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1960年BBC公司开始在机车车辆和船舶上采用电子功能单元来改进设备的工作性能和操作条件,提高系统功率。应用的范围和数量逐渐扩大。1973年以来发展了以集成电路为基础的构件系统,形成了以IC-V(IC-集成电路,V-交通运输)为标记的现代BBC交通电子装置系列。这种电子装置系列包括大量各种各样的电子功能单元。从应用内容来说,除了交通运输设备控制、调节和功能监视的信号处理装置外,还有输入和输出装置;从结构上 相似文献
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4.电气设计上的一些考虑我们知道,像机车车辆或船舶一类的交通运输工具,处于高能级上工作的大功率(千瓦级)电子装置与电子控制和调节设备(微瓦级)是一起安放在狭窄空间内的,它们之间的电磁相容性必须通过合理的接地、屏蔽、电位隔离和布线方式来保证。上面已经介绍了BBC公司交通电子装置划分功能单元和功能区的概念,在这个基础上,设计人员能够更加明确地考虑在哪些方面并如何尽可能经济地采取措施,提 相似文献
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宋子中 《铁道劳动安全卫生与环保》1989,(1)
③脑电图测量:特别适宜在实验室中进行标准化研究,但是由于脑电图记录技术的改进以及信号处理技术的发展,现在用于现场方面的研究报道也很多。一般用有线记录,也有用遥测记录的。通常采用一个导联作双导记录。前已述及,大脑皮层兴奋与抑制时,其脑电图上的表现是各异的。兴奋时脑电图表现为低波幅快活动(称β波,在13Hz以 相似文献
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《现代城市轨道交通》2015,(3)
<正>轨道交通中的电磁兼容主要是针对信号系统、轨道电路以及车辆和车辆内的各子系统,要避免这些电子电气装置相互干扰相互影响,无外乎两种途径:一是减少这些电子电气系统对外产生的干扰,避免其影响其它子系统的正常运行以及人员(乘客和乘务人员)的人身安全,这称之为控制干扰源。二是增强这些电子电气系统本身的电磁耐受力,使其不受到外界和其它电子装置的影响,这称之为保护敏感部件。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(1)
<正>轨道交通中的电磁兼容主要是针对信号系统、轨道电路以及车辆和车辆内的各子系统,要避免这些电子电气装置相互干扰相互影响,无外乎两种途径:一是减少这些电子电气系统对外产生的干扰,避免其影响其它子系统的正常运行以及人员(乘客和乘务人员)的人身安全,这称之为控制干扰源。二是增强这些电子电气系统本身的电磁耐受力,使其不受到外界和其它 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2009,(1)
瓜达拉哈拉市(Guadalajara)是墨西哥的哈利斯科州首府,墨西哥第二人城市。墨西哥是世界上唯一酿造龙舌兰酒的国家,而龙舌兰酒原产地即在这里。瓜达拉哈拉市建立于1542年,面积187.91 km2,市区居住人口160万,为墨西哥人口第二多的城市。整个大都市区由哈里斯科州的八个城市组成,常住人口达410万。瓜达拉哈拉是沿用了西班牙一个城市的名字,来源于阿拉伯语词,是“石头之河”或“要塞之谷”的意思。瓜达拉哈拉是墨西哥的文化、工业和经济重镇。因其传统,文化休闲的魅力和烹饪闻名于世。大街上富有殖民时期传统特色的建筑。建于1561至1618年间的宗教建筑,可以看到新古典风格,巴罗克风格,新哥特风格等各异风格。瓜达拉哈拉的交通拥堵情况随着经济的发展日趋严重。他们非常想建设一个有效的轨道交通网,但又不想建设与墨西哥城那样的地铁系统。最初的指导思想就是建设一个大部分线路位于地下的轻轨系统。目前整个系统只有2条线路,即南北走向的1号线和东西走向的2号线,年客运量5000万人次。于1989年开通运营的1号线线路总长15.5 km,设7个地下车站和12个地面站;地面线路和其他车辆分享路权,通过科隆大街处是平交道。2号线线路总... 相似文献
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《城市轨道交通研究》2008,11(12)
圣胡安是美国自治领地波多黎各的首府和最大城市。波多黎各群岛位于加勒比海,由一个主岛和一些小岛构成。土岛东西向约170km,南北向约60km,人口400多万。圣胡安在1521年由西班牙殖民者建立,当时被称为“波多黎各城”。今天,圣胡安是波多黎各最重要的海港以及制造业、金融、文化和旅游中心。圣胡安都会区的人口约为200万,占波多黎各令岛人口的一半。 相似文献
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东北地区是我国老工业基地,大城市多,人口集中。随着改革开放,国民经济日益改善,城市交通更加繁忙。有的城市仍保留原始的有轨电车,有的已进行改造,成为城市轨道交通的雏形。在此基础上又建成通车的城市轨道交通有:长春轻轨一期工程起于长春站止于人民大街全长11.7公里, 相似文献
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《城市轨道交通研究》2006,(1)
旧金山市位于美国西部加利福尼亚州,毗邻太平洋。旧金山、柏克莱和圣荷赛等城镇座落在旧金山湾四周。 旧金山市的城市轨道交通系统有两个:BART(湾区快速交通)和MUNI地铁(城区地铁)。 始建于20世纪70年代的BART线路总长167 km,共39个车站,连接旧金山和周边的柏克莱、圣荷赛等城镇,服务湾区内300万左右的居民。167 km线路中,通过市中心的30 km为地下线路,5.8 km是横穿旧金山湾的海底隧道,5.5 km是穿越柏克莱山的隧道,36.8 km是高架线路,其余88.9 km线路为地面线路。39个车站中,14个位于地下,13个是高架车站,12个是地面站。其中位于旧金山市中心的4个车站和城区地铁共站运营。 湾区快速交通干线的延伸线于2003年6月延伸至旧金山国际机场。 标准轨距的城区地铁服务于旧金山市。该系统类似德国S-Bahn系统或美国波斯顿、费城有轨电车网。其城区内的线路为平行于湾区快速交通地下线路,设8个车站。 此外,在旧金山的市区道路上还行驶着一种另类轨道交通:钢缆车(Cable Car)。这种轨道交通于1873年开通,曾盛行于美国和欧洲一些城市,现在除旧金山外,其余均已绝迹。 相似文献
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