何学彦谈宏观经济走势及对交通运输的影响

在全球金融海啸余波未尽的时候,中国经济社会发展已经进入了"十二五"时期第二年。今后几年,中国经济发展面临什么样的国际国内环境?宏观经济变化趋势将会怎样?为了促进我国经济及交通运输更好地发展应当确定什么样的政策?这些都是大家关注的问题。国际经济变化对交通运输的影响2008年下半年爆发的国际金融危机余波未尽,对世界及我国经济的影响将持续相当长的时间。反映在交通运输     

青年汽车:做优“三大板块”阔步向前

正在国内客车业流传这样一种说法:一个客运企业拥有多少辆青年"欧洲之星",是衡量其实力高低的标杆;乘坐青年"欧洲之星",也被看作是身份与地位的象征。作为国内高端客车的代表车型,青年"欧洲之星"正是由金华青年汽车制造有限公司(以下简称"青年汽车")引进德国尼奥普兰技术开发制造,并获得了市场的高度认可。日前,2017道路运输车辆展盛大开幕,客车业大咖悉数登场,而青年汽车此次会放什么大招?其未来市场将如何进     

未来卡车咋发展?这场大会找答案!

正未来卡车是什么样的?会像一辆移动的机器人吗?会自动行驶吗?会有多智能?会以纯电动来驱动吗?在这场会议中,诸多行业大咖与多家物流企业负责人、整车、零部件企业代表为未来卡车画像。10月18日,由方得网承办的首届"中国国际智能网联与新能源卡车大会"于国家会议中心盛大举行,商用车业界专家学者齐聚于此,对新能源卡车的未来展开了一场思想碰撞的盛宴。随着"新四化"的趋势愈演愈烈,2018年的卡车市     

做精品中的精品,为什么是“领航者”?

正2017年11月8日,金旅客车迎来了25岁生日,而最让人惊喜的莫过于金旅"领航者"(NAVIGATOR)的成功上市。作为国内高端公路客车的扛鼎之作,金旅"领航者"不仅是车型概念设计上的突破和尝试,更是金旅跨越崭新阶段的品牌旗舰艺术品,承担着以金旅为代表的中国自主品牌客车向上突破的决心和努力。金旅副总经理、总工程师陈笃廉表示,"金旅需要一个实实在在的、看得见摸得着的产品,把此前积累的技术和对     

新形势下道路运输怎样创新发展? 这场年会干货满满

正如何引导企业积极转型升级?如何促进新老业态融合发展?如何推动行业高质量发展?如何突破重点难点问题真正实现人便其行、货畅其流?在一年一度的道路运输年会上,兴许可以找到答案。变革、创新、融合、提质增效、深化供给侧改革、深化"放管服"改革……这些关键词是现阶段中国道路运输行业发展的发力点。如何引导企业积极转型升级?如何促进新老业态融合发展?如何推动行业高质量发     

“适应国五、迎接国六”,还能帮企业“降本增效”?它全能做到!

正近日,埃克森美孚在中国发布全新升级的20升包装美孚~?黑霸王~?超高级15W-40柴油发动机润滑油。作为美孚~?黑霸王~?在国内推出的首款API等级达到CK-4的产品,其可有效帮助整车及发动机制造商、司机和车队用户顺应"绿色物流"和"降本增效"的市场需求,提升运营效率,增加实际收入。     

电子商务自建物流大家谈

随着国内物流业和电子商务市场进一步的发展,未来B2C网站旗下的物流公司是否只承担自身配送?是否承接社会业务?规模和成本如何控制?这些都将会成为电子商务自建物流下一个将面临的问题。     

高铁高压,运输企业共谋再造之路——第二届中国陆上客运产业发展论坛在沈阳召开

高铁呼啸而来,眼看着自己曾经的优势线路被"铁老大"抢走,公路客运企业的市场空间越来越被挤压.如何直面竞争,突破传统思维,寻找更大的市场空间?     

访交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京 当智能交通遇上“互联网+”

<正>以新一代信息技术为推动力的新一轮产业革命渐渐崭露头角,移动互联网、云计算、大数据和物联网等技术突破着人们在感知能力、计算能力和交互能力上的自然限制,新一代信息技术与交通运输深度融合的"互联网+交通"将带来怎样的颠覆性变革?近日,本刊对话交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京,探讨当智能交通遇上"互联网+",进还是退?     

bauma China 2016:回首2002,终将柳暗花明?

正2015年中国工程机械行业仍然持续低迷,前三季度整体销量降幅25%,其中挖掘机行业销量几乎跌至2006年的规模。不少业内人士不由感慨:"简直一夜回到十年前"。回首bauma China刚刚进入中国的2002年,正值中国迈入WTO门槛之初,中国工程机械行业也曾陷入一片"狼来了"的恐慌。入世,让行业在有机会眺望国际市场的同时,亦对如何保住国内市场份额充满忧虑与迷茫。国内企业能否抵抗住外资企业的冲击?入世之后行业的前景会如何?实际情况却出人意料。入世后十余年间,中国工程机械行业并没有在外资的大举进攻之下沉默、退缩,也没有在市场的大幅震荡之中彷徨、沉沦,而是抖搂精神、挺直腰板,通过加速国际化     

高速公路投融资“转基因”

目前,我国高速公路建设仍处在一个大建设和大发展的时期,根据交通运输部公布的《交通运输"十二五"发展规划》,"十二五"期,中国交通基本建设投资总规模将达到6.2万亿元,其中高速公路仍然是发展的重点。然而,投融资却一直问题重重,高速公路应该由谁负责提供?合理的资金来源是什么?筹集资金的成本是什么?成本如何确定和分摊?……如果不能有效回答上述问题,就会让许多项目随时面临资金断裂的危险。     

铁路建设:融资的冬天会是变革的春天吗?

2011年是铁道部的"多事之秋",自年初刘志军"落马"到年中央行对铁路建设收紧信贷额度;从"7·23"甬温线特大事故引发高铁建设工程大面积停工,到吉林23亿元"厨子工程"东窗事发引人神共愤;到最近有关铁路筹款窘境的报道络绎不绝。巨额的债务能否如期清还?大量停滞的工程能否重新开工?民营资本能否乘机顺利大面积介入?新年已经到来,铁路会有新气象吗?     

王德荣:公路乱收费源于监管机制的缺失

在中国物流界,德高望重的王德荣先生被公认为是中国最早研究物流的专家之一。上个世纪80年代初,王德荣一个关于收费还贷的建议让中国的公路建设有效地突破了投资瓶颈,公路建设得到了飞速发展。当年向有关部门提出这个建议时,王德荣是怎么也不会想到,收费还贷的"四自公路"会衍生出这么严重的公路"三乱"现象,也决没有想到收费公路会造就这么多的亿万富翁!     

力推车用乙醇汽油:中国能源替代战略提速

武昌火车站附近一家货运公司的大货车司机王光明对记者说了一件"麻烦的事情",即武汉即将禁售普通汽油,代之以车用乙醇汽油.他说:"我常年跑武汉到恩施这条线,在武汉加了车用乙醇汽油,到了恩施(恩施不在乙醇汽油试点范围内)怎么办?再说,汽油中掺杂燃料乙醇,会不会对汽车的零部件造成腐蚀?这条路山高路陡,会不会造成动力不足?"其实,很多司机都对此心存疑虑.那么使用车用乙醇汽油,会不会出现王光明担心的那些情况呢?国家大规模地推广使用车用乙醇汽油是出于什么考虑?有哪些潜在的问题呢?     

贾文峥:轨道安全须严把试运营关

"未来10年间,全世界将近一半的地铁或轻轨的城市轨道交通线路会出现在中国!"2012年城乡交通运输新技术应用论坛上,来自交通运输部科学研究院的工程师贾文峥大胆预测。贾文峥分析,从中国轨道交通发展走势看,"十二五"末期,中国轨道交通线路里程基本要达到3000公里,"十三五"末期也许会突破5000     

2006国内油价涨势难消?

在即将过去的2005年乃至整个"十五"期间,以煤、电、油全面紧张为标志的能源"瓶颈"的出现,成为镌刻在人们心头挥之不去的记忆.2006年,油价还会涨吗?煤炭依然紧俏吗?电力供应够用吗?     

河北高客:想赢就得拥抱变革

一提到"改制",很多人就感到坐立不安.那是因为十多年来,国企改制这个话题定格在"要么成功,要么死亡"上.坦白地说,职工往往不喜欢改制,多年养成的习惯会因改制而发生巨变,结果可能是身份置换或自谋职业或"买断"或"内退"……但河北高速公路客运有限公司总经理赵翰林告诉记者,即便是高山也要撼动,因为只有拥抱变革才可能看到突破.     

困局突破口是创新管理

正政策配套设施不足、行业监管滞后,使道路客运企业在转型升级、改革发展过程中存在许多障碍。如何突破困局、跨越沟坎?创新管理才是根本出路。江西省宜春汽运公司采用"公车公营"模式的集约化经营,在宜春市的十个县(市)对运力结构、客运班线实行整合,优化资源配置,通过延伸+循环、提高班线覆盖率和加密班     

轮式挖掘机急寻中国“动力” 当东方遇见西方

<正>近年来,履带式挖掘机在中国市场获得了迅猛发展,但轮式挖掘机的需求量却一直难以取得较大突破。对比其在西方较高的市场占有率和精彩表现,难免让人产生困惑:轮式挖掘机到底是怎样的一种产品?为何同样的产品在国内外的遭遇完全迥异?轮式挖掘机在中国的前景究竟如何?4月25日,以"轮挖——当东方遇见西方"为主题的《今日开讲》活动在北京成功举办。国家工程机械质量监督检验中心副总工程师、研究员邸鹏远、中国工程机械工业协会代理商工作委员会常务副会长兼秘书长冯桂英、卡特彼勒(Caterpillar)全球基础建设部产品市场顾问余     

预测2008中国快递业

新<邮政法>或<国内快递市场管理办法>出台 预计<国内快递市场管理办法>将会对符合"资质"的快递企业授权经营"商务文件(信函)",改变现在"法不治众"困惑局面.