36/16t门式起重机大车走行制动电路的改进

随着铁路货物装卸作业要求及机械化作业程度的提高,门式起重机在铁路装卸生产中承担了相当大的装卸作业量.平南铁路公司对36/16 t门式起重机大车走行制动电路进行改进,改善了门式起重机走行机构的性能,对提高生产效率、保障生产安全起到了促进作用.     

单梁门式起重机钢结构的技术改造

通过对单梁门式起重机支腿和主梁的受力分析，对其进行加强改造，提高起重能力，延长使用寿命。     

26 t门式起重机大车走行电机的计算与校核

对原20 t双梁U型门式起重机增吨改造至26 t后的大车走行电机进行了选择及校核,提出了改善打滑现象的思路及方法,根据计算推荐了增吨改造后的大车走行电机选择方案.     

C型门式起重机小车走行机构的改造

丰润车务段管内运用的5台C型门式起重机均是宝鸡桥梁厂20世纪70年代的产品,担负着丰润、玉田、三河货场内货物装卸的主要任务.由于多年的频繁使用,小车减速机经常发生打齿、断轴及箱体裂纹等故障,检修周期日渐缩短,严重影响了装卸作业生产率,从而加大了装卸成本的支出.为彻底解决这一问题,我们对小车走行传动机构进行了改造.     

桥门式起重机走行机构啃道的分析与预防

分析了起重机啃道的种类、原因,提出了预防措施和解决方法。     

集装箱龙门起重机大车走行机构的设计计算

介绍集装箱龙门起重机六轮大车走行机构的设计思路,说明了轮压与货场基础的关系,对金属结构的受力进行分析,对载荷计算进行归纳总结,选取了校核的工况和主要截面介绍该机电产品的特点。     

铁路门式起重机增吨技术改造的探索

为适应铁路集装箱运输的发展，需要对铁路货场中占80％的现役20／10t门式起重机中技术状况较好的起重机进行增吨(至32t)技术改造。依据预检数据，制定了具体的改造方案，并提出了在实施技术改造中应注意的几个问题。     

5t岸边桥式起重机主梁截面选型研究

主果结构是5t岸边桥式起重机的重要构件，优选其截面型式具有重要意义。通过有限元分析计算，比较在相同的应力水平和变形许可条件下前大果的自重，从而选择最佳主栗截面方案。     

C型门式起重机主梁开焊修复方案及施工工艺

沈阳铁路局管内C型门式起重机主梁频繁出现开焊现象,严重影响作业及人身安全。针对C型门式超重机主梁的结构特点,分析主梁开焊原因,提出修复方案及施工工艺。     

高原铁路机车用旋转电机主要技术要求

针对青藏铁路海拔高、气压低、缺氧、高寒、温差大、风沙大等恶劣环境条件，介绍铁路机车用旋转电机的温升限值、耐电压值、防潮能力及试验要求。     

门式起重机吊具的电磁吸盘改造

针对门式起重机的作业特点和装卸,吊运钢轨的实际用途,提出了门式起重机吊具改造为电磁吸盘的具体方案以及供电系统和电气控制系统的改遣方案,阐述了技术改造实施过程及改造后的使用效果。     

门式起重机运用中的触电隐患与安全防范

对门式起重机实际运用过程中出现的几种可能造成触电事故的隐患进行了深入分析,提出门式起重机触电保护“三位一体”的预防措施,从而确保门式起重机作业人员的人身安全。     

安全综合检测车轨道检查梁结构设计研究

为了测量轨道的几何参数，安全检测综合车在转向架上加装轨检梁结构，用以安装新型测量传感器以满足测试要求，本文建立了加装轨检梁结构的安全检测车整车动力学模型，比较了不同的轨检梁结构形式对安全综合检测车曲线通过动力学性能的影响，动力学分析表明，以往采用的轨检梁结构由于均衡梁和联系梁之间采用垂直销接或焊接结构限制的前后轮对的相对位移，导致了轮对在进出曲线时横向力及脱轨系统急剧加大，同时造成均衡梁和联系梁连接处存在极大内力，这种结构是不合理的。根据以上分析结果，重新设计了的轨检梁结构。动力学分析表明，加装了新的轨检梁结构的安全综合检测车的曲线通过性能达到了与无轨检梁结构的原型车相近的水平，新的轨检梁结构各连接件之间的相互作用力较原结构大大减小。     

门(桥)式起重机集电器的技术改造与效益分析

介绍满洲里站换装所对门(桥)式起重机供电集电器进行技术改造,采用一种新型集电器并进行了改进与完善,解决了困扰该站多年的门(桥)式起重机受电装置在使用中脱线断电、虚接和电器设备烧蚀等问题,保证了运输生产以及人身和设备安全。同时对改造前后的经济效益进行了对比分析。     

浅谈曲拐对车辆减速器性能的影响

车辆减速器是驼峰调车场的重要调速设备，通过对被溜放车辆的速度进行调节，最终实现与编组线上的停留车安全连挂。 根据传动方式及工作原理，车辆减速器基本功能的实现体现为曲拐的偏心距l（mm）与传动压力（简称气压）P（MPa）和车重之间的关系。因此，作为车辆减速器的关键部件，曲拐的设计是否合理、加工及组装质量都直接影响到它的性能及驼峰调车场的溜放安全和效率。[第一段]     

铁道货车组合式制动梁试验方法研究

介绍了TB/T1978—2007《铁道货车组合式制动梁》中对制动粱的强度试验要求，并与国外先进标准进行了比较，根据标准设计了制动梁静强度、疲劳试验工装。     

轴重 25 t 转向架货车的动力学性能

介绍了3种新型货车转向架装在轴重25 t敞车上进行动力学试验的结果.着重分析了转向架在线路直线区段和缓和曲线上空车状态下的蛇行振动问题.