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相似文献
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王功进 《北京汽车》2004,(4):39-39,41
人在现实生活中常会产生错觉现象,其中尤以视错觉表现得最为明显。同样,驾驶员在驾驶车辆的过程中也会产生错觉现象,从而引发交通事故。所以,了解和掌握驾驶员在行车中产生各种错觉的特点和规律很有必要。  相似文献   

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行车中由于判断错误造成的交通事故屡有发生,而判断错误往往与错觉有关。错觉是人类知觉的一种固有特性,不同于一时疏忽大意。驾驶员只有掌握这一特性,行车中留出”安全线”,才能减少事故发生。  相似文献   

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有于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,在行车过程中,驾驶者往往会产生各种各样的错觉,而且容易导致错误操作而造成险情。所以,只有了解这些易引起错觉的特点,才能保证行车的安全。  相似文献   

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驾驶员在行车过程中会产生错觉现象,从而造成车辆相撞和翻车等交通事故。有关资料表明,在众多交通事故中,有95%是由于驾驶员失误造成的,其中44%是“错觉”引起的。  相似文献   

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在驾车过程中,驾驶员的种种错觉是导致交通事故的重要因素,本文试就驾驶活动中的道路线形错觉,时间,距离,速度判断错觉进行分析,说明种种错觉产生的规律及其对行车安全的影响,以便为有效地预防交通事故提供科学依据。  相似文献   

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贺吉凡 《汽车运用》2006,(10):34-34
夜间行车,一方面由于车辆、行人相对较少,因此会车、超车、避让人畜的机会较少,从这个意义上说,夜间行车应该比白天行车对安全更有利;另一方面由于夜间光线及照明等因素对驾驶员的视觉性能影响较大,导致夜间行车更易发生交通事故。统计资料表明,一天中最易发生交通事故的时间是  相似文献   

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速度错觉。驾驶员是根据观察到的景物的移动作为参照物来估计车速的,景物不同的移动速度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速时易将车速高估,减速时易低估。距离错觉。对于道路上各种车辆,驾驶员有时会对来车的车长、距离或跟车距  相似文献   

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袁建军 《汽车运用》2002,(12):35-35
我军边防部队大部分驻扎在高原、山区和海岛等地,受地理位置的影响,驻守在各边防站、点的部(分)队,大多数在自然环境恶劣、气候变化大、交通条件差的条件下生活和戍边。……  相似文献   

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速度错觉在行车过程中,驾驶员往往是以参照物的相对移动速度判断车速的快慢来操作车辆的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示来操作车辆。  相似文献   

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杜群山 《汽车运用》2001,(11):47-47
一是遇到骑自行车者摇摇晃晃时要警惕.这种人往往是初学骑自行车的人或喝醉酒的人,随时都有摔倒的可能.  相似文献   

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