合资铁路与铁路走向市场

指明合资铁路在市场经济条件下的深层次意义，对与市场经济相适应的合资铁路的企业体制，立项，资金筹集，建设全过程，运价体系和工资改革等方面进行了论述，指出合资铁路是探索铁路走向市场建立新人体制的创造点和新机制的生长点。     

德国铁路及铁路工业

介绍了考察德国了解到的德国铁路及德国铁路工业的情况，内容包括德国铁路改革，技术改造，发展近况，工业企业结构，产品开发等，并在交流与合作，铁路工业企业改革方面提出了建议。     

数字铁路、智能铁路与铁路智能运输系统

论述数字铁路、智能铁路及铁路智能运输系统的内涵、区别及其相互关系,回顾以铁路运输智能自动化为起点的铁路信息化、自动化、智能化的国内外发展历程,提出铁路智能运输系统的完整技术体系框架,明确其发展方向、发展模式及智能自动化相关技术的作用.     

整合铁路资源发展铁路物流

探讨了在我国经济发展新的形势下,铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性,分析了铁路货运向现代物流转变存在的优势和劣势,进而指出了铁路货运向现代物流拓展所需解决的问题,最后提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策.     

整合铁路资源 发展铁路物流

探讨了在我国经济发展新的形势下，铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性，分析了铁路货运向现代物流转变存在的优势和劣势，进而指出了铁路货运向现代物流拓展所需解决的问题，最后提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。     

浅析铁路站区铁路用地规划

铁路站区铁路用地规划是集土地利用总体规划、城市建设规划和铁路建设专项规划于一体的综合性规划,它不同于一般意义的土地利用规划.文章从铁路站区铁路用地规划的特点,与土地利用总体规划,城市建设规划和铁路专项规划的关系,重要性和意义,规划编制的注意事项及实施等方面,简单阐述了站区铁路用地规划的重要作用:它是合理的集约利用和保护...     

实现铁路现代化展望铁路劳动卫生

全国正面临一个国民经济高速度发展时期,华国锋主席为铁路题词“努力办好人民铁路,为高速度发展国民经济,当好先行”指出了铁路的发展方向。铁路要为国民经济高速发展当好先行,就必须用现代科学技术武装铁路,才能适应拉得多,跑的快,满足客货运输不断增长的要求。铁路劳动卫生处在铁路现代化的新形势下,如何为铁路实现现代化做出贡献,不但是铁路劳动卫生工作者需要明确的问题,也是有关铁路现代化其他工作者应了解的问     

铁路2007强化经营管理铁路经济效益

大力强化经营管理，提高铁路经济增长质量。在大力挖潜提效，增运增收的同时，进一步加强和改善经营管理。推进集约经营，提高经济效益。     

从吴淞铁路到淞沪铁路

吴淞铁路是清光绪二年(1876年),由英商怡和洋行集资擅建的。时隔16个月被清廷以白银28余万两赎回,遂即下令强行拆除。 英人擅建吴淞路 上海自18世纪中叶成为租界后,到60年代初,商务活动频繁。时苏南和浙北两地,因受太平军东进的战争影响,“难民”纷纷拥入上海租界避难。这些“难民”多是江浙地区的富绅,他们随身携有大量资     

铁路绿色通道——胶新铁路

我国首条一次建成、开通已经整整十个年头的最长绿色长廊——胶新铁路,如今怎么样？路基生物技术防护效果如何？铁路两侧防护林带长势如何？当年绿化成果保持得怎样？带着这些疑问,在胶新铁路开通十周年之际,笔者重返胶新,目睹了其十年后的风采,领略了这条绿色铁路的魅力。     

加强铁路法制建设 维护铁路合法权益

《铁路法》是国家管理铁路的第一部法律,对保障铁路运输的安全,调整铁路运输企业与旅客、货主以及沿线的广大居民等方面的关系,维护铁路运输生产秩序、保证铁路建设事业的顺利进行,实现依法治路起到了积极的作用。 三年来,我们始终抓住贯彻《铁路法》这个关键,针对长期困扰铁路的几个重点问题,紧抓不放,取得了比较好的成效。 1、旅客“饮水难”的问题全面缓解 《铁路法》规定:“铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作,做到文明礼貌、热情周到,保     

铁路给水如何适应铁路大提速

快速列车行车密度高、停站时间短、列车供应水质的高标准，给我国铁路给水系统变革提出了许多新的要求和课题。本文以适应铁路提速和提高客运服务质量为目标，从战略角度，研究了适应中国铁路发展的给水结构调整途径；从技术角度，重点探讨了与快速旅客列车相适应的给水技术方案。对于运行时间长或站停时间短的高等级、快速旅客列车，提出与之相适应的新的旅客列车给水技术方案。     

整合铁路资源 发展铁路物流业

现代物流是我国流通领域中降低企业综合成本、提高企业竞争力的"第三利润源泉"。铁路运输企业要根据市场环境和发展趋势,确定企业在发展现代物流中的市场定位,进行结构调整和经营策略的调整,充分利用自身优势,整合相关资源,增强铁路运输企业在现代物流中的竞争能力。     

中国铁路 铁路技术创新征订启事

正《中国铁路》先后多次被评为全国优秀科技期刊和中国期刊方阵双效期刊,在第二届、第三届国家期刊奖评选中被确定为百种重点期刊,是铁路行业唯一获此殊荣的期刊。2018年入选第三届全国百强报刊,也是三届以来铁路行业唯一入选的科技期刊。《铁路技术创新》办刊特色:发挥专刊独有的单主题、大容量、全篇幅等优势,立足于轨道交通领域,以技术专刊展示创新成果、以企业专刊宣传     

中国铁路建筑史上标价最低的铁路一同蒲铁路

同蒲铁路全长8627公里，以太原为中心分为南北同蒲，是纵贯山西全省的南北交通大动脉．是山西省继正太路之后修筑的另一条铁路。也是中国铁路建筑史上标价最低的铁路。这条铁路曾经被认为是山西人小气、山西人保守而修建的窄轨铁路。至今已过去了70多年仍有许多人对阁锡山当初修筑同蒲铁路的种种趣闻轶事津津乐道。     

石长铁路开展铁路物流的模式分析

从石长缺路发展现代物流的必要性和可行性出发．分析了石长铁路发展铁路现代物流的模式度方案比较。并为石长铁路推荐了开展铁路现代物流的合理方案。     

铁路2007 高标准高质量推进铁路建设

坚持高标准高质量,全面推进大规模铁路建设。今年铁路基本建设投资计划2560亿元,新线铺轨2099公里,复线铺轨2347公里,电气化铁路投产2019公里。各建设、设计、施工、监理企业要精心组织,高标准、高质量地搞好工程建设。一是加快项目前期工作进度。制定前期工作推进计划,加强对前期工作的动态管理,及时掌握和解     

地方铁路成为绿色铁路建设主力军

今天,2021年轨道交通年终盛会在这里隆重召开,这是行业年末聚会交流的一个珍贵的平台,我代表中国地方铁路协会热烈祝贺大会的召开,并对各位老领导、各位同仁们对中国地方铁路协会长期以来工作的支持表示衷心的感谢。     

连镇铁路成功跨越沪宁城际铁路

<正>8月8日,经过3个多小时的连续奋战,由中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部建设的连云港至镇江铁路控制性工程——全长177 m、总重7 600 t的混凝土桥梁缓缓转体35°,成功跨越沪宁城际铁路,与前后线路精准对位,为两条铁路按期在镇江段牵手迈出坚实一步。连镇铁路作为连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主     

泛亚铁路东线玉蒙铁路开通运营

据《人民铁道》报道,2月23日,蒙自北站开出首趟试运行客车,标志着泛亚铁路东线重要组成部分——玉(溪)蒙(自)铁路正式投入运营,预计5月份正式开行客车。玉蒙铁路起点为玉溪南站,经通海、建水至蒙自北站,全长141km,设计标准为国铁I级电气化铁路,速度目标值为每小时120km。目前,蒙(自)至河(口)铁路建设正全力推进。玉蒙铁路与既有昆玉铁路、在建蒙河铁