船用钛及钛合金的焊接问题及对策

结合多年来在船用钛合金焊接应用研究和工程结构建造的经验,介绍了我国船用钛合金焊接的主要问题和解决措施,以及我国船用钛合金基本焊接性能,对船用钛合金的焊接及工程结构的建造具有一定的指导作用.     

建造船舶建造检验要点分析

建造船舶检验是船舶检验机构的一项重要业务,其目的是确保建造船舶按批准的图纸进行建造,船舶结构满足公约、规范、标准等要求,船用设备、材料、工艺均符合要求,持证的船用产品经验证合格,经过船舶试验,满足要求。针对建造船舶检验阶段划分,结合最新的关于船舶建造要求的公约法规的知识、船舶建造工艺、设备安装工艺以及金属加工工艺等多方面要求对建造检验进行阶段管理,分析了建造船舶各阶段检验要点。     

节能导管建造、安装精度控制工艺

本文主要介绍船用节能导管的建造、安装的精度控制工艺,针对建造过程中存在的具体难点提出可行的应对措施。     

船用风机新产品

根据IMO(国际政府间海事组织)的有关规定和我国造船工业发展与设备配套的需要,近几年来,七○四研究所积极开发船用风机新产品,得到了无锡县特种风机厂和有关领导部门的大力支持和协作,取得了可喜的成绩。目前,CBL型船用防爆离心通风机和CBZ型船用防爆轴流通风机两大系列产品已广泛用于各类船舶,获得了较大的社会效益和经济效益。新型风机是按照GB11799—89《船用防爆离心通风机》、GB11800—89《船用防爆轴流通风机》、《钢质海船入级与建造规范》和《中国人民解放军海军舰船建造规范》等标准中的规定和要求进行设     

越南将提高船用配套设备本土化率

为了将越南船用零部件本土化率从25％提高到65％，越南船舶工业总公司计划为生产船用零部件和原材料投资6．5亿美元。这笔资金将用于生产船用钢板、300～30000马力船用柴油机、操舵系统和船用起重机等。据报道，目前越南建造的船舶，其船用钢材的本土化率为26．5％，船用柴油机的本土化率为23．2％，操舵系统的本土化率为6．3％。     

我国船用法兰标准的发展历程及与陆用法兰、国际标准法兰的异同点

船舶建造中船用法兰用途广、用量大，我国现有各类船用法兰标准共61项，与船用法兰相关的阀门和附件标准共228项。本文介绍了我国船用法兰标准的发展历程及与陆用法兰、国际标准法兰的共同和差异。     

五种铁锚牌电焊条已得到劳氏船级社认可

武汉船用机械厂生产焊接材料已有二十五年历史,品种繁多,规格齐全。为了扩大电焊条的出口及满足我国建造出口船舶的需要,最近,该厂生产的5个品种20种规格的电焊条申请并已取得英国劳埃德船级社的认可。武汉船用机械厂生产的5个品种的铁锚牌船用手工电焊条,在产品质量上,严格按照中华人民共和国《国家标准》和中华人民共和国船舶检验局《钢质海船建造规范》的要求进行加工,并早已得到我国船舶检验局的认可,广泛使用     

国油出海全面润滑国际超级油轮

近日，新加坡海洋油船（私营）有限公司新建造的31．8万载重吨超级油轮（VLCC）“峨眉山号”，在上海外高桥造船厂举行命名仪式。该公司建造的“太行山号”和“峨眉山号”超级油轮，均由中国石化润滑油公司提供全系列船用润滑油。此前，长城船用润滑油运往船厂，投入使用，顺利完成了两条油轮的油品供应工作，此举标志着长城船用润滑油已完全满足进口设备的技术要求，产品品质及服务达到国际水平。     

国产化经济型液货船开发可行性研究

综合国内船舶设计能力、船用设备配套能力、船舶建造能力和售后服务能力,针对国际区域海运市场,为船东开发国产化经济型液货船的可行性进行了研究.这种由船舶制造商牵头,满足最新规范和公约要求,功能齐全,维修方便,除通讯设备外全部配置国产船用设备的具有自主知识产权的船型开发将极大地推动国产船用设备的装船出口,为国产船用设备成长提...     

船用阻燃帆布通过技术鉴定

中国船舶工业总公司科技发展部于1989年12月在大连主持召开了“船用阻燃帆布”技术鉴定会,与会专家对船用阻燃帆布的阻燃性能,给予很高评价.“船用阻燃帆布”课题是由大连造船厂消防队提出的。在船舶建造过程中,一些必须提前装船的贵重设备,在船体施工时,为防止电焊火花及炽热铁块落     

国内首只超大型船用螺旋桨交工

为了提高出口船舶国产化率,大连船用推进器厂承接了大连造船厂为挪威建造的95000吨油轮用大型螺旋桨的制造任务。经过十个月生产技术准备和三个月连续奋战,国内首只超大型船用螺旋桨已制造成功了,交工     

船用燃料油质量国际标准动向

本文较全面地介绍了船用燃料油质量国际标准的产生概况、变化和发展趋势，着重介绍了１９９６年新修订的ＩＳＯ８０２７、１９９６船用燃料油标准的主要特点以及日本顺应国际市场需要、防止船用燃料油低质化的趋势，正加快将船用燃料油质量国际标准直接转成日本ＪＩＳ标准的进程。船用燃料油质量国际标准的发展动向对我国燃油生产、市场流通、船用内燃机设计制造以及船舶建造、航运等领域都会有重大影响，我们应及早引起重视。     

基于电磁场分析的船用天线布置与安装

针对船舶罗经甲板需要安装布置的天线越来越多的实际情况,利用电磁场基本理论对船用天线产生的电磁场和电磁干扰情况进行分析,在梳理船舶建造规范关于船用天线布置与安装基本要求的基础上,根据船舶建造的实际情况,设计了某散货船的天线布置俯视图、B向图和侧视图,使得天线之间的电磁干扰尽量降低,保证船舶电子设备和系统的正常运行,进而确保船舶的安全航行。     

初探内河船用钢骨架式常压液罐的设计

<正> 随着国民经济的发展,大量散装液态货物如氨水、盐卤、硫酸等需要从水路运往各地。因而出现了许多自制的常压液罐。查阅这方面的资料,不难发现目前陆用液罐已有较全的设计资料,而用于建造内河船用液罐的标准还不曾见公布。陆用液罐建造标准适用于汽车、火车这类具有较高加速度的交通工具,所设计的液罐骨架少、壁厚大、耐压高、重量大。显然这些标准不适用于建造船用液罐,而且由于板     

远洋渔船建造踩刹车

近日，农业部办公厅印发了《关于进一步加强远洋渔船更新建造管理工作的通知》，以进一步加强远洋渔船更新建造管理，保障远洋渔业生产安全，推动远洋渔船及船用装备升级，促进远洋渔业持续健康发展。     

SOLAS公约对船舶机器处所燃油套管及渗漏报警装置的检验要求

在国际海上人命安全公约(SOLAS)1994年修正案和2000年修正案的基础上,论述不同年代建造的国际航行远洋船舶SOLAS公约适用条款和船用柴油机高压燃油管路具体防火要求,以及船用柴油机高压燃油套管组件和燃油渗漏报警装置的具体检验要求。     

船用高强度钢AH36的焊接工艺

随着世界船舶工业的快速发展,船用高强度钢AH36在船舶工业上的应用越来越普遍。基于船用高强度钢AH36在我国船舶建造中还处于发展阶段,而高强度钢的焊接施工工艺方案采用正确与否直接影响到船体焊接质量好坏。本人结合我公司在建50m双体客滚船的现场所遇到的焊接问题,通过对AH36船用高强度钢材料的焊接性分析,总结出一套适合船用高强度钢AH36的焊接工艺。     

VDMA在沪召开新闻发布会

正"过去,中国向欧洲购买大量的设备,但现在,我们发现中国正在建造设备。"12月6日,在2017年中国国际海事会展的展馆内,德国机械设备制造业联合会(VDMA)船用设备和技术专业委员会举行了新闻发布会。VDMA船用设备和技术专业委员会董事总经理豪克·施莱格尔、VDMA船用设备和技术专业委员会执行主席Alexander N(u|¨)rnberg、VDMA船用设备和技术专业委员会委员Klaus Deleroi发言并回答了记者提问。     

大连造船新厂将建造三艘15万吨出口散货船

大连造船新厂在成功地建造了98000t 出口成品油轮后,于91年8月签订了2艘、今年4月签订了第3艘15万吨出口散货船(合同生效仪式于5月下旬在香港举行)。第一艘船计划93年底交工,第二艘、第三艘船将于94年6月、12月底交工。该船由大连船舶设计研究所设计,大连船用柴油机厂和大连船用推进器厂将配套船用主机和船用螺旋桨,这是我国目前国     

中国船用柴油机制造业的发展

中国的船用柴油机制造是从五十年代开始的。1958年大连造船厂试制成功我国第一台5400马力船用低速大功率二冲程柴油机3缸实验机,沪东造船厂试制成功我国第一台8820马力大型船用低速二冲程柴油机,安装在由江南造船厂建造的万吨级远洋千货轮“东风”号上作主机,该轮于1965年乘风破浪,将祖国的五星红旗飘扬在世界大洋的上空。从此揭开了中国制造大型低速船用柴油机的新篇章。 中国的船用柴油机制造业真正取得质的飞跃和高速度的发展,是从1978年改革开放后实现的。由于引