性能等约束条件,利用粒子群算法实现吊码位置的优化,结合基于二分法的吊码最小数量优化方法,解决吊码数量和位置的综合优化问题,使优化后分段结构的总体应变能和最大应力得到有效降低。该优化方法对船体分段吊装的吊码布置具有实用和借鉴意义。     

64000 DWT散货船结构轻量化设计和建造

散货船结构轻量化设计与建造,是提升散货船性能重要途径之一。本文以64 000 DWT超灵便,最大型散货船为例,阐述了船体结构轻量化在设计和制造中所采用的方法和手段,通过对总体布置合理规划、结构合理布局、有限元直接强度计算替代规范法、船体建造控制等措施,实现了控制和减轻船体结构重量的目的。文中所述方法是本船设计和建造的经验总结,对提高船舶设计水平、设计类似船舶具有一定的借鉴和参考价值。