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1998年底,PSA集团推出了用于标准406车型和Xaitia车型上的2L 82kW HDi柴油发动机,这是在新型柴油机家庭中最先推出的型号,之后又有67.2kW、无增压中冷的其它柴油机相继投入市场。HDi柴油机已逐步应用在PSA集团大部分车型上,至今已总共生产了270万台发动机,目前,年产量己超过100万台。 相似文献
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1998年底,PSA集团推出了用于标准406车型和Xaitia车型上的2L82kW HDi柴油发动机,这是在新型柴油机家庭中最先推出的型号,之后又有67.2kW、无增压中冷的其它柴油机相继投入市场.HDi柴油机已逐步应用在PSA集团大部分车型上,至今已总共生产了270万台发动机,目前,年产量已超过100万台. 相似文献
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一、发动机润滑油的生产情况发动机润滑油简称机油,它是润滑油中消耗量最大的一种油种,一般约占润滑油总消耗量的40~50%。国外内燃机油主要消耗在汽车运输,尤其是小客车。美国1975年用于汽车运输的内燃机油为200万吨,占内燃机油的65%;英国约占80%;日本约占75%;我国仅占24.5%,而其中的60%又用于农业机械上。 相似文献
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目前,我国有九种型号的6105Q柴油机约30万台,主要用作EQ1090等汽车的发动机。 1.诚孚6105Q、玉林6105Q、柳州6105Q和湖南6105Q四种型号的柴油机,是80年代初期生产的涡流室式柴油机,结构基本相同,大部分零件通用。 2.玉林6105QA、柳州6105QB和6105Q-1三种型号的柴油机,是80年代后期生产的直喷式柴油机。 相似文献
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2011年12月18日,整个玉林因玉柴建厂60周年而沸腾。在短短1d的时间里,玉柴举办了60周年庆祝大会、第460万台发动机暨第3万台新能源发动机下线仪式、玉柴机器2012年营销服务大会、玉柴机器2012年供应商大会、内燃机高端论坛、工程机械学术报告会和建厂60周年颁奖晚会等诸多大型活动,场面之热烈,活动之紧凑,令人拍手称赞。 相似文献
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2011年12月18日,整个玉林因玉柴建厂60周年而沸腾.在短短1d的时间里,玉柴举办了60周年庆祝大会、第460万台发动机暨第3万台新能源发动机下线仪式、玉柴机器2012年营销服务大会、玉柴机器2012年供应商大会、内燃机高端论坛、工程机械学术报告会和建厂60周年颁奖晚会等诸多大型活动,场面之热烈,活动之紧凑,令人拍手称赞. 相似文献
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2021年8月17日,在潍柴大马力蓝擎高端发动机生产基地,潍柴重磅宣布第40万台国Ⅵ发动机下线交付.这是继2020年11月潍柴第20万台国Ⅵ动力下线,又一里程碑时刻,标志着潍柴全系列全领域国Ⅵ产品全面发力,取得了历史性新突破. 相似文献
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2007年上半年,随着中国汽车业的迅猛发展,我国车用发动机市场也"水涨船高"。1~6月生产发动机390万台,同比增长22.54%。其中汽车用柴油机105万台,同比增长29.89%;汽车用汽油机285万台,同比增长20.05%。1~6月销售发动机388 相似文献
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12011年1~10月发动机及活塞市场总体情况1.12011年1~10月发动机总体情况据统计,2011年1~10月纳入统计范围的56家国内汽车发动机企业,累计生产发动机1362.11万台,累计销售发动机1388.43万台,与2010年同期相比分别增长0.13%和0.37%。 相似文献
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<正> 据报道,丰田汽车公司设在美国亚拉巴马州的发动机工厂TMMAL将从2005年中期开始生产新的V6发动机,新的生产线投资约2000万美元。由此,该工厂的年生产能力由目前的12万台增加到25万台,使丰田在整个北美洲的发动机年生产能力达到129万台。新的V6发动机将用作“Tandola”和“Takoma”两种皮卡 相似文献
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从第一家在香港主板上市的内燃机企业、国内第一家销售收入过百亿的内燃机企业、国内第一家研发成功具有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ排放发动机的企业到全球10L以上单一品牌发动机产销量超过14万台的企业。短短几年时间,潍柴就在“装备中国”的道路上,奋勇前行,化蛹成蝶。而今,随着潍柴动力与湘火炬、山东巨力的资源整合,新潍柴由单一的发动机制造商蝶变为中国最大的汽车零部件集团,在动力系统、传动系统、 相似文献
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故障现象一台郑州宇通客车股份有限公司生产的型号为宇通牌ZK6898HK中型客车,搭载玉柴BOSCH电控高压共轨系统的发动机,行驶里程32万公里后,偶尔出现发动机无法起动现象。检查过程观察到以下故障表现:将起动开关置于ON档,ECU自检后,发动机故障灯常亮,同时油水分离器(WIF)指示灯也常亮。将起动开关置于START档,发动机不能起动。在此状态下,关掉总电源开关,重新上电一次后:1如果发动机故障灯 相似文献
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自1932年我国第一台汽车发动机(由山西太原汽车修理厂、山西发动机厂和陕西机械厂联合试制,汽油机,匹配1.5-2t载重车,只生产了3台)诞生以来,中国汽车发动机工业经历了产品技术从引进、模仿到完全自主开发,内燃机燃料从汽油到柴油再到天然气等新型燃料,机型从少品种到多品种等历程. 相似文献