机车司机室全身振动测量方法的研究

本课题以ISO2631为基础,主要研究了人体模拟法的可行性、司机室地板振动分布、地板与座椅振动的差别、人体负荷对振动的影响和人体振动测量仪,为制定国标《机车司机室全身振动测量方法》提供了科学依据。     

机车司机室安全压力试验装置

主要从试验装备、控制方式、检测试验等方面对一种独特的机车司机室安全压力试验装置进行介绍,并对机车司机室安全压力试验的方法及内容进行简单说明。     

我国机车司机室的规范化

通过对机车司机驾驶行为,操纵台信息整合以及司机室的简统化设计的分析,论证了我国机车司机室实施规范化的必要性及合理的模式,实现了我国各型机车司机室设置与布置的基本统一。     

客运机车准流线型司机室结构模块化设计

200 km/h六轴客运机车首次在电力机车设计中采用自顶向下的方式模块化设计双曲面准流线型司机室的钢结构,文章介绍了司机室钢结构的模块化设计过程,主要部件的结构以及关键问题的处理。     

机车加装司机室空调器时需考虑的几个问题

针对目前机车架装司机室空调器的现状，分析了机车司机室空调器运行工况及研制思路，提出机车机室空调且采用单元顶置式的，且其制冷可在负荷计算的基础上增加３０％～４０％     

机车司机室劳动卫生条件影响的研究——提速铁路运营机车司机室噪声频谱分析

目的为了了解提速及电化改造后机车乘务人员的劳动卫生现状,噪声频谱分析是其中重点项目之一。方法测量与评价方法按GB/T3450-2006《铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法》随机抽样进行。结果以各型机车司机室噪声LAeq对标合格率评价,存在HXD3、DF8B达标情况较好,而SS7E、DF4达标情况较差的倾向。总体来讲,各型机车组LAeq均值差异有显著意义(F=5.43,P≤0.05);但各型机车司机室噪声LAeq均值除DF4、SS7E型机车超标外,其余四型均符合GB/T3450-2006标准所要求的78 dB(A)的限值;机车噪声是一种频率分布比较宽的混合噪声,其峰值多出现在1 000 Hz周围,在1 000～4 000 Hz人耳声音最为敏感。结论机车司机室噪声均值,除DF4型及SS7E型机车外,其余车型合格率尚可。     

机车司机室的规范化设计和实施工作

介绍了铁道部组织实施的机车司机室规范化工作，对原有车型司机室设备布置和操作等方面存在的问题进行了分析，提出司机室规范化的必要性和工作原则，总结阶段性工作成果的同时，明确了近期的工作目标，对该项工作提出了几点建议。     

TM3型机车司机室降噪设计

文章简要分析了TM3型电力机车司机室噪声的主要来源,重点介绍了为降低TM3型机车司机室噪声而采取的措施。     

机车司机室几个主要问题综述

机车司机室是机车的控制中心，这旨机车的特定生产环境。本文从机车司机室的结构、安全、造型、司机室内部色彩、采光、仪表控制器的布置、座椅的设置，隔声和和人造气候等几个方面，阐述了在机车司机室设计中的有关问题；指出了在机车司机室设计中要根据“人（员）－机（车）－环（境）”的设计原则，综合考虑各种因素，使机车司机室成为一个安全舒适，操纵方便的工作场所。     

机车司机室漏雨原因分析及改进

从司机室顶盖结构、车门与门框的配合、玻璃窗密封等方面，分析了司机室漏雨的原因，并提出了相应的改进措施。     

高速机车司机室的设计分析与计算

应用人机工程学理论及有关标准，总结以往的设计经验，提出一套较完整的司机室设计思路和计算方法、使司机室设备布置简统化，功能、造型完善和谐，富有美学效果。     

高速机车司机室的设计分析与计算

应用人机工程学理论及有关标准，总结以往的设计经验，提出一套较完整的司机室设计思路和计算方法，使司机室设备布置简统化，功能、造型完善和谐，富有美学效果。     

HXN5型机车司机室模块化制作工艺

通过对HXN5型机车司机室钢结构模块化组装特性的分析,确定了模块化制作工艺。文中就司机室钢结构中几个关键组件的制作工艺进行了探讨。     

土库曼斯坦机车司机室钢结构装配工艺及改进

分析了土库曼斯坦机车司机室整体装配工艺的难点，实施了工艺改进。     

机车司机培训用模拟操纵器

高速列车和现代化机车技术要求有相应的司机培训方法。由于铁路国际联运业务的增加，对列车和机车司机也提出了更高的要求。因此奥地利联邦铁路沃尔特培训中心装备了一套模拟操纵器，以便提高司机培训水平。由于这种培训方法非常真实，可以反映线路运行中的各种情况，既接近实际而以没有危险，且随时都可以训练。     

工效学在机车司机室规范化设计中的应用

在机车司机室规范化设计中．应用了工效学的相关原理对司机室人机界面、作业空间和作业环境进行设计。规范化设计后的司机室为司机提供了高效、舒适、安全的工作环境,大大提高了人机系统的效率。     

机车司机室前风挡玻璃抗冲击试验标准的分析

分析比较目前应用于机车司机室前风挡玻璃抗冲击要求的国内外标准,指出我国标准应用现状中的不足。针对我国铁路提速以来机车司机室前风挡玻璃的现实问题,分析UIC651对机车司机室风挡玻璃的强度试验要求,认为该要求适用于各种速度等级的机车司机室风挡玻璃的抗冲击试验。