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故障现象:一辆2004 款上海大众桑塔纳3000(超越者),装配自动变速器。该车行驶了300km,车速表中指针最大在90km/h位置,无论转速怎样提高,车速都不再上升。故障诊断:针对以上故障现象,维修人员用V.A.G1552进行检测,读取仪表和发动机故障码,发现该车无故障码存在。发动机启动后,挂入挡位,读取仪表的数据流,发现该车各组数据流正常,说明其传感器是好的。由此,维 故障总结:回顾整个检修过程不难发现,该车故障发修人员怀疑为仪表损坏,决定更换仪表。更换新仪表后,用 生在一辆行驶里程只有300km的桑塔纳3000车上,对于新V.A.G1552与发动机… 相似文献
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<正>故障现象一辆北京现代悦动轿车,搭载5挡手动变速器,配备α(G4ED)发动机,行驶里程约为2万km,车辆行驶中车速表指针始终指向0 km/h,车速表失灵。故障诊断接车后试车发现,车辆行驶中车速表指针始终指向0 km/h。使用故障检测仪检查仪表控制模块,无故障代码存储。由于该车的车速传感器为霍尔传感器,是通过变速器内的齿圈产生脉冲信号的,信号经控制模块 相似文献
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故障现象:一辆1997年出厂的红旗CA7220E型轿车,行驶里程20万km。该车在行驶中发现车速表指针来回摆动,随即里程计数停止不动,车速达到100km/h以上时更为严重,但用手敲击仪表盘,又可恢复正常。该故障时好时坏,行驶到30万km时更加严重了,有时明明跑了100km,可里程表反映的只有80km。 相似文献
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<正>故障现象2012年款1.2L雪佛兰新赛欧,搭载手动变速器,行驶里程11500km。里程表有故障,有时候正常,有时跑起来车速表指针上下跳动。故障诊断与排除此车以前来过两次,由于是偶发故障,前两次维修人员针对里程表不准的情况,更换了仪表、车速传感器,处理了搭铁点,测量了车速传感器的搭铁、供电、信号。在实施了 相似文献
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故障现象一辆2003车出厂的广州本田雅阁2.3 L轿车(采用自动变速器),因仪表盘上的车速表和里程表不指示,经某修理厂诊断为里程表损坏,但购买一新仪表总成装上后试验,车速表和里程表依旧不显示。故障诊断首先路试,车速表指针与里程表液晶计数系 相似文献
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故障现象一辆奇瑞A3轿车,其组合仪表上里程表显示的累计行驶里程(约为5.5万km)一直不变。故障诊断接车后进行路试,发现车速表指示准确,但是累计行驶里程一直不变,同时瞬时燃油消耗量和短期里程小计的显示功能失效,另外ABS故障灯常亮。用故障检测仪进行检查,从组合仪表控制单元中读得故障代码U0127,其含义为与胎压监测系统失去通讯,笔者认为此故障代码与该车故障关系不大。考虑到车速表和里程表应该共用一个车速信号,而此时车速表指示正常,里程表显示不正常,因此推断故障原因可能为组合仪表自身或其线路有故障。 相似文献
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车型:法国雷诺SCENICⅠRX4越野车,配置2.0L4缸发动机,5速手动变速器。行驶里程:123132km。故障现象:客户反映该车在行车过程中车速表指针不准确,有时静止,有时忽高忽低。故障诊断:接车后,首先对该车故障进行确认。按住雨刮器控制开关尾端的AD/AC按钮并打开点火 相似文献
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1电子车速里程表不动如何判断 某奥迪轿车使用中,发现车速里程表不动,检修时,在判断是传感器还是仪表故障时,应拔开传感器插接件,打开点火开关,插接件与棕底红道线项连接的即2号电极,用一根自制带插头的电线延伸出,对车身搭铁部位虚划动,给仪表输入脉冲信号.此时若车速表指针转动,仪表正常,故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面.若车速表指针不转动,说明仪表或连接线路有故障,可继续进行下一步故障区分,虚划动电线的方法以制造脉冲信号,更换新件之后故障消失.检查上述故障时,也可将汽车左前轮升起,不打开点火开关,用手转动左前轮,使用专用检测接头和万用表测量传感器插接件上2号和3号电极之间的电阻值,应在0~∞Ω之间摆动,否则为此类故障. 相似文献
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故障现象一辆2000车出厂的广州本田雅阁车,排量2.3升,自动变速箱。现仪表盘里程表不指示。别的修理厂诊断为里程表损坏,购买一新仪表总成装上仍不显示,后来到我处检查。故障检测首先路试,里程表指针与液晶计数系统的确不工作,但发动机运转正常,变速跳挡也正常。回来在拆下仪表总成连接线但不拔下的状态找到车速信号端子(蓝白线),用模拟信号发生器(博安8901表)驱动,指针显示里程并且计数器运转。装上旧的仪表测试也正常。初步判断仪表总成无故障。故障应该发生在车速传感器或信号线路上。接下来寻找车速传感器。查阅资料,此传感器应该为三线… 相似文献
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<正>车型:配置2.4LLAF发动机。行驶里程:10283km。故障现象:车辆行驶中有时多个故障灯亮,并伴随车速表、水温表指针晃动,如图1所示。故障诊断:对车辆做路试检查,在行驶了近40min后,ECM故障灯亮起,电子手制动灯亮起,侧滑灯亮起,ABS/制动警告灯闪烁,同时车速表、水温表指针晃动,仪表发出当当警告声;车辆停车后起步,需加大油门车辆才能行驶。另外一个现象是故障灯亮起时,车辆行驶状态中不会熄火。但在故障灯亮起后停车熄火,关闭点火钥匙, 相似文献
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故障现象:车主反映,该车每当热车后上路行驶时,水温指示有时会到达红线,冷车时正常,并且车速表有时也不工作。 行驶里程:12000km。 故障诊断:接车后检查,热车至正常工作温度,用诊断仪观察传感器数据流中的水温,发现水温升高到100℃以上,此时冷却风扇早已运 转(高速挡),用手感觉上下 水管的温差明显,可见是节 温器故障(82℃时打开,全开 93℃),于是更换节温器。再 热车至正常工作温度,传感器 数据流中的水温正常,水温指 示表此时也正常。再次路试, 10min后发现水温表指示又到 达红线,停车检查(传感器数 据流显示正常),… 相似文献
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<正>1故障现象一辆2012年7月出厂的JNP6105T青年客车,装用潍柴WP7.270E30发动机,已行驶约60万km。由于车速里程表不工作,引发电涡流缓速器不工作,曾更换了车速里程表传感器,故障并没有排除。2故障诊断接车后,首先观察,该车装用欧科佳CAN总线仪表(产品型号1701150-3204091),长按住仪表上的菜单功能按钮,将屏幕切换至故障诊断画面,显示车速表故障数为1,确定车速里程表信号传输线路正常。检查车速里程表传感 相似文献