高速公路建设管(杆)线拆迁费用估算探究

导致工程超概算的原因很多,如宏观经济政策的变化、不可抗力的影响、工程的变更以及工程可行性研究费用的估算不足等。随着城市化进程的加快,绕城和延伸线等高速公路规划向城市靠近,高速公路建设所需拆迁管(杆)线的数量及拆迁难度随之增大。其拆迁费用的估算,值得探究。该文介绍的有关经验可供类似工程参考。     

浅谈工程费用监理

费用监理是公路工程监理中重要的一环，严格，规范的费用监理是降低工程费用，控制工程造价的有效手段之一，文章根据在内蒙古第一条世界银行贷款项目国道210线包东公路工程的实践，就工程费用监理中如何做好计量支付方面的工作，进行了阐述。     

城建档案在上海轨道交通建设中发挥重要作用

近年来,上海的轨道交通等重大工程建设前期工作都充分利用了城建档案,从而节省了大量时间和工程勘察费用。如轨道交通10号线与轨道交通1号线、2号线、7号线、8号线均交叉,为了减少造价、方便换乘,几经调整线路。建设单位到上海市城建档案馆调阅了自1873年到2004年的城建档案200     

新二郎山隧道选址与方案论证

二郎山隧道长13．4km,是雅安至康定高速公路的控制性工程之一,隧址区极其复杂的地形条件、地质条件和极其敏感的环境条件,严重制约路线走廊选线。通过对隧址区地形、地质、环境进行综合分析研究,提出二郎山隧道K线和F线2个走廊方案进行比选,结合洞外工程,从工程规模、抗灾减灾、运营节能、实施难度等多方面论证,最终推荐工程规模较小、抗灾能力强、行车安全性较高及利于洞外互通布设的F线方案。     

顶进箱涵的基坑布置与选择

天津市南水北调中线一期工程,穿越京沪高速公路箱涵工程采用管幕法进行顶进施工。其方案设计中分别对"一"型基坑和"L"型基坑两种基坑布置方案进行了对比设计。分别对两种布置的工作基坑在使用效果、施工工期、工程投资费用等方面进行比较,最终确定合适的基坑布置方案。     

软硬沥青复配温拌技术的费用效益分析

基于浙江省S208省道杭昱线昌化段软硬沥青复配温拌技术试验路工程,分析了软硬沥青复配温拌混合料和热拌沥青混合料所铺筑的沥青面层的建设费用、施工过程中的节能减排指标、路用性能和使用寿命,并提出用寿命/费用比指标来综合评价混合料的费用效益。研究表明:与热拌沥青混合料相比,软硬沥青复配混合料的初期建设费用较高,但其寿命/费用提高了54%,同时具有较好的路用性能,节能减排效果显著,因此有着广阔的推广应用前景。     

西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线工程变更管理探讨

如何有效控制和降低变更增加费用,是一个值得深入研究的问题。主要介绍了广东西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线项目在项目建设过程中对工程变更管理采取的有关措施,以及在变更管理方面取得的成效。     

乐红特长隧道通风系统设计及运营优化研究

依托乐红特长隧道工程,介绍了工程概况、需风量计算、通风方案论证.基于全寿命周期成本分析,推荐采用分段纵向式通风方式:右线采用单斜井两区段通风,左线采用两斜井三区段通风,左、右线均为三区段排烟,同时,根据近、远期交通量不同,制定了相应的通风系统运营策略,最大限度地提升了通风井通风效率,并降低了隧道运营费用.     

某高速公路上跨地铁车辆段出入线设计及施工方案比选

武汉某高速公路府河特大桥南引桥采用等高现浇预应力混凝土箱梁,下部结构为单排三柱式桩基础结构;其中在施工里程K3+191~K3+221段上跨地铁2号线一期工程常青车辆段和金银潭站之间的出入线(双线)。受地铁运营线及附属设施影响,文中从施工工期、费用及对地铁运营线影响等方面对设计及施工方案进行比选,采用较为经济、合理的设计实施方案,既满足使用功能及施工工期要求,又减少了对地铁运营线的干扰,降低了安全风险。     

道路全寿命周期费用分析概述

鉴于现在道路工程前期投资费用大,而后期依旧花费大量的资金进行维护,提出了全寿命周期费用分析的方法。简单介绍了国内外全寿命周期费用的研究现状,结合道路工程的特点,阐述了道路工程中全寿命周期费用分析的基本参数和模型的组成。     

公路隧道近距离下穿电力管线施工技术研究

为解决杭州市香积寺路西延工程盾构段下穿220 kV半霞线线、半霞线电力管沟横穿东侧明挖段隧道基坑(4#工作井)及燃霞、燃湾线电力管沟与中间明挖隧道基坑呈“L”形交叉等施工难题,首先,通过对盾构施工的影响范围、地表隆陷变化规律以及电力管沟对地表变形适应能力评估的研究,采取优化掘进参数、控制泥水压力、掘进速度、出渣量、盾构纠偏量以及同步和二次注浆等措施对管线进行保护;其次,为降低施工难度,现场采用工字钢横梁顶托混凝土电缆沟和钢筋混凝土盖板托撑电力管沟的就地保护措施对管线进行保护.对220 kV电力管线采取了合理的施工保护措施之后,工程隧道基坑得以顺利开挖,盾构按时始发,既节省了费用,又缩短了工期,同时也为今后类似工程的施工提供了参考.     

基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理决策研究

在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式.以此为基础并结合具体工程进行了某高速公路软土地基高填土路段处治技术方案的选择,结果表明采用全寿命周期费用分析法在保证道路使用性能和使用寿命的前提下最多可节省费用181％.最后提出了基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理方案选择流程,研究成果可为类似公路软土地基处治工程的设计方案制定提供理论指导和借鉴.     

大小井特大桥施工图预算编制要点及造价分析

采用缆索吊装斜拉扣挂法施工的大跨度钢管混凝土拱桥工程,其辅助工程费用是工程造价不可缺少的一部分.该文以贵州省大小井特大桥施工图预算编制为背景,根据施工图设计文件的工程数量和施工组织设计,合理确定特大桥工程造价,针对施工图预算编制要点加以阐述,通过对主体工程费用和辅助工程费用计算,确定辅助工程费用与主体工程费用的比例关系,为同行在编制同类施工工艺桥梁工程造价时提供参考.     

项目管理编制清单预算在工程费用管理中的重要性

根据工程费用管理的实际情况,针对工程建设招投标管理制度中采用不同评标办法在工程建设管理中发挥的作用,从如何使工程合同费用构成更加趋于合理,为不平衡报价的审定提供可靠的数据,为工程费用管理提供可靠的数据支持等方面,阐述了按清单项目编制预算、明确费用组成,在工程费用管理中的重要性。     

振冲碎石桩在软弱土地基处理中的应用

结合西气东输克拉2气田外输管道的伴线道路工程,介绍软土地基采用振冲碎石桩进行加固的机理、设计、施工和质量检测。     

高速公路养护费用估价模型及评价体系研究

基于控制高速公路养护费用的目的,按照日常养护、预防性养护、大中修工程以及专项工程四类,分别研究了不同类型下的养护费用影响因素。从公路养护费用实际情况出发,结合区间逼近法,提出高速公路养护费用评价标准,并使用该方法对云南省某条高速公路的实际养护费用进行了评价,验证了其有效性和实用性,为高速公路养护费用的有效评价和管理奠定了基础。     

基于MCS的工程变更费用估算

工程变更是导致工程实施阶段费用超支的主要原因,为实现事前控制,有必要对变更费用进行预估.文中运用蒙特卡罗模拟(MCS)技术,将计算机模拟技术运用到工程造价控制中,对影响工程变更费用的各种不可预见因素进行模拟,预测得到工程变更费用；运用水晶球软件进行蒙特卡罗模拟,并对模拟结果进行分析,验证了蒙特卡罗模拟对工程变更费用估算的可行性.     

长沙南湖路湘江隧道通风方案初探

基于我国的经济技术发展现状及趋势,借鉴公路隧道通风的相关设计理论、原则以及国内已建类似工程的经验,针对长沙市南湖路湘江隧道的工程特点,探讨并分析影响该隧道通风方案确立的因素,提出既满足隧道内的行车安全和洞外环保要求,又有利于降低工程造价和减少运营费用的通风方案。     

广东省公路养护工程计价依据编制

结合《广东省公路养护工程预算定额》和《广东省公路养护工程预算编制办法》的编制 ,介绍广东省公路养护工程计价依据的编制意义和编制思路 ,论述影响广东省公路养护工程费用水平的主要因素 ,分析了养护工程新改建工程之间的关系 ,为合理使用有限的养护费用、编制养护计划以及合理确定和有效控制养护费用提供参考     

基于海明距离的高速公路改扩建典型工程的预算贴近度评价

根据内蒙古自治区和邻近省份已建高速公路改扩建工程建设费用的统计调查结果,并采用区间数表示改扩建工程各项费用比例,提出了内蒙古自治区高速公路改扩建工程项目费用贴近度评定等级及标准。以乌新高速公路改扩建典型工程为例,通过单项评价及综合评价计算典型工程费用比例的贴近度,确定其典型工程项目费用的合理性。通过实例验证,采用贴近度评定方法可以判断高速公路改扩建工程预算的合理性。