轮毂轴承的检查与保养步骤

<正>检查步骤①检查轮毂轴承紧度时,首先将受检轮毂一端车轮的车桥架起,用支车凳、掩车木等把车安全地架好。②用手转动受检的车轮数圈,看其转动     

汽车轮毂轴承紧度的检查与调整

汽车转向轮及中、后轮轮毂轴承的紧度直接影响着汽车的使用性能.若轮毂轴承过紧,车轮转动阻力就会增大,摩擦损失增大,滑行性能降低,且轴承容易损坏;若轮毂轴承过松,车轮在滚动中就会产生摇摆,导致轮胎及相关机件不正常磨损.特别是转向轮轮毂轴承过松,方向盘游隙就增大,车辆转向的灵敏性与行驶的稳定性就会降低.因此,在汽车维护中,应重视轮毂轴承紧度的检查与调整.     

对轮毂轴承当量负荷计算的探讨

本文对轮毂轴承当量负荷作了更接近实际使用条件的计算探讨，把车轮负荷分成两种类型，分别作为轮毂轴承当量动负荷和当量静负荷计算的依据，以此计算轮毂轴承的承载能力，并通过一实例计算，说明其合理性和实用性。     

应重视汽车轮毂的检查

据调查：95％的驾驶员在检查车辆时，只检查轮胎，不检查轮毂。他们认为：轮毂是坚固件，一般不会有问题，而轮胎则是易损件，必须及时检查与更换，才有安全行车的保证。     

轿车二代轮毂轴承游隙与预紧力分析

对轴承游隙和预紧力的选择做了深入研究,详细分析了游隙与预紧力之间的关系和选取原则,并以某国产B级车型二代后轮毂轴承为例,详细分析了其游隙和预紧力的优化过程,并最终提高了该轴承的寿命和整车性能。     

汽车轮毂轴承失效模式分析及性能提升

轮毂轴承是汽车非常重要的安全部件,本论文列举某车型路试过程中轮毂轴承单元失效的问题进行分析,针对其失效的原因采取相应轴承性能提升的措施。     

轮毂轴承和轮毂单元的更换(上)

SKF从数以万次的更换过程中收集到的数据中发现,大多数需要进行轴承更换的汽车行驶的里程在13万～19万km之间.因此,为了最大限度地确保安全和可靠性,SKF建议在更换制动器时,不管车龄的长短都要检查轮毂轴承,并且时刻注意轴承磨损的早期预警信号,包括任何转动时的磨损噪声或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速.     

轴承创新解决方案:SKF外圈分离式一代轮毂轴承单元

SKF在轴承创新解决方案的发展历程中一直走在世界前列.尤其是在汽车工业领域,这些解决方案一次又一次地为提供更高的可靠性、更好的舒适性及更优异的经济性作出贡献. 早在1936年,SKF就发明了今天汽车轮毂轴承的先驱HBU3.自1990年初起,SKF开始向客户提供SKF卡车轮毂单元.     

汽车轮毂轴承断轴原因分析

针对某汽车轮毂轴承在行驶过程中突然断裂的问题,采用扫描电子显微镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微维氏硬度计和布氏硬度计等进行原因分析。结果显示,断裂起源于与内圈过盈配合的边缘R区,断裂性质为一次性弯曲脆性断裂,其材质和热处理质量合格。分析得出,断裂是由行驶过程中受到过载的冲击载荷而导致,建议提高轮毂轴与内圈配合R区的感应淬火有效硬化层深度,同时将零件整体热处理方式由等温退火更改为调质处理。     

汽车轮毂轴承径向突然断裂的原因分析与对策

分析了汽车轮毂轴承径向突然断裂的原因,提出了汽车轮毂轴承径向突然断裂的预防措施和对策,并阐述了轮毂轴承技术及发展趋势。     

前轮毂轴承的失效分析

为查找某前轮毂轴承失效的原因,进行了失效形貌观察、腐蚀机理分析和理化检验等工作。通过分析轴承滚道和滚珠的腐蚀特点和磨损特点,得出该轴承零部件的失效原因:即由于密封不严,水或水汽进入轴承内部,造成了腐蚀;腐蚀物质的沉积及点坑的形成,使滚珠与滚道异常接触,造成异响。     

某轻型客车轮毂轴承的匹配计算

某汽车厂家为迎合市场需求,开发了一款轻型客车。该车型在试验场路试过程中,发生了两起前轮毂轴承烧蚀问题。本文针对该问题,运用理论计算、CAE分析,并结合试验,制定相关措施,优化设计轮毂轴承。