印度四处结交能源供应国

印度经济近来年均增长8％以上，能耗年均增长2．76％。在印度能耗结构中，煤占53％，石油占33％，天然气占8％，核电占1％。印度年产煤4．44亿吨，年耗煤4．78亿吨，原油日产65万桶，日消费原油263万桶，天然气年产9960亿立方英尺，年消费1．089万亿立方英尺，煤、石油、天然气均供不应求。印度在能源安全方面面临多重挑战。     

能源城市卡塔尔

一浪高过一浪的能源需求带来了史无前例的增长速度，并且没有丝毫迹象表明需求将放缓，中东地区在这样的世界经济中扮演着主角。拥有世界已探明原油储量60％强，和世界天然气储量40％强的中东在燃料油领域发展前景和长远地位是显而易见的。[第一段]     

新能源汽车盛宴下的冷思考

从2008年开始，在全球范围内蔓延的国际金融危机逐步侵蚀着各国的实体经济。作为中国国民经济支柱的汽车产业，在金融海啸中也未能幸免。根据CSM研究，中国乘用车市场（包括轿车、SUV和MPV）2008年全年产量同比增幅从2007年的26．6％急剧回落到5．3％。在此形势下，从2008年年底到2009年一季度.     

财经纵横

中国超德国成世界第三大经济体。中国政府7月14日向上修正2007年增长资料,国家统计局表示2007年中国经济增长13％,较早前公布的11.9％的增长率大幅提高。目前只有美国和日本的国内生产总值（GDP）高于中国。许多经济学家认为．今年中国的经济增长率将远远低於政府官员预测的8％,然而,鉴于许多发达经济体预期增长急剧下降,中国仍将是全球增长的主要贡献者之一。高盛预计．中国经济将在2040年左右超过美国。经济学人智库从购买力平价（调整各国的物价水平差异来反映当地收入的真实购买力）角度出发,预计中国将在2017年超过美国。     

2009年香港经济前瞻

香港经济在2003-2007年间高速增长后，在2008年显着放缓。在2008年头两季按年增长7．3％和4．2％后，因为内部需求转弱及出口受压，第三季度按年增长幅度下降到1．7％。以按季环比计算，香港经济在第二季收缩7．4％，第三季则再出现0．5％的负增长。香港经济在2008年急转直下，是因为在9月发生雷曼兄弟破产事件，触发环球金融海啸，波及全球经济。     

日本经济贸易产业省预测：2008年日本制造业的发展将保持高位徘徊

据日本经济贸易产业省预测，2008财年日本的汽车需求量为530．6万辆，比2007财年下降0．6％。由于受次贷危机的影响，美国经济增速放慢，美国的汽车产量将下降到1600万辆，下降幅度为0.7％。而欧洲对汽车的需求将与2007财年持平。2008年全球对汽车需求将在高位徘徊。汽车制造厂的产量也将保持高位。     

市场促进产品优化法规推动技术进步——2006年中重型柴油机市场综述

2006年，中国GDP达到20．94万亿元。实现了连续四年两位数增长：2003年为10．0％，2004年为10．1％。2005年为10．4％，2006年10.7％。专家们认为。中国正处于工业化和城市化推进过程中，经济增长的基础比较雄厚，居民消费和产业发展对经济增长都有很强的拉动力。因此，2007年中国经济增速虽然会有所回落。可能会降到10％以下，但还是会在高位运行，预计GDP增长率为9．8％。     

亚行报告认为中国经济在今明两年有望成功实现软着陆

亚洲开发银行认为中国经济在2005～2006年有望成功实现软着陆，预计中国经济在2005～2007年将继续保持快速增长，未来三年增长率分别为8．5％、8．7％和8．9％。     

一季度成品油市场运行基本平稳

原油产量基本稳定,进口保持增长。据行业快报统计（下同）,一季度生产原油5003万吨,同比下降1.4%。进口原油6655万吨,增长3.4%。原油加工量、成品油产量较快增长。一季度,原油加工量10491万吨,同比增长2.2%。成品油产量6438万吨，增长4．4％，其中汽油1999万吨、柴油3938万吨，分别增长6．2％和2．1％。     

中国经济的不稳定性

据国际货币基金组织最新预测，英国经济2009年将下滑4．2％。美国产出将下降2．6％，而全球经济将萎缩14％。但似乎没有人这样告诉中国。＂     

1994～1995所世界经济与贸易的回顾与展望

１９９４年全球经济约增长２．０％，１９９５年增长速度将达到２．８％。发达国家经济的复苏和发展中国经济的持续高速增长是推动世界经济增长的主要原因，东欧和原苏联地区的经济也出现较好苗头，但原苏联地区各国经济下降幅度虽在减小，却仍呈继续下降态势。１９９４年，全世界各国出口总额增长８．０％，１９９５年增长率将达到８．３％，全球经济明显好转，发达国家进出口贸易日趋活跃，预计１９９５年进口将增长７．８％，出口     

油价上涨引发的思考

近期，国际石油价格升至每桶50美元，为近20年来最高点。8月20日，中国海关总署发布的数据显示，中国7月份原油进口量较2003年同期增长40．7％，达到960万吨，2004年前7个月中国进口原油达到7060万吨，与2003年同期相比增加39．5％，而出口量却较同期下降38．1％，这一切表明，大量高价石油正流向中国。国内成品油价格终于难敌国际原油价迭创新高的压力，于2004年8月25日零时将汽油柴油的价格双双调高。部分地区的汽油价格变化如表1。     

中国已经越升成为中等偏下收入国家

国家统计局10月公布的报告显示，中国经济总量占世界经济的份额已从1978年的1．8％提高到2007年的6．0％。中国人均国民总收入由1978年的190美元上升至2007年的2360美元。按照世界银行的划分标准，我国已经由低收入国家越升至世界中等偏下收入国家行列。     

2009年7月全国乘用车市场分析

由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑，2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15％，今年上半年已经达到23％。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来，然而全球经济复苏的速度也不容乐观，因此中国市场份额还会增长，估计会超过24％。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场，而且能长久的保持下来，因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。     

2007年原油价格不会大跌

2007年初以来，国际原油价格大幅下跌，截止1月11日，跌幅超过15％。1月11日，纽约市场原油期货价格已经跌破每桶52美元，51．88美元。那么，今年原油市场还会继续下跌吗？又会跌到哪里呢？     

中国汽车业贸易顺差增幅已到达44%

中国汽车零部件行业在2005年开始出现全球贸易顺差，2007年，这项顺差增长了83％，今年到目前为止增幅已经到达44％。     

2010年中国汽车门锁行业发展情况综述及需求预测

2010年，全球经济总体保持复苏态势，全球汽车市场回暖。中国汽车市场在2009年出台的一系列刺激消费政策的促动下，仍然保持了较快的增长速度。2010年中国汽车产销量分别达到1826．47万辆和1806．19万辆，同比增幅均为32．4％。汽车产量占全球总产量的比例达到23．53％，同比提高1．18％，产销蝉联世界第一，同时占世界产销量的比例继续提高，进一步巩固了中国作为世界汽车产销大国的地位。     

2亿“玄关”

海关总署近日公布,我国在2007年全年进口原油163亿吨,较上年增长12.4％;全年进口成品油0．338亿吨,较上年下降7．1％。全年总计石油进口量已经达到1968亿吨。这是个十分接近2亿吨的数字。另据公安部门统计数据显示,截至2007年年底,我国机动车保有量为1.598亿辆,其中汽车、摩托车保有量共占90．61％。同时,机动车耗油已占整个石油消费市场的40％。     

中国经济出现复苏迹象

世界金融危机的爆发令全球经济前景蒙上阴影,主要发达国家经济纷纷陷人衰退。世界银行近日再次下调2009年全球经济增长目标至1％。2009年,中国经济将同时面临周期性和结构性调整双重压力,经济运行下滑的风险加大,预计全年经济增长8％左右,低于2008年约1个百分点。外部;中击加大了中国经济的失衡风险,制造业增加值大幅跌落,沿海加工贸易锐减,部分工厂停产甚至倒闭,工人失业,农民工出现回乡潮,中国经济正经历重重考验。     

新能源汽车是未来发展的必由之路

新能源汽车的推进是绝对必要的，因为我们正面临着严重的能源危机。尤其是中国，原油进口率已超过50％，据统计，世界可供开采的石油年限约为46年，而我国目前年限仅为10年多一点。能源安全已成首要问题。