电动自行车亟需新标准

近日，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》，要求整改电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”电动自行车。《通知》明确要求认真核查电动自行车整车质量、最高车速是否符合《电动自行车通用技术条件》GB17761—1999，对不符合要求的一律不得按非机动车进行注册登记。一时间，时速不超...     

欧盟环保法案影响我国电动自行车出口

8月13日，欧盟正式启动《电子垃圾处理法》。根据该指令规定，我国电动自行车将面临退出欧盟市场的尴尬。目前我国生产的电动自行车大部分采用铅酸蓄电池，铅是严重污染环境的重金属，而单个企业很难依靠个体力量在整个欧盟建立废旧电池回收网络。另外，国内缺乏相应的机构按照欧盟的要求对产品进行检测，若由国外机构检测，则费用昂贵。     

超标电动自行车何去何从

由全国汽车标准化委员会编制的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等6项国家标准的征求意见稿在网上发表,使平静了一段时间的电动自行车标准之争,又掀起了新的波澜。     

电动自行车用电动机及控制器行业标准制定浅谈

引言大家都知道从国家元首到普通百姓现在都在关注着一个问题,那就是能源,可仍没有很好的能源来替代石油,但我们认为目前电能却是石油的最好替代品。电动自行车作为使用电能的一员,在我们中国     

再谈“电动自行车标准”之争

最近,看了不少有关讨论“电动自行车标准”修订问题的文章,部分文章把争论的焦点集中在轻摩化“电动自行车”的功过是非问题上。我认为“电动自行车的标准之争”与“轻摩化‘电动自行车’的功过是非”是两码事,不能混为一谈。要想使标准的争论得出一个有效的结果,必须澄清一些关键的概念问题。     

浅析欧盟自行车新标准对制动性能的新要求

自行车安全标准中制动性能是涉及安全的最重要项目之一,也是自行车技术理论研究最复杂,测试难度最高的项目之一。在各国自行车标准中制动性能要求占据极大的篇幅,成为标准中评价自行车的安全性