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简述了DK-1制动机重联阀本补机位作用原理,针对重联电力机车在行车途中换端误转换重联阀本补机位置造成的3种DK-1制动机故障现象进行了详细分析. 相似文献
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电空制动机利用电路传递控制指令操纵列车的制动，具有响应速度快、结构简单、维修量少的特点。同时，因为电空制动机的出现，列车制动的计算机控制、机车无线遥控才有可能。DK-1电空制动机同电阻制动的有机结合，可以使列车自动保持司机给定的速度(-15km／h- 15km／h)运行。DK-1电空制动机还能控制车辆电空制动机，使列车制动机与缓解更迅速，有效缩短制动距离，保障列车运行安全。 相似文献
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针对DK-1型电空制动机制动后回中立位时,均衡风缸继续排风,列车管压力持续下降这一惯性故障产生的原因,重点从电空阀的结构原理上进行了分析,并从检修及日常保养两方面提出了预防措施. 相似文献
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税建平 《电力机车与城轨车辆》2007,30(1):75-76
装用DK-1型电空制动机的SS4改型机车在正常使用的电空位故障后,须转空气位操作维持运行,此时,会出现一系列的安全隐患,针对此类安全隐患,对制动机空气位电路进行改进,阐述了改进后的电路控制原理,并说明了改进后空气位操纵时的注意事项。 相似文献
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石建新 《电力机车与城轨车辆》2008,31(4)
针对SS4型机车制动机262V、263V二极管击穿的现象,结合DK-1型电空制动机电路原理进行分析,给出故障判断方法,并提出相应的改进措施。 相似文献
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利用计算机多媒体在图形、动画、声音方面的优势，编制了ＤＫ－１型制动机中继阀多媒体教学软件，文章就其开发方法、开发环境及软件编制的主要思想进行了讨论。 相似文献
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王永成 《电力机车与城轨车辆》2019,(2)
文章将DK-1型制动机的原理和工作实际相结合,对DK-1型制动机在列车管减压时制动缸压力偏低及紧急位时的故障现象进行分析,并提出初期的处理方案。 相似文献
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1.概况由铁道部科学研究院和株洲电力机车工厂设计试制的DK-1型电空制动机,从1979年3月开始,在我段的131号、132号和135号韶山1型电力机车上装车试用。我段是包乘制,担当略阳一安康间客货运输任务。线路 相似文献
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DK-1制动机通过长期运用其基本性能得到充分的验证,但随着科技发展和用户要求的提高,DK-1制动机存在很大的改进空间。对DK-1制动机的改进设计,使质量和性能得到全面提升,完全能够满足当今铁路运输的要求,并与国外制动机比较,更具综合竞争优势。 相似文献
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列车管充风流量是重载组合列车无线通讯网络冗余的重要参考数据,文章介绍了DK-2型机车电空制动机列车管流量监控系统结构原理以及试验验证。实践证明该流量监控装置能对总风向列车管充风的流量进行实时检测,能避免组合列车中的主、从控机车运行状况的不一致性,满足重载组合列车安全运用的需要。 相似文献
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文章对具有同步RS422、USART、CAN、MVB接口的通讯装置进行了设计介绍,该装置解决了机车制动机与Locotrol同步控制设备的数据交换问题,满足了DK-2型机车电空制动机无线重联同步控制的应用要求。 相似文献
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对ＤＫ－１电空制动机紧急制动时级位上自动跳闸保护电路存在的问题进行分析，指出其他机务段提出的改进方案的不足，给出了另一种较为简单而有效的改进电路。 相似文献
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刘克岩 《电力机车与城轨车辆》2020,(2):84-86
针对SS4B型机车制动机制动、缓解功能失效故障,以实例进行数据分析,通过对BCU设备的试验检测分析确定故障原因,并详细介绍BCU的硬件和软件改进方案,实践证明改进效果良好。 相似文献
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郑州铁路局现有9个机务段,配备韶山型电力机车623台,运行在2882km的电气化铁道上。多年来这批装备有DK_(-1)电空制动机的机车,在架修中对DK_(-1)电空制动系统一直缺乏全面、严格的地面测试手段,在一定程度上影响了机车质量进一步提高。 1992年,郑州铁路局在成华助友机电研究所协助下,对沈阳机车配件厂制造的DK-1型电空制动机试验台进行了全面改造,制成带有数显锁定式检验台。该试验台可对电空制动系统的大闸、小闸、遮断阀、中断阀、紧急阀、分配阀、调压阀、二位二 相似文献