南京NJ2045PAA型汽车使用体会

南京NJ2045PAA型汽车是我军近期装备的载质量1.5吨级越野汽车,它作为一种基型车已列入我军军用汽车系列型谱.目前,在该车底盘基础上改装的专用车辆主要有:野战急救车、野战救护车、卫生防疫车、野战通讯车、野战指挥车等.其中两种车型已进行了可靠性行驶试验、寒区试验、热区试验,并通过了上级组织的设计定型.通过近一年时间5万余公里的行驶及2万公里的可靠性行驶试验(两种车型),总行驶里程达7万余公里,出现各种故障共10余次.为进一步提高该车型的性能,下面就该车型在使用中出现的情况和问题谈几点体会.     

电子扇常转故障排除

车辆信息: Bora 18豪华型自空调 2003年1月生产 已行驶2万公里 故障现象: 不管是着车、打开点火钥匙或拔下钥匙,电子扇均以低速档不停的运转,无奈只能将蓄电池负极断掉.     

漫漫维修路雪佛兰开拓者退赔纠纷

一辆崭新的雪佛兰开拓者，行驶800公里后开始出现问题，直到现在已行驶4万多公里，这期间反复维修达18次之多，但至今仍无法彻底排除故障，车主要求退车换车，却遭厂家拒绝，车主现正准备用法律手段来维护自己的合法权益，面对自己买来两年多的雪佛兰开拓者，北京的车主李永存先生已显得心力交瘁，对于他来说，最后悔的，莫过于当初购买这辆让他耗尽时音、精力乃至金钱的“病车”。[编者按]     

我们是怎样避免发动机敲缸和拉缸的?

我们经修的发动机,起初由于工艺、工装不全,质量差,只能行驶7～8万公里;后来虽然修理质量有所提高,能行驶17～18万公里,在同行业中也仍属低下水平.敲缸和拉缸是大修发动机质量不高的主要方面,因此必须有效地解决敲缸、拉缸问题,提高发动机的修理质量.近几年来,我们认真探索了敲缸、拉缸症结的根源,找到了防范大修发动机拉缸、敲缸的途径,收到了满意的效果:有的大修发动机已装车行驶28万公里以上,还在继续行驶中.我们注意了以下五点,以提高大修发动机的质量.     

奔驰阿克托斯3332跟踪报道（一）

北京环卫集团二清分公司马家楼转运站在用的36辆奔驰,有16辆是1997年的老款车型阿克托斯2631（这批车已基本停止使用）、20辆新款奔驰阿克托斯3332于2008年奥运期间购入。这批每台160多万的新车从一进场站的那一刻起就被披上了神秘的面纱,2年多的行驶里程最多的车已跑了30万公里,     

奥迪A6 2.8L轿车故障1例

故障现象 一辆一汽大众生产的奥迪A6 2.8L轿车,已行驶40万公里,冷车起动后加油灭车,再次起动较为困难.着车后发动机怠速不稳,再次加油还是灭车.只有勉强着车后,怠速运转至热车后,才能正常使用.     

桑塔纳2000GLi轿车怠速不稳的故障诊断与排除

一辆1997年9月份出厂的桑塔纳2000GLi（世纪新秀）轿车,配备AFE电控多点燃油喷射发动机;行驶里程19.3万多公里。驾驶员到我处报修,称此车怠速不稳,加速冒烟、无力,有时还有回火及放炮现象。此故障已持续近一个月,     

刘永新的安全经

今年44岁的刘永新,从1977年参加工作就没有离开过机动车.26年来,他已安全行驶了250多万公里,相当于绕地球54圈,从未发生一起交通事故.     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是贵刊的忠实读者,也是一名摩托车爱好者,现有两个问题向您请教,盼望得到答复。 1.我有一辆CB125T本田王摩托车,至今行驶了5万多公里。该车在4万多公里时因误用劣质润滑油,造成活塞及气缸磨损损坏。更换国产零件后,摩托车的行驶速度从未超过50km/h。1000km磨合期后,车的状况大不如以前了,加速     

车迷热线

MTC先生:您好!我是贵刊的新读者,我有一辆原装本田CBX125F型摩托车,此车已放置近五年。我对车进行清洁,更换机油、蓄电池后,发动机启动容易,正常行驶了100多公里,但在一次行驶     

“我不负车,车不负我”——驾驶幸福250摩托车的体会

我家住江苏省金湖县,1993年8月因孩子在南京上学,为了便于常去看他,于是在县农机公司购买了一辆上海易初公司生产的幸福250E型摩托车,使用至今已有4个年头了。这辆车业已行驶了4.3万多公里,从目前情况来看,该车机械性能尚好,发动机从未出过故障,耗油量也很低(与幸福250系列车相比较),长途行驶耗油2.5L/100公里,市区行驶耗油2.8L/100公里,如果用经济时速行驶将耗油更少。幸福250系列车给人的印象一直是技术简陋,故障多、油耗大,但我认为车子的制造质量固然是个因素,但更重要的是使用者的使用和保养方法得当否,     

狠抓安全手不软

河北省廊坊市环卫局清运处拥有一百多辆机动车,每天穿梭于市区大街小巷,车辆的安全行驶已成为清运处的重中之重.为确保车辆安全行驶,清运处采取多种措施,不断加强安全管理,2005年至今安全行车累计620万公里.     

潍柴国Ⅲ发动机不着车故障解析

<正>1故障现象一辆重庆CQ5254GJYTMG434红岩车,装用潍柴WP.10高压共轨发动机,博世电控系统,2009年出厂,已累计行驶17万公里。前几天,在正常行驶途中停车休息时,发动车时,起动机运转正常,但就是不着车。我厂人员赶往故障发生地点修理。2故障原因分析发生此类不着车故障,可能的原因有:1电源系统故障造成发动机ECU无电源;2低压或高压油     

2009款雅阁车制动停车熄火故障分析

故障现象 一辆2009款广州本田雅阁2.4L排量(CP2)轿车,行驶里程5万公里.据车主反映,此车由于之前涉水行驶时发动机舱浸水而进行过修理,更换过发动机ECU、仪表板、节气门体、发动机舱线束、多路控制器等电器元件,检修过发动机.修理后行驶4000公里左右便出现以下故障:车辆行驶一段时间以后,行驶过程中由制动到车辆停止时,发动机熄火,然后挂档,只要不让车辆移动就熄火,感觉就像手动档离合器与发动机转速配合不好熄火一样,但行驶中车辆提速和动力性能依旧良好.     

路留一步让人行 一位普通司机许关祥的行车理念

中外合资杭州爱知工程有限公司的许关祥,今年虚岁57.当了16年的车队长,22年的安全组长,安全行驶38.9万公里无事故无违章,连续19年被评为安全驾驶员、优秀驾驶员、优秀安全干部……     

日产PD_6型柴油机气缸套穴蚀的原因及预防

我车队于1977年从日本进口12辆日产CK20型汽车,至今已行驶近80万公里。其中有7辆车行驶至35～50万公里时,发现气缸套产生穴蚀现象,穴蚀部位大体为第二缸和第五缸距气缸体上平面80～110mm处。1979年又进口一批同型号汽车,由于已获得一定的使用经验,至今已行驶65万公里,技术状况仍良好,未发生气缸套穴蚀现象。     

谈谈我的龙骑士

2002年6月单骑去西藏,由于驾驶的是一辆行驶了3万多公里的二手车,一路上行驶起来非常艰难,从拉萨回到重庆后便萌生了换车的念头.……     

买了一辆东风车两次烧瓦找谁说

<驾驶园>编辑部: 我于2001年6月购买东风1208型大货车一辆,装配康明斯210马力发动机,发动机号129631.2002年2月15日,我开车从黑龙江去合肥,当行驶到济南外环时,发动机有异响,随即将车拖到东风济南服务站,车辆累计行驶6万公里.     

金龙6117Y型客车停车时突然熄火故障解析

<正>故障现象一辆厦门产金龙6117Y型客车,装配玉柴6J-245-30博世高压共轨发动机,2010年出厂,已累计行驶1.2万多公里,是接送职工的上下班车。雨天行驶到某红绿灯路口停车时突然熄火,再次起动发动机,起动机运转正常,但就是不着车,遂打电话要求我们进行现场救急。故障可能原因1电源线路故障;2发动机的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器均失效,无信号;3燃油系高低压油路故障。     

奥托山H9-20型客车车架裂纹分析

波兰奥托山H9—20型客车具有动力性好、乘座舒适、噪声低、视野好、操作轻便、制动稳定性及行驶平顺性好等优点。首批进口的50辆客车在我省投入营运以来,受到旅客的欢迎。但是,由于我省山多、坡陡、路窄、弯多及路面较差,因此车架刚度和强度显得有些不足。个别车仅行驶万余公里,在车架纵梁右前悬架橡胶附近槽钢下翼沿就出现了裂纹。行驶数万公里后,又有部分车的纵梁在上述位置出现裂纹。为了延长车架的使用寿命,更好地发