非石棉缠绕式离合器摩擦片的研制

介绍了Z0903型非石棉缠绕离合器摩擦片的材料组成、制造工艺过程和主要技术性能的测试及结果。这种离合器摩擦片的抗弯强度和最大应变均满足GB5764－86中的规定，且冲击强度值为石棉缠绕摩擦片的2倍左右，为石棉绒质离合器摩擦片的6～8倍，爆破强度也较高。其综合性能与石棉基缠绕离合器摩擦片类似，完全可以替代进出口汽车及引进汽车的同类产品。     

缠绕式离合器摩擦衬片布线机理研究

分析了国内汽车用缠绕式离合器摩擦衬片的技术现状,确定了可满足离合器摩擦衬片工作性能和强度要求的布线方法,剖析了布线机理及规律。     

片式摩擦离合器的模糊优化设计

为保证离合器具有良好的工作性能，要求作用在摩擦片上的正压力和摩擦因数在离合器使用过程中变化要小。在传统的摩擦离合器设计中，摩擦因数和正压力均为未知的待定量，即具有模糊性。对摩擦离合器的模糊优化，就是希望摩擦因数和正压力都尽量小些，这是一个没有明确边界的模糊目标。文中以此为目标建立离合器模糊优化设计的数学模型，使设计结果更接近于客观实际。     

磁粉式电磁离合器

富士斯巴尔和尼桑玛奇等汽车上用磁粉式电磁离合器代替传统摩擦片式离合器,取得了良好的效果,本文概略介绍这种磁粉式电磁离合器。1磁粉式电磁离合器的结构磁粉式电磁离合器由主动部分(输入端)、从动部分(输出端)、磁粉室(含磁粉)和励磁线圈4部分组成(图1)。离合器控制开关(C／SW)装于换档手柄处,可进行远程操控。     

汽车摩擦离合器的扭矩容量和热容量

摩擦（干式）离合器的扭矩容量和热容量是汽车离合器两项重要技术指标，它直接决定了离合器的性能和使用寿命。现从理论计算的角度定性地分析离合器的扭矩容量、热容量及它们相互之间存在着既统一又矛盾的关系，从而强调指出了离合器的设计方法不仅要考虑离合器的扭矩容量，同时也要审核离合器的热容量，尤其是应该考虑汽车的起步、换挡恶劣工况下接合过程的热容量，否则，离合器摩擦付接合不到几万次就会加剧磨损，甚至烧伤，烧结，     

离合器摩擦表面振动的分析

1.概述 当汽车起步离合器接合期间,若离合器摩擦表面振动,将使传动系统产生扭转振动,并将这种振动传给发动机座和悬架系统,引起汽车纵向振动(大约5～20Hz)。 这种振动通常是由于摩擦而产生的自激振动。并且认为这种振动与材料的摩擦——速度特性(μ—V特性)有关。 本文通过分析常规技术,利用我们最近开发的全尺寸摩擦试验台的试验研究,建立了一种振动评价方法。并阐明了控制μ—V特性的因素。     

汽车离合器的模糊优化设计

分析了汽车上常用的干式摩擦离合器设计中的各种模糊因素,建立了此类离合器的模糊多目标优化数学模型。描述了用这一数学模型进行设计计算的方法,并给出了一个设计计算实例。     

拉式膜片弹簧优化设计方法与分析

主要介绍了离合器拉式膜片弹簧的优化设计方法，并根据优化结果与具有相同尺寸的推式膜片弹簧作了分析比较。在相同的约束条件下，优化后的拉式膜片弹簧，无论是在后备系数β的稳定性、膜片的最大当量应力σdI方面，还是在分离力P2c的大小方面，均优于推式膜片弹簧。故拉式膜片弹簧离合器是一种很有发展前途的汽车离合器。     

浮动式汽车离合器助力装置及其设计

汽车离合器踏板沉重是目前国产汽车普遍存在的问题之一。文中介绍了一种浮动式离合器助力装置,它不仅结构简单、助力效果好,其助力效果可达５０%以上,而且无论采用何种踏板布置形式,这种结构在整车上布置都很容易实现。提出了离合器助力装置的匹配设计原则和可行性方案设计。     

风扇离合器的结构与使用

风扇离合器主要有通断型离合器和粘性油风扇驱动装置两类。详细介绍了气动风扇离合器、电磁风扇离合器和硅油风扇离合器的结构与原理，论述了风扇离合器在使用中的注意事项和调节型硅油风扇离合器、高速控制型风扇离合器、电磁风扇离合器一般故障的维修。     

汽车离合器可靠性统计模型

本文通过大量的统计数据分析，获得了汽车离合器摩擦片寿命的统计模型和离合器的１００ｋｍ接合次数统计模型，并应用该统计模型，证实了离合器摩擦片寿命预估理论和实际使用寿命的一致性。     

自动变速器离合器的模糊控制

对汽车起步过程中的离合器进行多目标函数综合化，能够对控制目标进行全面评价，在此基础上，对机械式自动变速器中的离合器采用变量化因子模糊调节与变系数比例调节相结合的控制方法，不但实现了汽车的平稳起步，同时也延长了离合器的使用寿命。     

金属陶瓷离合器从动盘的研制

使用金属陶瓷摩擦材料作为离合器从动秀摩擦面片相对于使用有机石棉片来说具有很多优点，金属陶瓷片其摩擦系数大，热稳定性好，在较高的工作温度下，比有机片更耐磨，阐述了金属陶瓷摩擦面从动盘设计参数的确定及结构设计特点，对试制的金属陶瓷从动盘总成做了台架试验和整车试验，试验结果表明，金属陶瓷离合器具有良好的使用操作性能，接合平稳，变速器换档顺利，无颤抖现象。     

汽车离合器摩擦片数量选择及其参数优化设计

本文从理论计算上阐述了如何就汽车离合器的几种不同功能因素；转矩容量、滑磨功及摩擦片强度等几个方面来选择摩擦片数目的方法，并在此基础上提出了建立数学模型进行优化设计，选取参数的另一种方法。     

捷达（Jetta）轿车离合器结构与常见故障诊断

本文把捷达轿车离合器总成分为三个组合部分，主动部分，从动部分和操纵机构，对各部分构成元件及其结构特点，功能做了详细的介绍，阐述了离合器接合和切断两种状态的工作原理，分析了离合器分离不彻底，打滑，发抖和异响等常见故障原因。     

三菱FV系列车离合器系统修复后的排气作业

在维修FV系列车过程中，离合器控制油路拆卸、修理、安装后，要对离合器系统进行注油和排气作业，即从离合器助力器排气螺栓排出空气。该车的排气作业不仅仅需要很多工时，而且严重影响修理效率。在详细分析该车型离合器系统的结构和工作原理的基础上，提出了一种高效的排气作业方法。