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LNG公交车尾气排放与多种可量化的行驶状态的指标有关.目前,预测模型变量单一,大多经过分类假设,预测精度较低.为进一步提高LNG公交车尾气排放预测模型的预测精度,建立液化天然气公交车尾气排放量多种因素综合影响的尾气排放模型.实验采集镇江市LNG公交车的CO,CO2,HC,NOx这4类尾气的排放数据和行驶状态信息.将影响因素数据进行归一化处理,提高模型的准确率和稳定性.通过反复的验算,寻找支持向量回归分析模型中适用于LNG公交车尾气排放的最佳参数.建立基于LIBSVM的LNG公交车尾气排放预测模型.结果表明,所建立的LNG公交车尾气模型对于CO,CO2,HC,NOx这4类尾气的平方相关系数分别为:0.921,0.944,0.872,0.964.与公交车尾气预测的其他模型相比,该预测模型的预测精度有较大的提高. 相似文献
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随着社会经济和城市建设的迅速发展,机动车保有量急剧增加,造成交通拥堵问题日益严重,同时也导致了更为严重的交通污染问题。随着机动车尾气排放污染的日益加剧,对其研究也越来越广泛和深入。关于尾气排放的研究大致可以分为2个方面:(1)机动车尾气排放研究,从微观层面、中观层面、宏观层面对其进行研究,包括尾气排放获取数据的方法、机动车行驶周期及尾气排放模型的研究。(2)机动车尾气扩散研究,主要是其扩散模型的研究。此外排放控制策略研究也越来越受到重视,其研究趋势逐步由针对发动机改进等降低单个车辆的排放发展到整个路网的排放量改善的交通控制管理措施。 相似文献
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城市公交车大部分以柴油机为动力装置,柴油机具有动力性强、热效率高和燃油消耗率低的特性,但其微粒(碳烟)排放量较高,对大气的污染较大。为解决城市公交车辆尾气烟度大的问题,文中将掺氢技术应用于公共汽车,对公共汽车上的柴油机进行改造,加装氢燃料喷射装置。使用结果表明掺氢技术用于城市公交车,车辆尾气排放的烟度大大降低,油耗也有所减少。 相似文献
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装配SCR系统的混合动力公交车排放特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用车载测试系统,对两种类型的混合动力公交车进行了整车排放测试,研究了装备SCR系统的国Ⅳ混合动力公交车排放情况,结果表明,SCR技术的应用能一定程度上降低Nox排放量,但同时SCR技术在混合动力公交车上实际应用时存在排气温度过低、从而导致Nox转化率偏低的问题.建议采用某种技术(如排气加热系统)提高城市公交车排气温度或提高SCR的低温性能,以便提高Nox转化效率. 相似文献
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<正>近期国内持续的雾霾天气再次敲响环境保护的警钟。虽然目前,对雾霾的成因积理尚无足够权威的数据解析,但是各界比较一致的看法是对于北京等大城市本地贡献的雾霾来说,机动车尾气排放是重要因素之一。例如,中科院大气物理所研究员王跃思近日在北京表示:"北京大气灰霾污染主要形成于周边工业燃煤污染排放输送,加强于本地机动车交通污染排放。重霾污染的应急控制方向不言而喻,就是削减周边燃 相似文献
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<正>当前雾霾天气引起全社会对于治理空气污染的重视。众所周知,我国汽车保有量持续高速增长,机动车尾气污染成为城市空气污染的主要来源之一。研究表明,北京城区机动车排放的气体污染物占总气体污染物的比重超过20%,在拥堵地区的交通高峰时段,机动车排放的污染物占比甚至超过50%。城市中行驶的机动车主要是狭义乘用车,即传统意义上的轿车,绝大多数都是汽 相似文献
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一、研究意义对机动车排放特征的研究具有较好的科研与现实意义。开展扬州城市公交车辆尾气中典型污染物的排放特征研究,能反映城市污染物的产生原因,可为管理部门制定针对性控制措施提供科学依据,同时也为减少雾霾发生频率和解决复合大气污染问题奠定基础。 相似文献
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<正>入秋时节,雾霾来势汹汹,让华北大部分地区再度遭遇"心肺之患"。春夏季节才下眉头的雾霾,如今重整旗鼓,秋冬季节周而复始,又登上了人们的心头。关于雾霾的成因,一度众说纷纭,目前科学家们较一致的说法是工业排放、汽车(机动车)尾气排放、冬季供暖、秸秆焚烧、建筑粉尘、中国式烹调、空气流动性差、地形条件等。汽车尾气排放毫无悬念地成为雾霾的重要"元凶"之一,那么,在环境问题日益凸显与行业内大力倡导绿色维修的今天,对尾气排放的有效监控也越来越被重视。 相似文献
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国V公交车实际道路排放特性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
使用车载排放测试系统测试了北京市4种不同技术路线的14辆国V车辆的实际道路排放情况。结果表明,氧化催化器( DOC)能明显降低天然气公交车的CO排放,但其对THC的降排效果有待提高。采用EGR技术的天然气公交车在低速时NOx减排效果较柴油车好,但是高速时没有优势。使用SCR系统的柴油车CO和THC排放较低,但低速时NOx 排放较高。而天然气车由于排气温度较高,加装SCR系统后可有效降低NOx排放,效果最理想。天然气公交车的颗粒物质量排放远低于柴油车,但是由于稀释方式的影响,其核模态的颗粒物数量较多。 相似文献
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<正>随着石油资源的日渐紧缺,汽车排放污染物的不断增加,迫切需要新的能源来替代石油,天然气是迄今为止首选的汽车替代燃料。使用压缩天然气(CNG)作为替代燃料,不仅可以节省燃料成本,而且还可以显著降低排放污染物,同时大大降低CO_2的排放量,因此,CNG是一种清洁而廉价的能源,目前,在国内大中城市的公交车和出租车上应用较多。 相似文献
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根据基于比功率的机动车尾气排放模型,分析车辆在减速、怠速、匀速和加速等工况下的尾气排放特征,提出一种适用于信号交叉口的机动车尾气排放测算方法,建立尾气排放量与延误时间、停车次数之间的关系模型;运用该模型对某单点定时信号控制交叉口的机动车尾气排放总量进行估算,并采用VISSIM仿真软件和MOVES排放模拟软件进行微观仿真分析,验证估算模型的准确性。 相似文献
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