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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 765 毫秒
1.
FIA技术代表查理·怀廷在最近的采访当中,对有关引擎的新规则进行了解读。2009年,每去车队最多可以使用20台引擎,其中,4台用于冬季测试,16台用于正式比赛(每位车手8台)。而且,季中测试被完全禁止,星期五自由练习赛当中使用的引擎也算在16台引擎之内。引擎转数最高1万8千转。但是,各支车队可以根据自己的需要更换引擎。也就是说,去年11月制定的每台引擎连续使用三站的规定作废。  相似文献   

2.
《汽车与运动》2010,(5):19-19
每分钟高达18000转的转速,每一秒钟赛车曲轴旋转300多转,活塞加速力相当于9000个地球引力,温度达到300°甚至更高,这就是争分夺秒的F1赛场上每台引擎的真实工作写照。这种状态下,F1赛车引擎需要在2小时内完成普通汽车15年寿命的运转……  相似文献   

3.
刘杰 《汽车生活》2008,(6):23-23
由62位全球顶尖的汽车媒体记者选出的2008全球年度引擎大奖近日揭晓,摘得这个奖项的是宝马3.0L双涡轮增压引擎,这台引擎被使用在宝马335i以及135i上。而区区落于宝马引擎之后的是大众的1.4L TFSI引擎和保时  相似文献   

4.
张亮  王伟 《车时代》2010,(6):92-99
未见其车,就可以从咆哮的引擎及浑厚的气浪声中,感受到这台足以令欧系对手、汗颜的VQ37HR所弥漫出的躁动与狂放。毫不吝惜地将转速激发至7000转/分钟,35I马力即刻随音而至。  相似文献   

5.
许鸿德 《汽车杂志》2004,(2):115-117
下个赛季的F1引擎使用规则将与过去10年有很大的不同,FIA已经颁布下个赛季每位赛手在比赛周内只能限用一台引擎的新规定。新规则会对比赛本身造成什么影响?F1赛道上的生态会重新洗牌吗?最后我们还要谈谈“哥伦比亚风暴”。  相似文献   

6.
《车时代》2007,(5):53-53
大众向世界展示的最强有力的柴油引擎轿车:Phaeton V10 TDI.这个新款车采用5升10气阀引擎搭配双涡轮增压器在2000转的低转数时爆发750牛米的惊人扭矩,最大功率可达313马力。  相似文献   

7.
《汽车杂志》2007,(9):276-277
各位老编们:你们好!现有几个问题想请教:1.一般超跑的引擎转到七八千转就已气喘吁吁。为何F1的引擎竞能达到夸张的二万转且升功率已超过300匹马力。还不用涡轮增压。其原理是什么?结构有无特异之处?其扭力又为多大?(请附简图详答)  相似文献   

8.
车虫擂台     
《汽车杂志》2007,(8):266
2002款铃木GSX—R/4是一辆摩托车和汽车的混合体。Hayabusa 1300R大排量摩托车那里“借”来的1.3升引擎,铝合金材料制作框架,重量只有640公斤,而四缸引擎在9800转/分达到127千瓦的峰值功率。  相似文献   

9.
《汽车杂志》2012,(10):98-101
200hp不知不觉竟成为玩乐性能车型的黄金动力,十几年来人们用尽各种方法来打造这个级别引擎,从本田B18C-R超高转自然吸气到大众2.0TSI涡轮增压,现在又再一次回到GT86的自然吸气,每种引擎都代表时代进步的过程,而它们的味道也各是不同。  相似文献   

10.
在GT基础上扩缸增大引擎容积,并转用序列式排挡,sport模式排气声浪突变,又有MC-Shift特陕转挡模式,这些与普通版GT有着天壤之别。  相似文献   

11.
何芚 《汽车生活》2008,(1):158-159
利用增压器提升引擎的动力,少说也有上百年历史。尽管当中的基本原理在这些年来没有任何变化,目的依然是以强制方式将空气逼进汽缸,但在应用手法上,近年倒有一些新奇意念。增压原理与技术由来某位业内前辈曾说:"要座驾动力大增,与其想方设法提升原有引擎的动力,倒不如干脆换装一台容积更大的引擎。"这番话简单扼要地带出了引擎的一大特点,即排气量愈大,动力也愈强。这是人人皆晓的常识,但增加引擎排气量并非毫无缺点。即便无视耗油量增加的结果,也不能忽略汽缸容积增加往往代表引擎重量同时向上发展。  相似文献   

12.
《汽车杂志》2010,(4):44-44
如果把R8的引擎放到一辆A5上面。会发生什么事情?答案就是RS5诞生。RS5搭载的4.2升V8引擎源自R8,进行了一系列改良后,动力输出提升至444匹马力,当然代价就是最大动力输出达到8250rpm的转速极限时达到。当然RS5可不是简单的换一台新引擎而已,搭配了一款7速DSG双离合变速器,驱动系统采用的是四轮驱动系统。  相似文献   

13.
《汽车杂志》2013,(8):280-280
有时候真觉得,润滑油品的神奇程度比引擎还高,居然能让一堆近乎贴合的金属部件以每分钟上千转运动,而且工作温度还高达好几百度不卡死,简直是奇迹!但也因为如此,润滑油品的制作与配方各有千秋,只要能多一分抗磨、保护引擎的能力,各家油品化工厂商就肯定兵家必争,从而造成市面上相关产品百花齐放。  相似文献   

14.
《汽车杂志》2012,(9):276-279
空气中的湿气、引擎燃烧废气。加上机油老化变质,会逐渐产生油泥积累,堵塞滤油网、油道.降低机油流量。引起润滑不足,导致引擎损坏。而曲轴箱里有很多死角。清除不易。需要使用溶解性强的引肇清洗剂。来对付死角的顽垢。让引擎内部干净如新。而引擎清洗剂的效果到底如何?会不会伤害引擎呢?跟着我们来测试一下。  相似文献   

15.
张涛 《驾驶园》2009,(3):71-71
一般情况下降挡是用在车速季低后、引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降挡是一件很容易的事,只需踩下离合器,将变速挡轻轻地拨入低挡即可。可是,如果汽车在高速行驶中,要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时,齿轮和引擎的同步转速很快,如果要便于降挡,齿轮比要变大,引擎那边必须要多转几圈,也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时,由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转,这时引擎因变为慢速回转,变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢,两边齿轮转速相差悬殊,无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降挡,就很难将挡位拨进低挡。  相似文献   

16.
陈俊  魏涛 《汽车生活》2008,(6):132-137
不管用扑克牌玩什么游戏,手里拿到的多半是运气,但是将之排列、组合最后获胜却是个人的能力和经验。先等等,让我先看看手里有些什么牌再说。红心Ace此次牌局中,上海大众对Lavida朗逸全车系提供了两款引擎,1.6L汽油引擎77kW/5000rpm与155Nm/3800rpm,2.0L汽油引擎则以88kW/5000rpm和180Nm/3750rpm小调高3kW出场。我们试驾这台1.6L  相似文献   

17.
《汽车与安全》2003,(11):13-13
《日本经济新闻》10月10日报道,丰田汽车公司计划投资300亿日元(合2.75亿美元)在广州兴建一家汽车引擎工厂,以在2005年前出口至亚洲地区。丰田汽车一位人士表示,该公司正在研究与广州汽车工业集团的合作机会,但未透露细节。广东省长黄华华上月对路透社表示,丰田汽车将在广东建立一家工厂,初步产能为每年生产50万台汽车引擎。丰田汽车计划将该新工厂生产的引擎销往东南亚。据报道,在得到中央政府的批准后,丰田汽车将拥有新的引擎工厂70%的股权,广州汽车工业集团则占有其余股权。  相似文献   

18.
梅赛德斯奔驰的CDI六缸引擎经过了近40个月的开发和测试,结合了柴油引擎开发领域的所有顶尖技术,从机械结构、热能动力学到引擎电子管理系统和排放控制等多项标准,准备在2005年春天开始使用。  相似文献   

19.
田越 《汽车杂志》2004,(10):120-123
引擎的排量对越野车来说至关重要。传统的越野车很强调低转扭矩,即发动机在低转速时的高扭矩输出,而马力即功率并非强调的重点,车子越重就越是如此。但是,现在出现了越来越多的“跑车型越野车“,这些车强调的是”能有着轿跑车般的高速行驶能力“,所以,引擎基本上与轿跑车一样,都是大马力型的。  相似文献   

20.
刘欢 《汽车生活》2008,(9):17-17
报道称保时捷的CEO Wendelin Wiedeking透露Cayenne确定将使用大众途锐的V6柴油引擎。大众途锐的V6 TDI柴油引擎在额定的240hp下,油耗为  相似文献   

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