桥梁设计中隔震设计研究

针对桥梁结构隔震设计技术,首先概述了桥梁隔震技术原理以及隔震设计的必要性,进而详细论述了在桥梁工程设计中经常运用的铅芯隔震橡胶支座与摩擦摆球型支座隔震应用技术,可以为桥梁工程隔震设计工作的实施开展提供合理的参考。     

市政桥梁设计中的防震设计研究

参考大量国内外地震灾害对桥梁的影响资料,分析出桥梁出现震害的几种情况,提出市政桥梁防震设计的原理与原则,对市政桥梁抗震设计的主要实现途径进行研究,包括桥梁减隔震技术、加固技术、节点抗震设计。     

路面排水设计研究

研究背景 经济及社会发展的同时,我国公路的发展速度也是不可低估的,高速公路建设是我国基础设施建设的重点之一.从我国已经建成的高等级公路的使用情况来看,我国有些省份的高等级公路早期损毁比较严重,最大的原因之一就是水损坏引起的路面破坏状态相当严重,降雨可通过路面空隙、缝隙、接缝和中央分隔带渗入的水或地下水滞留在路面结构上,给公路路面的使用带来了不少消极影响.虽然我国对排水系统的设计非常重视,但从目前投入使用的公路现状来看,很多地区的公路排水系统不尽如人意.我们需要更加重视排水系统的发展,否则直接会影响到行车的安全性和舒适性,更会导致公路建设的巨大损失.下面介绍一下本人对路面排水设计的认识.     

市政道路设计问题研究

针对城市市政道路设计含义和其一些影响要素、现实问题进行剖析,进而对对市政道路设计的优化提出建设性意见,以求市政道路设计能够更好的为城市服务,并且减少市政道路设计中问题出现的概率。     

高速公路沥青路面设计研究

某针对高速公路工程实际情况,对其主线路面、匝道路面、收费站路面、桥面、隧道路面设计进行深入分析,并通过论证与实践,得出本工程路面设计技术可行、经济合理、施工方便,具有良好参考借鉴价值的结论。     

农村公路路面设计研究

农村公路建设是农村经济建设和发展的重要组成部分。农村公路的水泥路面设计必须在保证质量的基础上最大限度地节约资金，只有做到合理划分农村公路等级、合理确定路基的宽度与压实度、合理进行结构组合和排水设计，才能设计出符合质量要求的路面，同时最大限度地节约资金。     

基于公路设计新理念的互通立交设计研究

引言 互通立交设计是一种连接公路主线和其他公路的一种方式,是提高公路运输能力、带动相关区域经济发展不可或缺的重要组成部分。公路互通立交设计以及选择形式是否合理直接对公路交通的整体运营状况、通行效率以及经济效益等多方面产生影响,最终还直接影响整体的交通运输状态不合理。     

悬臂浇筑连续梁设计研究

近年来，我国在基础设施领域的投资力度不断加大，推动了桥梁建设行业的大发展，悬臂浇筑连续梁因其自身抗震能力较好、结构刚度大、工程造价较低而被广泛应用，结合滁州至合肥高速公路合肥支线工程实例，对悬臂浇筑连续梁的工程概况及施工方案、主要设计指标、结构设计要点、主梁纵向计算主要结果对比，横梁计算几方面做了重点介绍，研究结果表明：工况1、工况2相比工况3,中支点正截面抗裂应力储备分别降低了44.3%、28.0%,斜截面抗裂应力储备分别降低了2.1%、1.3%,正截面法向压应力分别增大了3.4%、1.9%,斜截面主压应力分别增大了3.3%、1.9%。     

公路工程设计招投标的研究

对公路工程的设计进行招标的必要性进行了论述,对设计招标的内容、深度进行了探讨,对实行设计招标的管理进行了研究。     

山区农村公路勘察设计研究

山区农村地形地质复杂，道路建设过程中可能会遇到高填、深挖、桥跨等问题，这些因素都会给建立高标准道路带来困难。鉴于此，分析山区农村公路勘察设计中应注意的问题，以期为相关工程项目提供参考与借鉴。     

指路标志设计设置研究

主要研究指路标志牌的设计以及指路信息系统的组织两方面。通过与司机视认距离有关的因素采确定指路标志牌的文字高度和尺寸．对标志牌内容的规范化也提出了一些建议,同时探讨了不同层次的路网结构下对指路信息的需求。     

轨道交通精细化设计管理体系研究

文章在分析目前我国城市轨道交通设计管理现状的基础上,针对轨道交通站点的设计特点,分析了轨道交通精细化设计管理目标与体系构成;从总图专项设计、通用图设计、车站标准化、车站相关专题研究等方面,分析了轨道车站精细化设计管理的主要内容与流程,并对成果内容与时间控制要求进行了分析,提出轨道交通设计不同阶段精细化设计与管理要求。     

城乡结合部交通设计研究

通过叙述城乡结合部以及城乡结合部交通的定义,指出城乡结合部存在的交通问题,这些交通问题严重地阻碍了城市及其周边的发展,针对这些交通问题提出合理的交通设计,缓解城乡结合部的交通问题,可达到城市与外界快速沟通的目的。     

LSAM混合料配合比设计研究

普通沥青混合料的配合比设计主要有马歇尔设计法．维姆法。Superpave设计法、GTM法等,各种方法均有各自的优缺点,具体采用何种方法进行设计应根据实验设备情况、操作的简便性等进行选择。对LSAM混合料而言．目前尚无完善的设计体系,鉴于规范JTGF40——2004提出了大（型）马歇尔设计方法的技术标准,马歇尔法在我国比较普遍并有着广泛的应用基础．这里主要介绍大马歇尔法进行混合料配合比设计。     

汽车检测线设计与研究

介绍了汽车检测线工艺布局和控制软件的设计,探讨了基于SPC技术利用检测数据对汽车零部件生产过程能力进行评价控制的原理、可行性及其应用。     

转角承台的设计研究

桥梁承台是将桥梁上部荷载传递到桩基础的重要结构,新建铁路或者城市轨道高架桥梁建设时,经常使用转角承台。从转角承台的设计出发,通过Midas FEA软件建立桥墩-承台-桩基有限元实体模型,就目前国内外规定的"梁式体系"、"撑杆-系杆体系"承台计算理论进行分析,最后从转角承台的桥墩刚度控制、计算方法、配筋设计、简化设计方法等方面提出建议。     

道路交通安全设施设计研究

结合公路交通安全设施设计原则,例如安全性设计原则、规范性设计原则等,进行有效的分析,并结合某道路工程实例,提出道路交通安全设施设计要点与注意事项,希望可以给相关人员提供一定的借鉴与帮助。     

红砂岩地区公路设计研究

2012年6月国务院出台了《促进赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》,赣南苏区的经济社会发展、特别是民生的改善上升为国家战略,使赣南这块曾经为中国革命作出过重大贡献和巨大牺牲的红色热土,有了一次千载难逢的发展机遇。意见要求依托赣州区域性中心城市的区位优势,加快现代综合交通体系和快速通道建设,建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心,加快构建综合交通运输体系,加强与周边城市和沿海港口城市的高效连接,把赣州建成我国重要的区域性综合交通枢纽。在国务院振兴赣南苏区的大背景下,解决红砂岩地区公路设计日益成为政府和交通部门关注的难题之一。就红砂岩地区公路进行设计探讨。