玻璃钢夹砂管在洋山深水港区的应用

通过对玻璃钢夹砂管与钢筋混凝土排水管的综合性能比较及对玻璃钢夹砂管施工工艺的现场测试,得出“玻璃钢夹砂管完全适用于港口工程的排水管道”的结论。     

玻璃钢管简介及其在船舶上的应用

玻璃钢管以其优良的耐腐蚀性、优异的水利学性能以及比重小、重量轻等优点,已经逐渐被应用到船舶及海洋工程上。通过介绍玻璃钢管的结构和性能,对比了钢管及玻璃钢管的应用特点,表明玻璃钢管不仅能够取代钢管在压载水系统上的应用,而且能够有效减轻系统的重量、降低建造成本。     

新型玻璃钢管的特点及应用

本文介绍玻璃钢管特点及其技术规格。工程实践证明,玻璃钢管是目前可以大力推广的新型材料。     

玻璃钢电缆保护管在港区堆场的应用

针对玻璃钢电缆管具有轻质高强、耐腐蚀、寿命长、施工方便、工程造价低、综合效益好的特点,介绍玻璃钢电缆保护管的概况。介绍了玻璃钢电缆保护管的技术规格和安装方法。将玻璃钢电缆保护管和镀锌钢管性能进行对比。实践证明:玻璃钢电缆保护管由于其优良性能,在港区堆场应用中有着广阔的发展前景。     

浅谈玻璃钢夹砂管在长距离输水管道中的应用

玻璃钢夹砂管具有质量轻、安装便捷、内壁光滑阻力系数小、耐腐蚀、后期维护成本低等优势,为此被广泛应用于给水、排水管线施工中。文章首先对玻璃钢管的特征进行分析,其次结合工程实例阐述玻璃钢夹砂管在长距离输水管道中的应用,然后就工程施工中存在的常见问题及解决办法进行总结,供相关人士参考。     

玻璃钢夹砂管施工技术

本文结合玻璃钢夹砂管在洋山一期道路堆场工程排水系统中的应用，简要介绍了玻璃钢夹砂管的特点、特性、施工技术及工艺过程，并就施工要点及注意事项做了简要的探讨。     

对选择埋地玻璃钢夹砂管刚度表格化的探讨

玻璃钢夹砂管是日前国内正在推广的一种柔性复合管材。本文提出，在实际应用中可根据标准(JT／C838-1998)合理选择埋地玻璃钢夹砂管的刚度并使之查用表格化。     

大型LNG船玻璃钢压载水管道应力校核方法

玻璃钢管作为大型液化天然气(LNG)船压载水管道,在其应用过程中易出现部分管道破裂以及管道支架损坏的问题,针对该问题,以某大型LNG船为例,采用管道应力分析软件CAESARII建立压载水系统玻璃钢管道有限元模型。根据实际建造营运方式,考虑船舶运动加速度、船体变形、温度和压力等载荷,确定能覆盖所有建造运营条件的载荷工况。采用ISO 14692标准作为大型LNG船玻璃钢压载水管应力校核设计的标准,分析压载水管道的应力水平以及作用在管道支架上的负荷,对应力超标处的管道进行优化布置,对承受大负荷的管道支架进行结构加强设计。实船应用结果表明,该方法的应用效果良好,可推广到其他类型船舶的玻璃钢压载水管道系统的设计中。     

玻璃钢夹砂管在港口给排水工程中应用初探

因玻璃钢夹砂管具备自重小、内壁光滑水流摩阻小、强耐腐蚀性能、低渗漏率、对输送介质不会产生二次污染、便于运输、低工程造价等诸多显著优势,为此,在港口给排水工程中逐渐得到了大范围的推广应用。文中针对玻璃钢夹砂管在我国的应用状况进行介绍,以海尔港二期项目为例,就玻璃钢夹砂管在港口给排水工程应用中潜存的矛盾及相关处理方案进行详细论述,望能够有一定的参考借鉴性价值。     

连云港新东方公司开发玻璃钢管货种出口初具规模

2009年2月16日,由新东方公司开发玻璃钢管出口货种在集装箱码头场地上顺利装进集装箱内,标志着该公司开发的玻璃钢管这一新货种在集装箱公司初具装卸规模。     

谈玻璃钢夹砂管在坪上应急引水工程中的应用

玻璃钢夹砂管是以树脂为基体材料，玻璃纤维及其制品为增强材料，石英砂为填充材料而制成的新型复合材料。它以其优异的耐腐蚀性能、水力性特点、轻质高强、输送流量大、安装方便、工期短和综合投资低等优点，成为化工工业及供排水工程的最佳选择。文中论述了坪上应急引水工程中玻璃钢夹砂管的设计、施工和运行管理，为同类型引排水工程提供借鉴。     

超深水钻井船中玻璃钢管的应用与研究

结合玻璃钢管在“大连开拓者号”钻井船上使用的实例,介绍玻璃钢管及其附件、支架在布置、安装时的注意事项和要点,以及应力分析过程中所用到的参数和方法.     

直径2200mm玻璃钢管水下安装施工技术探讨

本文简述了长江口水域实施大口径玻璃钢管水下安装施工工艺。在原设计方案的基础上，进行了补充和优化，由此缩短施工周期，取得了较好的经济效果，并为类似工程项目提供了施工经验和相关数据。     

新疆布尔津县喀克灌区自压输水总干管设计方案选择

喀克灌区自压输水总干管主要布置在第四系的洪积砂土及砂卵砾石层上,沿线地基土属非冻胀土,管线沿线不存在冻胀破坏。自压输水总干管的设计中为了降低灌区后期运行管理风险,降低施工难度,尽量减少过大管径的玻璃钢夹砂管的数量和在大管径的玻璃钢夹砂管上开口数量,同时权衡了自压总干管工程投资,采用总干管和沉砂池多种组合方案进行比较,优化设计,对于类似工程具有一定的参考价值。     

玻璃钢船建造中的连接工艺

近年来,用玻璃钢制造船体及部件已越来越为人们所熟识,而玻璃钢船建造中的连接工艺却往往被人们所忽视。本文就玻璃钢建造过程中的玻璃钢与玻璃钢、与内外装饰材料、与橡胶材料等的连接问题及应注意的事项进行了叙述。     

玻璃钢船体分片成型工艺及对分段成型的探讨

面临玻璃钢船舶主尺度逐渐增大的必然趋势和针对目前惯用一次成型方法存在的问题，介绍了玻璃钢船体分片成型的工艺过程和实践经验，并对更大尺度的玻璃钢船舶采用分段成型的建造工艺作了技术探讨。可供玻璃钢船舶生产厂及其它大型玻璃钢制品生产单位参考。     

玻璃钢结构特点及其在造船上的应用

玻璃钢与应用历史很久的木材或金属材料相比是一种较为新型的结构材料。在三、四十年前,世界上有了第一艘玻璃钢交通艇。进入六十年代后,玻璃钢在造船上的应用有了比较快的发展,玻璃钢原材料的消耗量几倍或十几倍地增长。仅在日本,一九七三年造船的玻璃钢用量,就超过了二万四千多吨,为一九六八年用量的十二倍。一九五八年我国开始制造玻璃钢船。到一九七七年,各地船厂和玻璃钢制品专业厂共生产了约二千几百艘玻璃钢艇,其中包括快艇、巡逻艇、交通艇、工作艇、救生艇、赛艇、拖轮等,还     

玻璃钢材料在国外舰船中的应用

介绍了玻璃钢材料的性能以及国外应用玻璃钢材料建造船体与附件的历史与现状。并简述了玻璃钢舰船建造的工艺特点。     

玻璃钢船舶建造检验中试行船检新模式的探讨

我国大陆目前有玻璃钢船艇制造厂260余家,年产各类船艇数千艘,快速发展的玻璃钢船艇制造产业带来的船检业务量剧增,己远远超出当前各船检机构的承受能力。本文以国内最大的玻璃钢船艇产业群所在地——珠海为例,探讨在珠海玻璃钢船艇建造检验中试行“船检服务外协委托”的船检新模式,以适应当前玻璃钢船艇产业的发展,进而为我国玻璃钢船艇的建造检验探索新思路。     

常州玻璃钢造船厂将迁建新厂

常州玻璃钢造船厂为了谋求更大的发展,决定整体搬迁到水陆交通便捷,位于长江边的魏村镇。目前,已完成征地121.31亩、新厂规划设计图纸及三通一平工作。 常州玻璃钢造船厂是七十年代初建立的玻璃钢船艇专业企业,为我国国防建设和我国玻璃钢船业的发展做出了积极的贡献。随着时代的发展,老厂已不能满足20米以上玻璃钢船建造的需要。为加快发展大型游船快艇、海上用船以及玻璃钢渔船,该厂采取土地置换