打捞“爱媛”号船的方法探讨

2001年2月10日，在夏威夷州瓦湖岛以南16km的洋面，美国海军的“洛杉矶”级攻击型核动力潜艇“格林维尔”号撞击了日本实习船“爱媛”号，10多分钟后“爱媛”号沉入了水深610m的海底，美国海军用无人潜器和深海无人救援器开展搜索工作的同时，提出了深海救助的有关课题，简要说明对“爱媛”号打捞的方法和过程。     

中国海军863号远洋救生打捞船

~~中国海军863号远洋救生打捞船@张全跃     

鲸鱼拉船

狗拉雪橇马拉车早已不足为奇,驯练警猪警鼠也已初战告捷。想不到的是,眼下,欧洲一些航海探险家竟提出了这样一个大胆出奇的设想——鲸鱼拉船。如果从现有驯养有素的海豚来看,鲸听使唤是有望的。曾听说过这样一个故事,在某一海区,有条海豚发现了一个落水小孩后,便温柔地极力保护着落     

南宋救助打捞船

西津古渡在长江与大运河交汇处的黄金水道上,被称为＂江南第一渡＂。南宋郡守蔡洸在西津渡设置渡运船队,并担当起水上救助和打捞的重任。这个公益性官方救生组织代代相传延续至近代1 950年。该机构不仅年代久远堪称世界之最,而且还是世界上最早成立的救生打捞渡运船队组织机构。     

海上垃圾打捞船

韩国海洋水产部投资23．5亿韩元建造了一艘海上垃圾打捞船。这艘被命名为“海洋清扫”号的垃圾打捞船为平底结构,     

深潜水打捞船

总长:125.7米型宽:25米型深:10.6米该船最大水下作业深度可达到3000米,最大功率达到150马力,是国内唯一一艘支持300米饱和潜水作业系统的深潜水打捞船舶,是目前中国工作深度最深,容纳潜水员人数最多,设计理念和配置最为先进的一套饱和潜水系统,在世界上属     

“世越”号打捞柔性气囊设计方案

2017年3月22日,沉没1 077天的世越号在上海打捞局590天的紧张施工下缓缓浮出水面,举世瞩目。以侧卧的姿态从44m水深整体打捞出水重达万吨的沉船被称作世界打捞史上的奇迹。在世越号打捞项目最关键的船头起吊过程中,为了建立足够的浮力,除了在难船外部安装橡胶浮筒、钢质打捞浮筒等助浮设备外,新发明的内置柔性气囊发挥了关键的作用。本文从试验的角度对内置气囊的开发过程进行详细介绍。     

国家重大工程平台“智海”号试验船交付使用

正2021年7月16日,中国舰船研究院、增洲重工科技有限公司、中国船级社在舟山联合举办了智海号试验船交船仪式。该试验船是国家重大工程应急通信试验网络项目的重要平台,可搭载通信方舱、系留无人机、系留气球、水下通信等诸多设备。同时,也是多功能船,具备应急响应能力,可快速驶至事故区域,既可用于近、远海科学考察,也可用于开展水下机动观测、水声通信定位、海面移动观测、海上电子对抗等试验。     

超导电磁推进试验船“大和1号”

1.前言为研究超导技术在船舶方面的应用,目前正在开发研制“超导电气推进船”和“超导电磁推进船”。所谓超导电气推进船,是用超导电机代替传统的电气驱动的电机,仍属螺旋桨推进船,其推进原理在本质上与现有的船舶没什么不同。而超导电磁推进船则不需要螺旋桨,它用磁场相互作用产生的电磁力作为船的推进力。所以,推进装置本体没有机械的动力传递机构和回转部分。在理论上,它适合于高速船,并且推进系统无噪声。作为一种有吸引力的船,有关     

“华天龙”号全回转打捞起重工程船

我国自行设计和建造的亚洲最大打捞起重船,由中国船舶工业集团公司七O八所设计,上海振华港口机械（集团）股份有限公司制造。船体总长174.85米,宽48米,吊臂臂架长109米,最大起重能力4000吨。它的诞生,不仅填补了我国装备制造业巨型设备的空白,同时也为我国开发海上油气函和海上打捞救助事业提供了不可或缺的重型保驾护航设备。     

打捞“共青团员”号核潛艇众说纷纭

1989年4月,苏联“共青团员”号核潜艇,在执行任务时,因发生事故,沉没于挪威海岸以北数百海里的挪威海深处,69名艇员有42人死亡。该艇沉没后,借助苏联科学院和海军的考察船、救生船、载人探测器等各种技术设备,探测到该艇沉没于水下1655米处,艇外壳受到某些损伤,但经计算估计,艇的耐压壳体没有受损,而且还有足够的强度可以保证整体地打捞出水。该艇在水中的全重为4300～4500吨,考虑到海底对艇体的吸附力,总的打捞提升力应约6000吨。打捞“共青团员”号核潜艇是一项极其复杂的工     

“长天龙”号打捞起重船顺利交付

正2016年3月31日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为长江航道局设计的长江三峡库区1 000 t应急抢险打捞起重船"长天龙"号,在江苏海新船务重工有限公司正式交付使用。该船为目前长江航道起重能力最强的打捞船,具备1 000 t的起重能力,可满足三峡库区大水深、高流速条件下实施沉船排险和打捞任务,是长江航运应急救助体系的核心装备,将在长江干线航道畅通安全和建设中发挥重     

“地球”号深海钻探船

“地球”号(CHIKYU)是日本船舶科学技术中心为实施“21世纪海洋钻探规划”而订造的一艘立管型(riserdrlng type)深海钻探船，主要用于对深海海底地质结构的勘探，由三井造船工程公司所属的玉野船厂建造，于2002年1月下水。该船是世界上钻探能力最大的深海钻探船，作业水深为2500米(未来可达4000米)，钻探深度最     

“大鹏昊”号LNG船

船长292米，船宽43，35米，吃水11，45米，设计航速19，5节，可以载货6，5万吨。该轮将往返于澳大利亚丹皮尔港与我国广东深圳秤头角的大鹏湾之间，每半个月完成一个航次，全年可运输LNG约140多吨。入美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）双重船级。     

钓瓶式海上打捞船

当潜水艇沉没时,可用两种方法将潜水艇乘员救出。其一是用钩钟式救生具救出;其二是用深海潜水艇救出。但是,当艇体在海底倾斜了时,这两种方法就很难奏效了。另外,即便救出了乘员,但为了查明事故原因和保守秘密,特别是为了重新使用造价昂贵的舰船,有必要把船体打捞上来。但要把数千吨重的船体打捞上来并不那么容易。假如用一艘与沉船重量大致相等的潜水艇来作水井钩瓶式平衡锤,那么,卷