江门公交试水插电式新能源客车

<正>政府主导的补贴政策对我国新能源汽车的发展起了巨大推动作用,特别是在公交车领域的推广方面。新的新能源补贴政策出台前,受技术成熟度和充电设施的制约,公交车领域的新能源车中普通混合动力公交车占了绝大部分。但在广东,有这样一个特例,在其他公交公司都在使用混合动力客车时,他们先人一步,使用的是插电式混合动力客车。这家公司就是江门市公共汽车有限公司。他们使用的是海格插电式混合动力客车。     

新能源客车商业化继续扩大

<正>近日,国家四部委《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》正式出炉,在此次出炉的意见稿中纳入了插电式混合动力客车推广范围。国家的政策支持推动了各地政府在公共领域推广纯电动汽车的力度,当前公交车电动化的趋势明显,预计2015年,公交车保有量会达到60万辆,而新能源公交的保有量则会增长到8.3万辆,占比达到13.8%。     

混动客车发展堪忧 车企呼吁应继续补贴

最新出台的新能源汽车下一阶段推广政策中，不见了混合动力客车的踪影。而在过去3年开展的“十城干辆”试点工程中，包括了混合动力客车在内的节能汽车。对于混合动力客车应不应该继续补贴这一问题，发改委产业协调司调研员吴卫表示，今年在非试点城市推广5000辆混合动力公交车奠定了一些基础，还应继续给予推广政策。     

安凯新能源客车沪市又创佳绩

<正>2014年1~12月上海市新能源汽车在公交、公务、物流、环卫、租赁和私人等领域共计推广10886辆,同比增长18.7倍。其中插电式混合动力汽车8481辆,纯电动汽车2405辆,公交车1107辆,私人用户7656辆。上海市新能源汽车市场整体向好,主要归因于国家连续出台的利好政策,上海的免费牌照和补贴等支持政策,以及全国各新能源汽车企业在上海市场的积极推进和上海用户需求的有效对接等。     

宇通客车助力“抚顺模式”

<正>近日,辽宁省抚顺市一次性投入运营600台宇通插电式混合动力新能源公交车,成为截至目前我国新能源推广非示范城市一次性采购量最大的城市,再加上该市此前投入运营的200台NG类燃气公交车,800台新能源公交车全部上线运营不仅使抚顺市的公交车辆总体品质得到全面的提升,也为发展缓慢的新能源汽车市场注入了一针强心剂。作为国家发展新能源汽车的非试点城市,"抚顺模式"以其大胆创新的魄力展示了地方发展新能源汽车的新思路。     

万钢:今后新能源汽车仍将以公交推广为主

<正>3月7日,十二届全国人大一次会议新闻中心召开新闻发布会。科技部部长万钢就"创新驱动发展战略"的相关问题在回答记者提问时表示,到2012年12月份全国有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车。今后新能源汽车仍将以公交推广为主,也要推动新能源汽车在私人领域的应用。万钢说,目前中国新能源汽车公共使用得多,个人使用得少。这主要是因为中国按照公交优先来实施新能源汽车政策。从2009年开始推广时,就在公交领域率先展开,比如公共汽车、出租车等。"由于新能源汽车的发展需要基础设施的建设、充电桩的建设等等,个人使用增长慢一些。前     

2015年新能源汽车推广展望

<正>2014年在中央地方两级政府的大力推动下,我国的新能源汽车推广取得突飞猛进的发展。全年销售各类新能源汽车约8万辆,其中乘用车与商用车的比例约为7:3。商用车主要是城市公交车,我国已成为世界推广新能源商用车最多的国家。而乘用车成为新能源汽车推广的主角,标志着在我国私人购买新能源汽车取得重要突破。展望2015年,我预计我国的新能源汽车推广数量将较去年成倍增长。纵观全局,我认为以下几个方面有可能成为今年推广工作的热点:     

城市公交车成品油价格补助政策调整

<正>本次调整的总体思路是通过完善城市公交车成品油价格补助政策,进一步理顺补助对象和环节,加快新能源公交车替代燃油公交车步伐。2015年5月11日,财政部、工业和信息化部、交通运输部联合发布《关于完善城市公交车成品油价格补助政策,加快新能源汽车推广应用的通知》,我国从2015年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整。该政策的实施,将会加快新能源公交车的市场应用。加快新能源公交车替代燃油公交车步伐《通知》称,2006年起实施的成品油价格补助政策,促进了石油价格形成机制的不断完善和城市公交行业的     

国内电动汽车分时租赁的发展现状

正近年来国内电动汽车分时租赁的相关政策和项目进展2014年国办发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》2014年7月国务院办公厅在国办发[2014]35号文《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中强调,要在公共服务领域探索公交车、出租车、公务用车的新能源汽车融资租赁运营模式,在个人使用新能源汽车领域,探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等创新模式,及     

新能源汽车服务大运会

据《人民日报》报道,2011年8月5日,新交付大运会使用的新能源汽车正式上路运行。当日,深圳大运会新能源汽车交付仪式在深圳举行,2011辆大运会新能源汽车正式交付使用,投入运营。此次服务大运会的新能源汽车包括混合动力公交车1370辆、纯电动大型公交车253辆、纯电动中型公交车26辆、纯电动出租车300辆及燃料电池车62辆。     

京津冀公交等公共服务领域新能源汽车联合推广

2014年10月21日,工信部网站公布了工信部、发改委、环保部等7部委联合印发的《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案(2014-2015年)》,《方案》提出2014-2015年,在京津冀地区公共交通服务领域共推广20 222辆新能源汽车,其中北京市8 507辆,天津市6 000辆,河北省5 715辆.到2015年底,京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16％,京、津出租车中新能源汽车比例不低于5％.河北省继续做好示范城市新能源汽车的推广应用工作,新能源汽车在公交及公共服务领域的应用水平国内领先.     

新能源汽车的尴尬源于补贴制度设计

技术攻关方面:加快实施节能与新能源汽车技术创新工程,大力加强动力电池技术创新,重点解决动力电池系统安全性、可靠性和轻量化问题,加强驱动电机及核心材料、电控等关键零部件研发. 鼓励消费方面:继续实施并研究调整节能产品惠民政策,实施能效"领跑者"计划,推动超高效节能产品市场消费. 示范推广方面:在北京、上海、广州等城市扩大公共服务领域新能源汽车示范推广范围,每年新增或更新的公交车中新能源汽车的比例达到60％以上,开展私人购买新能源汽车和新能源出租车、物流车补贴试点.抓紧制定政府机关及公共机构购买新能源汽车的实施方案,政府普通公务用车要优先采购1.8L(含)以下燃油经济性达到要求的小排量汽车和新能源汽车,择优选用纯电动汽车.     

信息专递

政策与法规节能与新能源汽车示范推广工作会议在北京召开2011年7月22日,节能与新能源汽车示范推广工作会议在北京召开。会议总结了节能与新能源汽车示范推广情况,对下一步工作提出了要求。     

对我国城市新能源公交汽车的思考

据统计我国城市公交汽车的总量约45万辆,全国38个中心城市公交车的交通分担率为21%,北京、上海等大城市已超过30%,它们是城市市民出行的主要交通工具。公交车行驶于城市的中心区,对城市的环保与形象有着重要影响。因此在发展新能源汽车时,公交汽车成为被首先关注的车辆类型之一。可选择发展的新能源公交汽车的种类主要有混合动力、纯电动和燃料电池客车,本文就目前我国这三类汽车发展的状况与存在的问题谈谈个人看法。     

“抚顺模式”为新能源公交车推广提供新思路

抚顺市在新能源公交车推广过程中摸索出了巧妙而有效的资金筹措模式,它涉及新能源产业链的多个利益环节,具有较强的实践价值,或将为行业市场化提供值得借鉴的新思路。在能源和环保的迫切要求下,我国近年来已经把新能源汽车产业提升到战略高度给予重视和推动,新能源汽车进入良好的发展机遇期。而在当前推广过程中,客车、特别是公交车占据了主导。     

发展新能源公交车的几个问题

尽管推广新能源汽车已成为政府工作的＂新常态＂,新能源汽车尤其是新能源公交车的发展在诸多方面仍存在着顽疾,发展之路依然漫长。     

信息专递

<正>宏观国内四部门联合发文推动公交行业转型升级2020年起"以奖代补"支持新能源公交车运营2019年5月8日,财政部联合工信部、交通部、发改委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》(财建[2019]213号),明确中央财政支持新能源公交车推广使用政策有关事项,以促进公共交通领域消费,推动公交行业转型升级,加快公交车新能源化。     

新能源汽车推广补贴政策效果分析

为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,我国自2009年开展节能与新能源汽车示范推广工作,与之对应的财税补贴政策不断更新出台。为评估新能源汽车推广政策的实施效果,支持相关政策制定,文中根据2013年发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,对符合该政策补助条件的各类车型的推广实施情况进行了细致分析。分析结果表明,我国新能源汽车有了长足的发展,未来仍具备较大的发展潜力。     

车主访谈

<正>访谈手记公路市场是否欢迎新能源客车众所周知,公路与公交是客车行业2大主力市场。得益于国家提出的"把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口,扩大公共机构采购新能源汽车的规模"这一政策,近2年新能源公交车表现良好。近日,交通运输部又发布了《营运客车类型划分及等级评定》和《公共汽车类型划分及等级评定》第1号修改单,意味着新能源客车在中短途公路市场上的     

中国将实施新能源汽车扶持和激励政策

本刊消息．国家将实施推广应用节能与新能源汽车工程．并且在产业政策和研发投入等方面加大扶持力度。这是全国政协副主席、科技部部长万钢11月8日在“2008中国汽车产业发展国际论坛”上透露的。他说．目前科技部、财政部和发改委三部委已决定大规模推广应用节能与新能源汽车工程．并组织建立节能与新能源汽车技术产业联盟。为推动我国节能与新能源汽车的快速发展，科技部将联合其他部委在四方面积极推进新能源汽车的发展。即组织实施国家节能与新能源汽车推广示范工程：大规模推广应用新能源汽车，在公交、出租、公务、市政、邮政等公共领域率先推广3万辆以上的节能与新能源汽车：借鉴国际经验，推动实施节能与新能源汽车扶持和激励政策等。