填充型环氧涂层钢绞线系杆索在长沙湘江大桥中的应用

系杆索是拱桥的关键承载构件,长沙福元路湘江大桥的主桥系杆索长达609m,为提高系杆索的使用寿命,系杆索采用了防腐性能优异的填充型环氧涂层钢绞线。吸取以往工程的经验教训,提出了系杆索构造满足"易安装、易检查、可维修、可更换"的新型规则和理念。介绍了填充型环氧涂层钢绞线系杆索的施工流程和技术,并提出了锚具表面采用热镀锌或其他厚镀层防腐的建议。     

某拱桥系杆换索设计与施工

某系杆拱桥运营2年后,系杆腐蚀导致2根系杆突然断裂,更换2根系杆后安装12根应急系杆作为应急措施,后研究决定对该桥余下38根系杆予以更换.该桥34根系杆由19股钢绞线更换为22股钢绞线,其余4根与原设计相同(13股).采用特制长手柄砂轮人工切割系杆,用临时台座上张拉的临时索(应急系杆)代替切断系杆,切断一根系杆后,安装张拉该系杆、切割下一根系杆.采用喷砂除锈和注入防锈油脂防腐蚀工艺防止系杆钢绞线腐蚀.系杆更换后至今桥梁运营工作状况良好.     

重庆朝天门长江大桥扣索施工工艺

重庆朝天门长江大桥主桥为三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。主桥钢桁梁采用悬臂架设,中跨主拱采用架设扣塔安装。其扣索采用高强度、低松弛钢绞线,单根穿挂、单根张拉工艺施工。扣索的施工主要包括施工准备工作、钢绞线下料、施工平台搭设、固定端穿索、张拉端穿索、张拉、索箍和减振器安装、扣索拆除等工序。采用MIDAS/Civil有限元软件中的空间梁单元、索单元、桁架单元建立空间杆系模型,对扣索的各根钢绞线张拉力精确计算,所有钢绞线逐根一次张拉到设计值,所有扣索最后无须调索。     

浙锚科技股份有限公司

<正>服务于桥梁、土木、建筑、岩土、特种工程等领域的预应力锚具体系:主要产品预应力钢绞线、嵌砂式填充型环氧涂层钢绞线、热镀锌钢绞线、单丝涂覆环氧涂层钢绞线、填充型环氧涂层钢绞线、桥梁用钢丝缆索,桥梁用钢绞线拉索、体内预应力锚固体系、体外预应力锚固体系、钢绞线斜拉索体系、钢丝斜拉索体系、拱桥吊杆系杆索体系、岩土预应力锚索、预应力工程机具等。填充型环氧涂层钢绞线外层由熔融结合环氧涂层涂覆、钢丝间的空隙由熔融结合环氧涂层完全填充,从而防止腐蚀介质通过毛细作用力或其他流体静力倾入的七丝钢绞线。     

倒退分析法确定拉索中钢绞线的张拉力

提出使用倒退分析法得到每根钢绞线的初张力.通过分析各次钢绞线张拉后及张拉前的状态,推导出各阶段拉索应力的相互关系,可以由最后一个阶段的拉索应力逐步计算出每根钢绞线的初张力.通过使用该方法对金婺大桥单根换索过程的模拟表明:在拆索的过程中剩余钢绞线的拉力是增大的;在张拉的过程中,已有钢绞线的拉力是减小的.通过使用倒退分析法得到的钢绞线初张力进行换索,可得到均匀的、闭合的索力,即换索前后,结构的状态没有发生变化.利用倒退分析法.不仅可以计算新建桥梁拉索中每根钢绞线的初张力,还可以确定旧桥换索过程中每根钢绞线的张拉力.     

丫髻沙特大桥系杆内力识别方法研究

在丫髻沙特大桥的病害诊治过程中,多支撑柔性系杆的内力识别是一项关键内容,系杆的结构与柔性吊杆相似,但其特殊的边界条件给内力识别带来困难。根据系杆的振动特性,基于有限单元法,结合最小势能原理,推导了能够考虑多道弹性支撑和含初始内力的振动特征方程,从而通过拾取系杆的振动特征频率,便能求解系杆的张力。在此基础上,通过选用与系杆内部组成相同的单根钢绞线模拟多支撑振动试验,计算拉力比实测拉力大4.85%;得到采用本文方法由振动频率计算的拉力与实际拉力值吻合得较好,对丫髻沙特大桥的两根系杆分别采用频率法和液压千斤顶张拉法识别系杆的内力,两种方法得到的系杆张力极为相近,最大偏差在1%以内,从而验证了本文计算方法的可靠性。     

佛陈大桥系杆拱的加固及认识

佛陈大桥主跨为 113m下承式预应力系杆钢管砼拱桥 ,1999年检测发现钢管拱拱脚变形大 ,管内砼与钢管剥离。此外 ,钢绞线系杆也严重锈蚀。简要介绍钢管砼拱、主墩的加固以及预应力系杆更换的做法和体会。     

重庆两江大桥超大吨位钢绞线斜拉索整体顶升张拉技术与应用

重庆市东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥合称“两江大桥”,其斜拉索采用超大吨位平行钢绞线斜拉索体系,稀索布置,索体规格为WQJX15.2-139,控制索力14500kN。针对2座大桥施工现场实际情况以及所采用的钢绞线斜拉索体系的结构特点,对超大吨位钢绞线斜拉索的整体顶升张拉技术与应用进行介绍,说明超大吨位钢绞线斜拉索整体顶升张拉技术的可行性与优越性。     

考虑套管影响的钢绞线斜拉索索力测试方法

平行钢绞线斜拉索一般采用单根牵引、单根张拉的方法施工,具有现场安装及张拉工艺简单、施工便捷等优点,同时后期维护时易于更换,使其在国内外斜拉桥建设中得到广泛的应用.在斜拉索张拉过程中,HDPE外套管的影响使得采用频率法测定钢绞线斜拉索索力时产生较大误差.为研究HDPE外套管对钢绞线斜拉索索力测试产生的影响,以息县淮河大桥...     

210m下承式钢箱提篮系杆拱桥总体设计

武汉市左岸大道通顺河桥采用210 m下承式钢箱提篮系杆拱桥,为双向六车道带人非混行道的城市快速路桥梁.主拱采用提篮式钢箱拱,主梁采用"钢纵横格子梁+混凝土桥面板"式组合梁体系,主纵梁兼作刚性系梁,主纵梁箱内设置钢绞线柔性系杆索.主体结构采用顶推法施工.桥梁方案的设计构思可为类似工程提供参考.