运木船木材甲板货绑扎装置

介绍了运木船木甲板货绑扎技术、设备及过程。分析了该技术的合理性、科学性。提高了运木船在航行中的安全性。     

浅谈立柱在木材甲板货绑扎系统中的应用

本文概述了运木船的木材甲板货绑扎系统的定义和基本要素。并对该系统中的立柱。尤其是活动立柱的结构和布置提出了一些看法和意见。     

木材绑扎系统的设计

木材绑扎系统是为了保证以木材甲板货为主要货物的船舶安全运输而设计和系统。本文就木材绑扎系统中的立柱、系索、安全通道设置及系统设计中的有关问题进行分析和介绍，供设计载运木材甲板货船舶的外舾装人员参考。     

木材甲板货物的堆装及绑扎

为了防止在恶劣的航海条件下，因堆装在甲板上的木材移动而导致的严重后果，远洋木材运输船在装载木材甲板货物时，对其进行妥善地堆装和牢固地绑扎尤为重要。本文根据国际海事组织 安全委员会所制定的《装运木材甲板货物船舶安全实用规则》，结合作者的实践经验，对木材甲板货物的堆装与绑扎知识作了介绍。     

集装箱船舶绑扎优化方案

与散货船、油船等其他船舶载货特点不同的是,集装箱船舶所载运的集装箱除装载于货舱外,还装载于船舶甲板或舱盖上。为保障船舶和集装箱运输安全,国际海事组织和各国相应主管机关及船级社在集装箱船舶绑扎方面均制定特殊的要求和规则。     

木材船稳性计算的几点注意事项

稳性问题一直是木材船的一大隐患,在其稳性计算中,涉及诸多因素。就笔者多年装载木材的经验来看,可能产生的主要问题或出差错处有下列几点。1稳性适用范围木材船是指装载木材甲板货并且其甲板货的装栽符合木材装载要求的船舶。请注意此定义中的两个要素:(1)必需是装载木材甲板货,即舱内的货物不作考虑。如一船舱内装杂货,而甲板装载木材并且其甲板货的装载符合木材装载要求,即可作为木材船计算稳性,并使用木材船的稳性要求。反之如一船舱内装载木     

CCS通函 关于下发《2011年木材甲板货运输船舶安全操作规则》（A．1048（27）决议通过）的通知

国际海事组织（IMO）于2011年11月30日以A1048（27）决议通过了《2011年木材甲板货运输船舶安全操作规则》（以下简称《2011年TDC规则》）以替代以A715（17）决议通过的《1991年木材甲板货运输船舶安全操作规则》,有关事宜通知如下：1、规则目的《2Q11年TDC规则》主要提供木材甲板货安全载运的建议案．包括安全运输实践、安全系固和堆装的方法论、系固系统的设计原则,船舶货物系固手册包含的程序和须知的制定指南以及安全系固和堆装的检查清单样本,为如下各相关方提供帮助：     

“雪龙2”号舱底水系统的设计

以"雪龙2"号为例,基于中国船级社钢质海船入级规范、特种用途船规范和SOLAS,对特种用途船舶舱底水系统设计进行研究,并对一系列技术关键点进行了探讨,如舱底水管径计算、舱底泵布置、舱底水仓容积计算和综合舱底水系统等。对需关注的问题进行讨论和分析,得出相关结论,对特种用途船舱底水系统设计具有一定的指导意义。     

化学品船一舱一泵货油系统的设计与安装

以18500吨级不锈钢化学品船的货油系统为例,介绍了化学品船一舱一泵货油系统的优点、设计与安装工艺.     

大型船舶重力抛锚控制系统设计

结合船用锚机使用要求和结构特点,研制一种闭环重力抛锚控制系统,使船舶重力抛锚过程实现自动控制;给出抛锚控制函数及其物理意义;开展实船抛锚试验。结果表明,所研制的系统能有效完成重力抛锚自动控制,满足船舶使用要求。     

船舶管理信息系统设计

为了加快管理信息化建设,提高船舶管理过程的效率,本文设计了一种船舶管理信息系统系统。本系统包括n个本地监控中心,1个远程监控中心,按照统一后台管理模式进行设计和实施,通过VSAT卫星通信,实时上传船舶各系统的运行参数,供相关人员监测平台各系统的实时运行状况,汇总比较不同平台运行性能,制作统计报表,优化运行方式,实现平台各系统的故障诊断、能效管理等。     

船舶航行稳性监控系统的设计

船舶航行稳性监控系统的设计,目的是为了实现集成智能船舶,达到航行稳性的自动控制。系统的设计方法是以微机控制为中心,通过压力电传感器、燃油驳油泵、淡水输送泵的自动启停控制、集成报警系统和CAN总线数据传输等组成的。控制系统主要包括硬件开发和软件逻辑设计两部分,监控系统的功能是程序设计和控制参数之间的逻辑设计来实现。船舶航行稳性监控系统的设计就是利用现代网络技术、报警监控和集成智能技术进行设计,解决船舶航行稳性问题,通过对小型船舶模拟实验进行测试,效果比较好。使船舶的航行更加智能、更加安全,具有实际参考意义。     

基于知识库的舰船智能化设计系统

为了提升数字化造船的科学性,提出基于知识库的舰船智能化设计系统,采用实体—属性—联系的数学模型进行知识表达建立知识库的层次结构,根据支持度确定多维数据关联与分类规则,针对不同专业设定不同的支持度阈值,提高求解最优性,并以多知识库集成模型数据分析为主体,构建一个综合性能分析系统架构模式。仿真分析数据证明,该系统结合数据挖掘与联机数据分析,实现了综合的决策融合,增强了数据的分析能力。通过该系统将舰船设计研发相关的技术、流程、经验和数据等资源进行有效管理,可以有效提升数字化造船水平。     

中远集运船舶管理信息系统设计

中远集装箱运输有限公司(COSCON),简称中远集运,目前拥有110多艘标准箱位集装箱船,总箱位逾23万标准箱。其中9艘5400标准箱位超巴拿马型全集装箱船是当今世界最先进的船舶,年箱运量达到400万标准箱。公司运力排名世界前列,箱运份额约占全球总额的4.2%。作为COSCON的子公司,中远集运船舶管理公司服务于COSCON的船舶管理。为适应航运市场竞争与专业化船舶管理的需要,从上世纪90年代起,我国各大航运公司从功能上分为经营管理公司与船舶管理公司,船舶管理公司主要从事船舶安全技术管理与成本控制,大型船舶管理公司内部又以船队形式分成…     

数字式船舶多点视频监视系统设计

采用编码技术和网络传输技术,设计了应用于船舶视频监视的数字视频网络监控系统.该系统以船舶内部的TCP/IP网络为载体,可以实现全船范围的宽带一体化网络视频监控.实验测试结果表明监控图像画面清晰,录像回放质量明显提高,能够充分满足船舶操控对视频监视系统的要求.     

嵌入式船舶分油机控制系统的设计

针对船舶分油机控制系统中存在的实时性较差、人机交互单元不够友好等问题,设计一种以嵌入式微处理器S3C2440芯片为CPU,以Linux嵌入式系统为实时操作系统,采用触摸屏作为人机交互界面的嵌入式船舶分油机控制系统。人机交互界面在跨平台编程软件Qt下开发完成,具有操作简单方便、参数及报警信息显示直观等优点。     

客滚船盲文导视系统设计

以高端客滚船W0267为研究对象,结合规范相关约束和船籍港相关要求,进行客滚船盲文导视系统设计。根据盲文布置图设计流程,确定盲文标识设计事项,建立有效的生活路线和逃生路线,最终形成盲文布置图。研究可为改善船舶导视系统功能缺失和标识混乱现象、打造人性化和规范化的船舶导视空间提供技术支持。     

计算机辅助船舶概念设计系统研究

文章讨论了产品概念设计与创新的关系,概念设计与ＶＰＤ和ＱＦＤ的关系、船舶概念设计涵义和产品信息建模的主要特征及其与ＳＴＥＰ、多媒体等标准的关系。最后叙述了船舶轮机舱概念设计的研制。     

某特种船空调系统设计

本文详细介绍了某特种船空调系统的组成、功能、布置等的设计。