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1.
1故障现象 一辆日本生产的皇冠3．0轿车，采用2JZ-GE型发动机，已行驶10万km。该车在车速小于80km／h时行驶正常，车速大于100km／h时出现严重的惰车现象，且急加速时，发动机转速及汽车行驶速度提高缓慢，排气管内可以听到较清晰的放炮声。 相似文献
2.
一辆丰田皇冠JZS155L-AEPGF型轿车，装备2JZ-GF型发动机和A340E型自动变速器，其行驶里程为15．63万km。该轿车在中、低速行驶时正常，但当行驶速度为110km／h-130km／h时会产生加速不良的现象，并且在急加速时发动机转速提高很慢，偶尔还伴随有清脆的放炮声。 相似文献
3.
一辆丰田皇冠JZSl55L—AEPGF型轿车，装备2JZ—GF型发动机、A340E型自动变速器，行驶里程15．6万km。该车在怠速工况和中低速行驶时正常，但当行驶速度达到110-130km／h时就会出现加速不良现象，并且在急加速时发动机转速提高迟缓，偶尔还伴有清脆的“放炮”声。 相似文献
4.
该车为一汽大众奥迪A6轿车,搭载AWL发动机和01V变速器,行驶里程为78636km。
故障现象：当车辆行驶速度达到120km／h时,发动机抖动,速度在140～70km／h抖动减轻,有时消失。还发现在怠速时打空调发动机抖动很严重。 相似文献
5.
故障现象:一辆2002款国产奥迪A6(2．8L)轿车,装备德国ZF公司生产的型号为5HP-19型(01V)自动变速器,此车行驶约160000km。据车主反映,该车在行驶过程中车速在 50-80km／h时,发动机转速稳在1500-1800r／min之间匀加速行驶时,会出现不间断的坐车现象,并且当汽车行驶在很长的上坡路段,同时在使用空调时这种坐车现象比较明显。 相似文献
6.
车辆信息 荣威750D轿车，采用1．8T发动机和自动变速器，累计行驶约2.2万km。
故障现象 行驶时轿车进入跛行模式，发动机转速限制在1800r/min左右（行驶速度在40km／h以下）；发动机怠速偏高，超过1000r／min；故障指示灯点亮。 相似文献
7.
故障现象：一辆2004款手动档吉利豪情轿车，装备376Q—E型发动机，采用多点压力型电控燃油喷射系统，行驶里程2．6万km。该车刚出现故障时，表现为车速在80km／h时急收油门脱档滑行发动机立即熄火，后来车速在60km／h时就熄火，再后来发展到车速在40-50km／h时就熄火，即熄火频率越来越高，且熄火后不能马上起动。 相似文献
8.
故障现象：一辆丰田子弹头（PREVIA）汽车,装用直列四缸2TZ—FE型发动机,点火顺序为1—3—4—2。该车发动机在低温起动时正常,当以80km／h的速度行驶一段时间,特别是当汽车爬坡时,发动机在运行中突然熄火,马上重新起动,发动机无法起动;将车送到维修厂后,为检查故障重新起动发动机时,发动机却运行良好,加大油门运行一段时间后,发动机熄火故障又重出现。 相似文献
9.
10.
车型：2004款斯柯达欧亚2.0，装配大众公司APK4缸发动机，01M4前进挡自动变速器，行驶里程35000km，原装进口，产地捷克。
故障现象：车主反映，近一个月发动机在启动的时候难启动或是根本无法启动，要等十多分钟后才可以着车。着车后怠速、加速及行驶过程中一切正常。还出现过行驶中曾熄火一次，而这次的故障是发生在车辆以80km／h的速度行驶时突然熄火，对于一辆以80km／h的速度行驶在繁忙城市道路上的车辆来说，突然熄火造成的后果可想而知。所以车主要求一次性解决问题。[第一段] 相似文献