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水运工程是我国的一项基础性工程,近年来,随着我国经济实力的增强,水运工程项目越来越多、规模也越来越大,但工程的招标采购风险也随之增加。本文通过介绍水运工程的主要风险类型,评价招标采购中的风险,并提出相应的解决办法。 相似文献
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采用文本分析方法,对国际某港口项目招标文件进行分析,以帮助国际PPP/BOT项目投标人做出恰当的投标决策。分析内容包括:项目背景、招标程序、招标文件的组成、投标要求、风险分担。分析结果表明,该招标的时间安排比较仓促,不能满足投标人投标所需要的时间;招标文件的组成不够完善,没有提供投标人投标重要依据的项目特许权协议草案;项目投标要求的编制比较清晰,但涉及项目风险分担的规定比较笼统模糊,而且让特许权受让人承担法律、政策变更的风险不尽合理。认为,由于国际PPP/BOT项目具有前期沉没成本高的特点,投标者应在研究招标文件的基础上,采取"以我为主"的投标策略,设定投标的底线,并将其在投标书中体现出来,这样才能更好地实现投资国际PPP/BOT项目的目标。 相似文献
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《中国水运》2017,(12)
2016年3月23日,财政部国家税务总局发布"关于全面推开营业税改征增值税试点的通知",标志着营改增工作在全国范围、全行业全面拉开。2016年7月27日,交通运输部相应发布《水运工程营业税改征增值税计价依据调整办法》以满足营改增后水运工程造价管理工作的需要。水运建设行业营改增的实施,必将给各水运工程参建单位带来一定的税负变化,同时给工程项目概预算编制、承发包模式、物资采购等计价和管理模式均带来一定影响。本文通过调查研究营改增对各水运工程参建单位带来的影响,探讨水运建设行业各参与方在造价管理方面的应对策略,为水运工程建设行业营改增后造价管理过渡工作提供参考。 相似文献
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水运是一个风险行业,如何有效控制风险?最大限度减少事故发生,一直是人们追求的目标。本文在分析水运安全风险特点的基础上,探索构建水运安全风险管理模型。 相似文献
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基于灰色模糊理论的水运基础设施建设项目后评价模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决水运基础设施建设项目后评价中定性评价指标偏多、数据不完备的问题,将灰色模糊理论引入水运基础设施建设项目的综合后评价中,构建了灰色模糊综合评价法.该模型利用灰色评估理论构造出模糊隶属度矩阵,并采用模糊算法计算出项目总体的风险大小.模型在淮安三线船闸工程项目后评价中的成功应用,表明该模型客观地反映后评价项目的成功度,提高了后评价结果的合理性. 相似文献
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平陆运河在全国而言都是千年工程,其建设将会对其起点城市广西首府南宁水运格局带来重大变化,并使广西北部湾港有了一条内河水运集疏运通道,给相对低迷的南宁市水运发展带来难得的历史机遇。本文基于对南宁水运发展现状和存在问题的分析,结合平陆运河建设给南宁市水运发展格局带来的巨大变化,提出了适合未来发展趋势的南宁市水运发展策略和建议。 相似文献
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提出了对水运类上市企业绩效作综合评价的指标体系,利用多层次、多指标模糊优选模型,对上海股市五家相关水运企业进行了绩效综合评价实证分析,取得了理想的评价结果。 相似文献