七大创新技术夯实中国客车专家底蕴

五款精品客车强势出击在本次北京客车展上,大金龙携5款精品客车崭新亮相,主要车型包括:针对高速客运市场打造的升级版龙威XMQ6129Y8、国内首创     

企业情报

大金龙"龙威"通过交通部客车最高等级评定3月16日,太金龙"龙威"(XMQ6129Y1)再获殊荣,顺利通过交通部大型高三级等级客车的评定。交通部大型高三级客车评定在动力、性行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调节等九个方面对客车的要求是国内等级评定中最为严格,也是     

征服丝绸之路 大金龙扬威IAA2008

9月25日～10月2日,全球商用车界备受瞩目的国际商用车展（IAA）在汉诺威隆重召开,以欧洲为主的全球主流商用车整车及零部件企业悉数登场。在这高手如云的展场里．记者看到了”中国客车专家”——大金龙的三辆展车：XMQ6127、XMQ6900Y和一辆城市客车XMQ6121GEU-4。据了解,大金龙此次亮相,既是中国商用车企业第一次参加IAA．也是本届IAA上唯一一家中国客车企业．这种开创精神可喜可贺。     

“两会”盛大开幕 国车精品保驾护航

龙威客车“两会”再展金龙风采 近年来．几乎国内所有重大活动．我们都能见到“金龙”车队闪亮、浩荡的英姿．这不仅彰显了金龙客车卓越的技术及安全性能和高品质的品牌优势．更为大金龙身为行业龙头企业的雄厚实力做出了最佳注脚。自3月3日以来．14辆来自北汽旅游汽车公司的金龙”龙威“XMQ6129Y客车．为参加两会的福建、山东、江西等多个代表团提供全程交通运输服务．这款寄托着大金龙人汗水与创造力的新型客车．不仅接受着代表们的检验．同时也在接受着同行竞争者的检验。     

大金龙挺进欧洲高端旅游车市场——三轴客车XMQ6130Y将成意甲罗马队坐骑

近日,在历时一年多的自主研发,大金龙针对欧洲高端旅游客车市场开发的全新三轴客车XMQ6130Y正式下线,并装船发往意大利、交付客户使用。大金龙工程师、XMQ6130Y总设计师冉清华表示,XMQ6130Y的成功研发标志着大金龙在造车技术上的又一次突破,该车运用了当前最新、最好的技术,堪称大金龙打造的史上＂最豪华＂的旅游客车。     

大金龙挺进欧洲高端旅游车市场——三轴客车XMQ6130Y将成意甲罗马队坐骑

近日,在历时一年多的自主研发.大金龙针对欧洲高端旅游客车市场开发的全新三轴客车XMQ6130Y正式下线,并装船发往意大利、交付客户使用.大金龙工程师、XMQ6130Y 总设计师冉清华表示,XMQ6130Y 的成功研发标志着大金龙在造车技术上的又一次突破.该车运用了当前最新、最好的技术、堪称大金龙打造的史上"最豪华"的旅游客车.     

征服丝绸之路大金龙扬威IAA 2008

9月25日～10月2日,全球商用车界备受瞩目的国际商用车展(IAA)在汉诺威隆重召开,以欧洲为主的全球主流商用车整车及零部件企业悉数登场。在这高手如云的展场里,记者看到了"中国客车专家"——大金龙的三辆展车:XMQ6127、XMQ6900Y和一辆城市客车XMQ6121 G EU-4。据了解,大金龙此次亮相,既是中国商用车企业第一次参加IAA,也是本届IAA上唯一一家中国客车企业,这种开创精神可喜可贺。     

大金龙客车开赴塔吉克斯坦服务上海合作组织峰会

7月11日,5辆大金龙豪华大型客车XMQ6126Y开赴塔吉克斯坦共和国首都杜尚别,作为今年上海合作组织峰会（以下称“上合峰会”）国宾用车,接送参加峰会的各国领导人。     

南车时代电动揽获“新能源客车三项大奖”

近日,第九届影响中国客车业系列活动在北京落下帷幕,南车时代电动电动揽获“新能源客车三项大奖”.其中,“新能源客车零排放之星”全国仅有四家企业获此殊荣. 作为南车时代电动的拳头产品,TEG6129PEV(增程插电式混合动力客车)、TEG6129BEV01(双源双充纯电动客车)获得年度新能源客车推荐车型,TEG6129BEV01(双源双充纯电动客车)还获得“新能源客车零排放之星”大奖.     

节能先锋问鼎交通展——“中通客车3＋1伙伴服务”计划正式启动

中通客车控股股份有限公司携2008年全新客车LCK6129及LCK6129H-1两款节能顶级品质客车强势登场．引起众多与会者的关注．并在第九届国际公路水运交通技术与设备展览会上喜获中国高等级精品客车大奖。更具意义的是,中通宣布“中通客车3＋1伙伴服务站”正式启动,使中国客车行业的整体服务水平进入新的里程碑。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.