缆索吊的设计安装及使用

在受施工场地、施工环境，以及其他外部条件限制时，无法使用吊车进行吊装，而又必须进行吊装作业的情况下，可以使用缆索吊进行吊装。缆索吊一般适用于垂直高度较大的垂直吊装和架空纵向运输。起吊重量可以从几吨到几十吨。其使用的塔架可以自行设计，就地制作安装。本文结合云南三界怒江大桥的施工特点，介绍缆索吊的设计、安装及使用过程中的一些注意事项。     

阳宝山特大桥缆索吊设计与施工关键技术研究

阳宝山大桥缆索吊机设计起吊荷载270 t,采用双塔三跨方案,跨径组成为160 m+650 m+200 m.通过方案比选,缆索吊起吊系统采用"两点吊"结构,承重索锚固系统采用预埋钢板带"一拖二"锚固形式,保证了结构受力安全,节约了施工成本.综合考虑矢跨比、吊装高度及安全净空要求,确定了主塔横梁上塔架的高度,保证了吊装梁段...     

桥梁无支架缆索吊系统的设计与施工技术

从深溪沟大桥施工环境出发,结合大渡河深溪沟大桥无支架缆索吊系统的设计与施工工艺,分析了深溪沟大桥无支架缆索吊系统的钢管拱肋安装施工方案的选择和总体布置设计,主索、工作索、扣索、浪风缆索、垫梁、地锚设计与优化,起重索、牵引索及动力系统设计与施工工艺及其关键技术.     

40t2×610m双跨缆索吊的施工技术

湖南桃源沅水大桥采用了2×610m双跨缆索吊装施工技术，文中介绍了该缆索吊的总体方案和结构特点，并详细说明了架设过程和调试步骤。     

900m大跨径缆索吊验算及荷载试验

为了确保四渡河特大桥900m大跨径缆索吊的施工安全，采用悬链线计算方程等方法对缆索吊体系进行了全面的验算，并在荷载试验过程中对结构应力、变形进行了验证，证明了计算方法的准确性，确保了缆索吊体系在建设、试验、施工过程中的安全。     

金安金沙江大桥缆索吊设计及使用总结

金安金沙江大桥为主跨1386m的单跨简支钢桁架加劲梁悬索桥,受交通条件限制,钢桁架加劲梁采用缆索吊吊装。缆索吊主跨1386m,额定吊重220t,是应用于桥梁施工的最大规模的缆索吊。技术人员通过总结以往缆索吊使用经验,改进了缆索吊设计及使用方法,圆满完成了大桥钢桁架加劲梁吊装任务。     

四川锦屏一级水电站解放沟2号索道桥设计

目前索道桥在我国应用广泛,但相关技术资料较少。根据四川省锦屏一级水电站解放沟2号索道桥的设计实例,介绍该桥的总体布置、结构设计及施工方案,可作为类似设计的参考。     

山区千米级钢箱梁悬索桥大吨位缆索吊设计要点研究

以云南龙江特大桥为例,阐述了山区千米级跨径大吨位缆索吊设计重难点,并针对性提出了优化设计原则。提出缆索吊安全系数系统性设计原则,处于同一静定受力体系的构件组成一个系统,将缆索吊分为承重系统和起重承重系统进行安全系数统一设计,解决了个别构件安全系数设计不足或浪费的问题。对比各类索力、挠度检测仪器,提出了具备可行性的千米级大吨位缆索吊监控预警方案。     

大跨径无支架缆索吊吊装系统设计与施工

钱塘江四桥为双层桥面双主拱钢管混凝土组合系杆拱桥,主桥共11跨,包括下承、中承、上承式3种结构形式。上部结构的吊装采用两跨无支架缆索吊吊装施工,拱肋安装采用斜拉扣挂体系,技术含量高,施工难度大。     

山区悬索桥缆索吊设计与安拆技术应用

为解决山区悬索桥加劲梁吊装的难题,设计采用跨度布置为130 m+550 m+210 m的缆索吊施工工艺。缆索吊的索鞍通过加高支架固定在索塔横梁上,主索锚固于两岸锚碇,加劲梁从一岸引桥桥面近索塔处起吊。缆索吊装系统设置两组索道,两点吊,满足加劲梁吊重110 t设计。通过系统地介绍山区悬索桥缆索吊设计与安拆技术应用,为同类型项目提供借鉴与参考。     

龙潭河特大桥设计

龙潭河特大桥为沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路上一座高墩大跨连续刚构桥。重点介绍该桥设计标准、桥跨布置以及结构设计和计算。     

大源渡湘江特大桥吊箱设计与施工

南岳高速公路大源渡湘江特大桥主桥为(56+5×90+56)m预应力混凝土连续梁桥.桥址处水面标高常年处于+50.00 m左右,水中设计20根桥墩系梁,系梁顶面至河床面距离9～14 m.由于工期紧,需投入6套吊箱进行水中系梁施工,周转次数少,若采用钢结构吊箱,底模投入量大,水下工作量大,造价高.为了避免水下作业、减少投资...     

绥江特大桥水中基础钢板桩围堰设计计算实例

该文结合珠三角城际轨道交通佛肇线绥江特大桥主桥深水基础施工中拉森钢板桩围堰设计计算实例,介绍了深水基础施工中钢板桩围堰设计计算的理论、方法及要点。     

自锚式悬索桥主塔稳定计算方法及影响因素分析

自锚式悬索桥力学特性与传统地锚式悬索桥有所区别。该文分析了稳定计算原理,并以西宁市海湖新区文汇路跨湟水河大桥为例,将主塔稳定计算放在全桥总体模型中进行,考虑了全桥其他构件对主塔刚度的影响,分别针对不同边界条件计算主塔稳定临界力。结果表明:主梁纵向约束条件对自锚式悬索桥的主塔稳定计算影响较大,当塔梁之间设置纵向约束时,主塔稳定临界力相比纵向滑动体系提高较多。塔梁之间的转动约束对主塔稳定影响相对较小。     

大跨径桥梁缆索吊系统质量控制方法研究

为解决大跨径桥梁缆索吊系统关键部位质量控制项目偏少、缺失等问题,依托云南龙江特大桥缆索吊系统施工工程,通过具体质量控制方法计算结果的对比分析,对大跨径桥梁缆索吊系统质量控制方法进行探讨和研究。结果表明:在特定施工工况条件和外力状态下,缆索吊系统各关键部位应力、张力及安全系数等质量控制指标实测值与理论计算值基本一致,主要部位安装位置准确,均在容许值或允许偏差范围内。该方法计算结果稳定可靠,能够满足工程设计及规范要求,并经工程验证具有较高的可行性。     

西江特大桥深水桩基平台设计

针对西江特大桥的工程实际情况,论述了该桥桩基平台的设计思路,并对平台结构分别用平面和空间计算方法就不利工况进行受力验算,为类似结构工程的平台设计提供借鉴。     

株洲石峰大桥700kN双跨缆索吊机设计

株洲石峰大桥为11孔上承式钢筋混凝土箱肋拱桥,主桥孔跨布置为(3×70+3×94+5×70)m缆索吊机采用塔架纵向铰接,主索与后锚横向移动(2ר.3)m,主索在塔顶纵向滑动的结构形式.主要介绍缆索吊机总体布置、结构构造、主索与塔架计算.     

大贝尔特悬索桥设计

该文简要阐述了当今世界瞩目的特大工程－丹麦的大贝尔特海峡工程，其中包括铁路隧道，西桥和东桥等部分，文中着重介绍了大贝尔特东桥（Ｌ０＝１６２４ｍ的悬索桥）缆索系统的技术设计。     

高速柴油机主轴承的设计与计算

对高速柴油机曲轴主轴承的受力进行了分析，介绍了主轴承座、主轴承盖及主轴承螺栓的结构设计与计算，并以某一高速柴油机的主轴承为例进行了计算。