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《集装箱化》2012,23(3):28-28
2011年10月17—18日,全国国际集装箱道路运输行业协会联席会议第七次会议、全国国际集装箱堆场(仓储)行业协会联席会议第二次会议在青岛召开。在与会代表的共同努力下,会议取得丰硕成果。会后,上海市交通运输行业协会、锦州市道路运输协会、锦州现代物流协会、营口市道路运输协会、大连市道路运输协会、天津市交通与物流协会、烟台市物流协会、青岛市物流协会、连云港市交通运输协会、宁波市交通运输协会、泰州市集装箱运输协会、福州市港口协会、厦门市集装箱运输协会、广州物流协会、深圳市集装箱拖车运输协会等15家单位,联名就我国道路集装箱运输行业存在的问题向国家相关部委提出建议。本刊分期刊发这些建议,供业内人士参考与交流。 相似文献
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上海浦海航运有限公司(简称浦海航运)是中国海运(集团)总公司(简称中海集团)所属专业从事集装箱支线运输的航运企业,主要为各大班轮公司提供内、外贸支线服务,公司现有集装箱船舶35艘,总运力逾8000TEU,是目前我国大陆经营范围最广、拥有船舶最多、经营航线最全的支线船公司,多次在业内被评为“中国内支线最佳船公司”。 相似文献
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《集装箱化》2010,21(9):24-25
2010年5月19—21日,全国集装箱道路运输行业协会联席会议第5次会议在大连召开(会议纪要见本刊2010年第7期)。为提高我国物流业运作效率,规范物流市场经营秩序,促进物流业健康发展,上海市交通运输行业协会、锦州市道路运输协会、锦州现代物流协会、营口市道路运输协会、大连市道路运输协会、天津市交通与物流协会、青岛市物流协会、连云港市交通运输协会、宁波市交通运输协会、泰州市集装箱运输协会、福州市港口协会、厦门市集装箱运输协会、广州物流协会和深圳市集装箱拖车运输协会等14家单位,针对我国道路集装箱运输行业存在的问题,再次联名向国家相关部委发出建议。本刊将陆续刊发这些建议,供业内人士参考和交流。 相似文献
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深圳市人民政府关于促进道路集装箱运输行业健康发展的若干意见(摘要) 总被引:1,自引:0,他引:1
《集装箱化》2008,19(8):25-26
本刊曾于2008年第6期(总第203期)转载深圳市道路集装箱运输协会会刊《集装箱运输》刊登的深圳市安迅运输有限公司总经理耿博先生所著《深圳市集装箱运输管理建议》一文。对于行业组织的这一集中呼声,深圳市政府很快作出反应,出台《深圳市人民政府关于促进道路集装箱运输行业健康发展的若干意见》。众所周知,道路运输是集装箱物流系统中不可或缺的重要部分,且不说其在内陆短途运输及“门到门”物流供应链中的作用,就是大量空箱与货箱在同一港口各港区之间、港区与港区外堆场和货运站之间的转移,在我国许多港口基本上是依靠集卡运输实现的。正如上述《建议》与《意见》中所言,道路集装箱运输是我国许多港口城市的港口产业链中最薄弱的环节,在深圳市道路集装箱运输业中存在的问题,在其他港口城市同一行业也或多或少地存在着,为此本刊摘要刊登深圳市政府的这一文件。“行业组织有所建言,政府部门有所作为”若能蔚然成风,我国集装箱运输业“百尺竿头,更进一步”则大有希望。 相似文献
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集卡运输效率是体现码头服务质量的重要指抓,本着“安全、稳定、服务、效益、发展”的管理定位以及“满足顾客需求、超越顾客期望”的服务方针,大连集装箱码头有限公司(以下简称大连集装箱码头)操作部确定“三短”(“船舶在港时间短、集卡在港时间短、人员在港办事时间短”)工作目标。 相似文献
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传统的干散货运输存在以下问题:(1)对港口及周边环境造成严重污染;(2)某些怕湿货物(如化肥、粮食等)需要堆放在专用仓库;(3)货损、货差较为严重,运输安全性低。为减轻环境负担,提高干散货的运输质量和运输效率,许多港口开始探索“散改集”的运输模式,即利用集装箱装运干散货。与此同时,港口科技水平的不断提高也为“散改集”创造了必要条件。一些港口结合自身情况进行“散改集”的探索和试验,取得积极效果。 相似文献
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中华人民共和国交通运输部 《集装箱化》2009,20(7):35-35
为维护我国国际集装箱班轮运输市场秩序,保护公平竞争,保障运输各方当事人的合法权益,促进航运业健康发展,根据《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《国际海运条例》)第20条规定,实施国际集装箱班轮运价备案。现将实施办法公告如下: 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(1):25-25
中远(香港)航运有限公司(简称“香港航运”)是中国远洋运输(集团)总公司和中国远洋控股股份有限公司(H股代码:1919,A股代码:601919)的所属成员企业,是中远散货运输(集团)有限公司的重要成员企业之一,公司拥有逾百艘逾千万载重吨船舶,包括灵便型、巴拿马型、好望角型和沿海运输等四支主力船队, 相似文献
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