电喷汽油发动机不能起动故障排除方法

电喷发动机不能起动且无发动征兆,通常与汽油喷射系统的电动燃油泵、喷油器、油压调节器的故障有关。当出现发动机不能起动故障时,可按以下方法进行排除。 1、检查电动燃油泵工作是否正常电动燃油泵不工作是造成发动机不能起动的     

斯巴鲁2.5L涡轮增压发动机电控系统原理与检修

4.燃油泵控制燃油泵位于燃油箱中,并与燃油液面传感器组合为一体。ECM根据曲轴位置传感器信号,通过燃油泵控制单元来控制燃油泵的运行。为了提高安全性,当点火开关打开时,如果发动机失速,ECM将传送“停止”信号到燃油泵控制单元,以停止燃油泵的运行。燃油泵控制电路如图13所示。     

荣威550车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2009年产荣威550车,搭载18K4C发动机,累计行驶里程约为8万km。据客户反应,该车发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,组合仪表显示"充电系统故障请维修",发动机冷却液温度表显示发动机冷却液温度过高,且发动机故障灯点亮。起动发动机,起动机正常运转,但发动机无法着机,且起动时发动机转速表指针不动;断开点火开关再接通,同时倾听燃油泵的工作情况,发现燃油泵不工作(正常情况下,此时燃油泵会工作几秒)。用故障检测仪检测,读得的故障代码如图1所示。结合故障现象及故障代码分析,推断可能的故障原因有:CAN线故障;发动机控制模块(ECM)供电或搭铁线路故     

一汽大众车故障排除2例

案例1新宝来1.6轿车无法起动故障现象一辆2012年产的新宝来1.6自动挡轿车,搭载CLS发动机,行驶里程为1568 km。据驾驶人反映,该车出现无法起动的故障。故障诊断经试车发现,起动时起动机可正常运转,但发动机就是不着机,由此推断故障出在点火系统或燃油供给系统上。用VAS5052进行检查,未发现故障代码,初步推断发动机控制单元及相关传感器可正常工作。连接燃油压力表,试着起动发动机,发现无油压;同时用万用表检查燃油泵的供电,无电压,由此推断燃油泵控制电路有故障。查找该车燃油泵控制电路,由图1可知,该车燃油泵控     

发动机不易起动故障排除

故障现象:一辆红旗CA7220E型轿车,行驶里程10万km.该车因发动机不能起动而更换了燃油泵,之后发动机运转正常.但上路行驶时发动机突然熄火,待发动机略凉一些后再起动,有时能起动,有时起动困难.     

皇冠3.0轿车燃油泵控制电路故障1例

故障现象一辆96款丰田皇冠3.0轿车,当点火开关打到ST位置时,起动发动机能够着火,点火开关回到ON位置时,随即熄火,经反复试验均如此。故障检查与排除查看仪表,汽油表指示不在低限,接上燃油压力表,用起动机带动发动机运转时,燃油压力能达到正常值(265～304kPa),喷油器喷油和点火均正常;当点火开关回到ON位置时,燃油压力表立即指示卸压。这些现象表明,当点火开关在ON位置时,燃油泵不工作。皇冠3.0汽车装配的是2JZ-GE发动机,其燃油系统设有燃油泵ECU,用以直接控制燃油泵的工作,而燃油泵ECU又控于发动机ECU,其连接电路见图1。这种控制方…     

带起动继电器控制的起动电路故障诊断方案设计

起动电路的作用是控制起动机工作,起动发动机,配合点火系统与喷油系统,克服各种阻力,使发动机由静止状态变为怠速运行状态,起动时,起动机必须能带动发动机运转到一定转速,否则会出现起动无力甚至不能起动,发动机起动之后,起动机便立即停止工作。     

大宇车燃油泵多次损坏

一辆96年款大宇赛手轿车，采用电控多点燃油喷射发动机，因无法起动而抛锚。救援人员赶到现场检查，发现火花塞跳火正常，于是向进气管内喷化油器清洗剂，发动机可以起动着。用手握住进油管起动发动机，油管没有脉动的感觉，测量燃油泵的供电电压，正常，显然是燃油泵工作不正常，于是就在现场更换了燃油泵，尔后轿车一次性起动成功。     

燃油泵上的几条螺栓

我单位最近对一辆黄河载货汽车的燃油泵及各管路进行了维护,并更换了燃油泵下部储存室内的机油.装复后试车,发动机无法起动.一辆正在营运的汽车在维护后出现无法起动的现象,肯定是在维护时无意中损坏了什么机件.     

本田雅阁车发动机无法起动

正故障现象一辆累计行驶里程约为9.3万km的2010年产广汽本田雅阁车,搭载2.0LR20A3发动机,起动时出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元的故障代码,显示无故障代码。试车时发现起动机运转正常、仪表显示正常,但打开点火开关时未听到燃油泵运转的声音(打开点火开关时,燃油泵短暂运转,保证供油管路油压正常),初步判断燃油供给系统存在故障。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。