圣彼得堡地铁1号线区间隧道事故分析

圣彼得堡地铁1号线“森林”站与“英勇广场”站之间的区间隧道穿越涅瓦河古河道,在施工期间和1975年投入运营后发生了一系列事故,后期隧道内大量涌水涌砂,导致地面沉降、隧道变形,结构严重破坏,最终于1995年终止列车运行。论文介绍了在特殊地质条件下的施工方法,回顾了事故的经过及其对策,根据相关的现象分析了事故的原因。     

上海13号线新线段调试列车设备 年底将开通长寿路站

<正>上海轨交13号线年底将新开通长寿路站至世博大道站新线。上海13号线长寿路至世博大道段,目前完成了初期的"热滑"调试。地铁方从诸多优秀的司机中精挑细选,组成了共6名成员的调试司机队伍,对新线路的取件进行精密严谨的热滑巡道调试作业,为新线列车全面空车试跑打好基础。     

北京市15号线西段明年底通车

<正>北京市地铁15号线西段清华东路至望京西站明年底将建成通车,届时将与13号线、8号线和5号线等多条地铁实现换乘。15号线西段全长约10 km,设7座车站,自东向西分别是关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站和清华东路站。为了实现与13号线的换乘,13号线也将同步在上地站与五道     

无锡、苏州、上海“十二五”期内有望地铁连通

<正>"上海—昆山—苏州—无锡"有望依靠地铁连接起来。随着苏南硕放机场开始运营,无锡将向东建设轨交3号线,苏州则向西建设机场轨道专线。此前,苏州已规划市区轻轨3号线和昆山轻轨S1线,与上海11号、20号线连接。最快"十二五"期内,无锡、苏州、上海有望地铁连通。     

上海市首次实现地铁直通机场

<正>3月16日凌晨6:06,上海市中心方向开来的2号线首班地铁列车缓缓停靠在轨道交通虹桥2号航站楼站站台,这标志着上海市由市中心通往虹桥枢纽的轨道交通2号线西延伸线开通试运营,也标志着上海首次实现了地铁直通机场。     

长沙地铁2号线顺利穿越湘江

<正>近日,由"湘江一号"盾构机施工的长沙市轨道交通2号线首条地铁隧道左线顺利穿越湘江,抵达湘江中路站。右线"湘江二号"盾构机预计今年5月份抵达湘江中路站,实现双线贯通。     

上海地铁"十"形换乘地铁车站施工技术

上海轨道交通9号线西藏南路站和8号线陆家浜车站是典型的"十字"换乘段车站,9号线西藏南路站在施工过程中遇到了地面建筑密集、交通设施繁忙、地下管线众多、地下水位高等难题。该文阐述了典型"十"形换乘地铁车站施工技术,很好地解决了基坑在开挖过程中存在的诸多困难。使用该技术施工,有效地控制了基坑的变形,确保了交通干道的畅通及周边建筑物的安全。     

天津地铁5号线将建国内最长地铁重叠隧道

<正>天津地铁5号线第15合同段——程林庄道站至津塘路站区间1 337 m将建成重叠隧道,盾构预计2014年10月底始发,2016年初贯通,这将成为目前国内地铁最长重叠隧道。2016年底,地铁5号线全线试运行。据介绍,地铁5号线工程土建施工第15合同段包括津塘路站、程林庄道站至津塘路站区间、津塘路站至大直沽西路站区间,共     

国内首次采用大直径盾构施工穿越长江天堑——南京地铁10号线通车运营

<正>2014年7月1日,由铁四院总体设计的南京地铁10号线通车运营。这是南京第一条过江地铁,也是国内首条穿越长江的单洞双线大盾构隧道地铁线,历经4年建设后通车,迎接在南京举行的第二届青奥会。由十三、十四、二十三局集团等单位承建的南京地铁10号线在江心洲站—滨江大道站区间穿越长江,长约4.2 km,是国内最     

我国轨道采用“新型地铁盾构隧道管片拼装连接”技术

<正>2019年8月6日,上海轨道交通18号线沈梅路站至工作井区间入场线贯通,标志着我国轨道交通建设领域正式采用"新型地铁盾构隧道管片拼装连接"技术。在城市轨道交通建设中,隧道管片拼装环节对工程质量及后续运营影响重大。目前,我国轨道交通盾构隧道施工普遍采用螺栓拼装方式,密闭性、牢固性均有待提高。为提升工程质量,上海申通地铁集团2017年携手中铁一局、上海市隧道工程轨道交通设计院、同济大学等,共同研发"新型地铁盾构隧道管片拼装连接"技术     

西安地铁3号线2016年底通车 地铁4号线2018年开通

<正>2015年西安地铁要确保地铁3号线全线"轨通",4号线土建工程过半,5号线一期和1号线二期按时开工。地铁3号线一期线路设计长度39.15 km,西起鱼化寨,沿科技路向东,经小寨西路、小寨东路、西影路,在建工路口向北折至东二环,沿东二环一直向北至辛家庙东转至广安路,向东经灞河北折,延伸至国际港务区为止。全线共设车站26座,其中地下站19座,高架站7座,建成后形成主城区西南至东北方向     

上海地铁11号线拟推“大站车”尝试“横向式座位”

<正>上海轨道交通11号线南段计划2012年底建成通车,拟推"大站车"及"横向式座位"。届时从龙阳路站到临港新城站,最快约30min。上海轨交网络运营里程将超过500km。11号线南段工程一旦建成,可与上海轨交网络中的5条线路换乘,在龙阳路站与运营     

机场线常青城站建武汉市首个“地铁+住宅”综合体

正武汉市地铁机场线目前已准备就绪,具备开通试运营条件,列车按照运营图进入试跑阶段。在常青城站,武汉首个"地铁+住宅"综合体已初具规模。此前,武汉轨道1号线汉西一路站的地铁上盖物业,是武汉首个"地铁+商业"复合综合体。机场线常青城站是首个"地铁+住宅"复合综合体,其中还包括7万m2的商业区。在常青城站地下层是站台和站厅,地面一层车辆段,车辆段的上面是住宅,"地下是地铁,地上是住     

武汉第3条长江隧道贯通

<正>武汉地铁4号线越江隧道工程近日顺利贯通,这是继"万里长江第一隧"——武汉长江公路隧道、武汉地铁2号线越江隧道之后,武汉开通的第3条穿越长江江底的隧道。武汉地铁4号线二期越江隧道工程从武昌首义路站至汉阳黄金口站,是联系"武汉三镇"中汉阳区和武昌区最为重要的轨道交通线路。其中,右线全长3 003.39 m,左线全长2 993.86 m,在长江一桥上游1 500 m处穿越长江,盾构越江段1 470 m。武汉越江隧道工程均采用盾构施工技术。长江底地质条件复杂,在盾构施工中泥浆配合比非常关键。在此次施工中,中铁隧     

成都地铁9号线全自动无人驾驶列车亮相

<正>当无人驾驶对于汽车、公交、飞机这些交通工具还处于小规模试验阶段时,"无人驾驶"地铁已可成熟运营。继北京燕房线和上海10号线后,成都也迎来了首条无人驾驶线路——9号线。2019年2月19日上午,成都地铁9号线全自动无人驾驶首列列车在成都新津中车亮相,并正式启动了动态调试!成都地铁9号线位于成都市三、四环之间,这是成都第2条地铁环线,同时也是成都城市轨道交通线网规划中首条全自动无人驾驶轨道交通线路,最高运营速度将达到100 km/h。根据规划,9号线将由3期工程组合成环,其中1期工程已在建,2、3期工程尚     

青岛首个装配式地铁车站开工

正2020年3月24日,伴随着机器的轰鸣声,位于西海岸新区的地铁6号线富春江路站围护结构第1根桩正式开钻,青岛首个装配式地铁车站开工,标志着地铁6号线一期工程正式进入主体施工阶段。各项进度领跑6号线全线富春江路站是地铁6号线的第10座车站,车站位于江山南路与富春江路站交叉口,沿江山南路呈南北向布置。车站总长286. 8 m,其中现浇结构80 m,装配式结构206. 8 m,为地下2层明挖岛式结构。     

长沙地铁1号线正式开通

正长沙地铁1号线近日正式开通试运营。长沙地铁正式迎来换乘时代。长沙地铁1号线(一期工程)从最南端的尚双塘高架站至最北端开福区政府站仅需45 min左右。初期行车间隔8 min 20 s,长沙地铁将后续提速缩短行车间隔。运营时间也与2号线完全一致。长沙地铁1号线一期工程共有20个站点,由北向南分别为开福区政府站、马厂站、北辰三角洲站、开福寺站、文昌阁站、培元桥站、五一广场站、黄兴广场站、南门口站、侯家塘站、南湖路站、黄土岭站、涂家冲     

运营里程世界第一 客流量世界第二 上海地铁可靠度提升15倍

<正>从2012年到2016年,上海地铁新建、通车共计11条线,包括9号线、13号线、12号线、11号线和16号线等线路和延伸段,里程数增加了163.4 km,新增运营车站85座,累计运营总里程达617 km(含磁浮),运营车站共367座(含磁浮),形成了"覆盖中心城区、连接市郊新城、贯通重要枢纽"的上海轨道交通基本     

8条线路同时建设 郑州地铁建设将迎来爆发期

正2020年2月20日,河南省重点项目建设网发布《2020年河南省重点建设项目名单》,地铁项目也进入了重点建设项目名单中。仅郑州而言,今年续建及新开工建设的地铁项目有8个。其中,续建地铁项目有2个:1)郑州市轨道交通3号线一期工程。线路起于新柳路站,止于航海东路站,全长25. 2 km。2)郑州市轨道交通4号线工程。线路起于安顺路站,止于河西北路站,全长29. 1 km。此外,新开工建设的地铁项目有6个:1)郑州市轨道交通6号线一期工程。线路起于贾峪镇站,止于临湖路站,线路长17 km。2)郑州市轨道交通8号线一期工程。线路起于银屏路站,止于绿博园站,线路长43. 3 km。3)郑州市轨道交通7号线一期工程。线路起于东赵站,止于侯寨站,线路长26. 9 km。4)郑州市轨道交通10号线一期工程。线路起于上街机场站,止于郑州火车站站,线路长21. 3 km。5)郑州市轨道交通12号线一期工程。线路起于郎庄站,止于龙子湖东站,线路长17. 2 km。     

“万里长江地铁第一隧”贯通

9月21日，中铁隧道施工的武汉地铁2号线越江隧道左线工程顺利贯通。至此，该隧道左、右线工程均已贯通，成为穿越万里长江的首条地铁隧道。作为武汉地铁2号线的过江通道，该隧道全长约3100m，起于地铁2号线武昌积玉桥站，止于汉口江汉路站。