集宁至呼和浩特高速公路优化设计及方案分析

集呼高速是北京至新疆高速公路(国家高速公路网编号G7)的一部分。集呼高速的路线布设受沿线地形、地貌、工程地质条件、沿线城镇规划、国省道及县级公路、高压线和铁路等的制约,控制因素多,工程规模大,技术标准高,环保景观要求严格,项目建设中存在大量亟待解决的问题。本文针对集宁至呼和浩特高速公路,就如何加强西部内蒙古地区高速公路的总体优化设计、选择可靠的路线方案以满足该地区高速公路安全、快捷、舒适、服务、环保的要求做出分析与讨论。     

京新高速公路集宁至呼和浩特段路线方案研究

路线是公路的骨架,是各个控制点的连线,路线方案是通过多方案综合比较而确定的,应多方面考虑各种影响因素,处理好与沿线城镇的衔接,选线的优劣直接影响了公路功能的发挥和在路网中的作用。本文结合京新高速公路集宁至呼和浩特段的选线设计,介绍了路线设计的控制考虑因素和方案比选情况。     

呼和浩特至北京高速公路全线贯通

内蒙古呼和浩特市至北京市高速公路集宁区至老爷庙段2005年9月19日试运行通车。至此，呼和浩特市至北京市高速公路全线贯通。     

沥青混合料转运车在呼和浩特--集宁高速公路上的应用

介绍了沥青混合料转运车在呼和浩特-集宁段高速公路上的应用,通过数据分析,阐述了转运车的使用效果,证明了其能有效减少混合料的离析,从而提高路面的路用性能.     

自治区党委书记 人大常委会主任胡春华宣布京藏高速呼和浩特至包头段改扩建工程呼和浩特至杀虎口高速公路开工

金秋十月，塞外草原秋高气爽。10月20日，京藏高速公路呼和浩特一包头段改扩建工程、呼和浩特-杀虎口（蒙晋界）高速公路开工誓师大会隆重举行。自治区党委书记、人大常委会主任胡春华出席开工誓师大会并宣布工程开工。自治区领导任亚平、符太增、雷·额尔德尼、赵双连、郭启俊、郭子明和内蒙古军区副司令员车华松等出席开工誓师大会。自治区政府副主席赵双连讲话，     

京藏高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程交通组织方案研究

针对呼包高速公路"四改八"项目边通车边施工的项目特点,分析了呼包高速公路周边区域路网现状,结合国内改扩建工程交通组织形式,通过研究论证,提出适合本项目的交通组织方案。     

呼和浩特至北京实现全线高速化

老集高速公路是国家“五纵七横”国道主干线丹拉线在我区的重要组成部分，是我区“三横九纵十二出口”公路主骨架和高速公路网规划的主要干线．是西部各省市区与自治区进京达海最重要的出口通道，具有重大的政治、经济、国防意义。该段高速公路对于贯通丹拉高速公路大动脉．完善全国高速公路网络，     

高速公路护栏位置设计优化方法研究——以内蒙古自治区奈曼旗至白家湾子高速公路为例

基于国内外高速公路护栏设计位置优化研究,结合自身的实际经验,分析内蒙古自治区奈曼旗至白家湾子高速公路护栏位置设计存在的问题和实施的实际效果,并针对性地提出相关优化建议,以保障奈白高速公路的交通安全。     

雷家角至西峰高速公路

工程概况雷家角(陕甘界)至西峰高速公路是国家高速公路网青兰高速的重要组成路段,项目主线全长126.513 km。本标段为雷西LX12合同段,起讫桩号为K1357+200～K1366+200,长9.0 km。全线采用全封闭四车道高速公路标准建设,全线整体式路基宽24.5 m,设计速     

浅谈呼和浩特绕城高速公路沥青路面施工质量控制

由于内蒙古地区干线公路车流量骤然猛增,部分路段超过了原设计车流量每年8%的自然增长速度,70%~80%为大型煤炭运输车辆,路面荷载及道路通行能力超出高速公路设计承载力。目前,内蒙古地区高等级公路路面仍以半刚性基层沥青路面结构为主,经过多年来对此类路面结构的施工,在施工技术方面积累了大量宝贵的经验,但也在原材料质量、沥青混合料级配控制及设备调整等方面存在不足。呼和浩特绕城高速公路与G6、G7高速公路相连接,路面承受着车流量大和荷载超重的状况。本文提出该结构类型路面结构施工中应该加强控制的关键技术,并在该项目沥青路面施工中重点加强了碎石粒径与级配控制、沥青混凝土搅拌、摊铺设备调整,生产配合比验证以及合理安排工艺等几个方面的的技术控制与管理,总结了采用的相应技术措施。     

呼和浩特绕城高速公路黑色路面主线已贯通

记者从内蒙古自治区交通厅了解到，由内蒙古公路工程局总承包的自治区重点工程项目呼和浩特绕城高速公路黑色路面摊铺主线2008年1O月15日全部贯通。     

合肥至霍邱至阜阳高速公路今年开建

<正>近日,安徽省交通运输厅围绕省政府印发的《大力推进"四好农村路"建设的实施意见》,制定了建、管、护、运营4个配套实施方案。2019年,安徽省将开工建设合肥至霍邱至阜阳高速公路,实施合肥至六安至大顾店高速公路扩容改造。下一步,安徽省将超前谋划储备一批事关大别山等革命老区发展的交通重大项目。全力加快G42S上     

南宁至百色高速公路通车

2007年12月28日，南宁（坛洛）至百色高速公路正式建成通车。百色老区人民多年来构筑出海出边大通道的梦想终于实现。     

常州至溧阳高速公路开建

近日,江苏省交通重点工程常州至溧阳高速公路拉开建设大幕。常溧高速建成后将为苏南地区构筑一条新的东西向交通快速通道,常州至溧阳的车程将缩短0．5h,标志着常州市区与县域之间形成全域高速环路,彰显同城效应。     

赤峰至通辽高速公路贯通

7月15日，赤峰至通辽高速公路贯通仪式在赤峰隆重举行，自治区党委书记储波、自治区主席杨晶、自治区党委常委、秘书长符太增、自治区副主席赵双连及交通厅厅长常海、赤峰市委书记杭桂林、市长徐国元、通辽市副市长布仁特古斯为公路贯通剪彩。杨晶主席宣布赤峰至通辽高速公路贯     

长治至临汾高速公路开通

<正>近长治至临汾高速公路日前正式开通运营,接入山西省高速公路联网收费系统,收取车辆通行费。长治至临汾高速公路共设置8个收费站,收费期限暂定为3 a。长治至临汾高速公路性质是政府还贷公路,山西交通控股集团有限公司是主要的收费单位。客运车辆收费标准执行山西省高速公路乙类道路及隧道收费标准;货运车辆执行山西省高速公路货运车辆计重收费标准;绿色通道及其他免费车辆则执行国家     

阳江至阳春高速公路动工

2009年3月31日,广东省“十一五”期间重点高速公路建设项目——阳江至云浮高速公路阳江至阳春段（简称“阳阳高速公路”）建设动员大会在阳江市举行,标志着阳阳高速公路全线开工建设正式进入实施阶段。至此,2009年广东新开工建设高速公路项目已达5个,共计224．6km。     

阳江至云浮高速公路阳江至阳春段通车

2010年12月31日,广东省阳江至云浮高速公路阳江至阳春段正式建成通车。该工程南起阳江市的阳江港,经阳江市江城区西侧向北至阳春市西与省道113连接。阳江至云浮高速公路阳江至阳春段是广东省     

浅谈呼和浩特绕城高速公路工程项目施工总承包实施经验

施工总承包项目,在世界范围内受到广泛应用,近年来引起国内各行业的日益关注。但高等级公路工程施工总承包在国内才刚刚起步,处于试点推广阶段。本文基于交通部公路工程施工总承包试点项目呼和浩特绕城高速公路的实施与完成,对施工总承包模式与观念的认识,实施过程中存在问题的分析,提出一些建议供工程项目的管理与实施者参考借鉴。