浸入式远红外线加热沥青

浸入式自动控制远红外线加热渣油、沥青装置,简介如下。用远红外线加热渣油、沥青,比蒸气加热、烧煤、烧柴加热,不仅经济、安全、文明、无污染,而且加热质量好,劳动环境改善,工人再不受烟熏火烤之苦,还可为国家节约大量木柴,深受欢迎。该方法是把电热远红外线加热管,安装在周围有保温层的容器内所构成。当容器内     

沥青的输送及电加热保温

在沥青生产中,沥青的调运、输送是一大难题,无论保温油罐还是输送沥青的泵管,其堵塞的原因都是因为沥青散热、降温凝固所致。我们只要采用加热保温的方式,在保温的前提下,将沥青散失的热量在适当的时间以加热的方式给予补充,使凝固沥青液化,堵塞就能消除了。保温油罐设置加热保温是为了防止意     

沥青油库扩建中导热油加热系统的设计

随着公路事业的迅猛发展 ,沥青用量大幅度增加 ,对沥青油库数量及质量都提出了相应的要求 ,由于原沥青油库设备陈旧、工艺落后而远远不能满足生产单位的需要 ,所以我们在原有 4只 30 0 m3 沥青罐的基础上新建 3只 80 0 m3沥青罐 ,形成年周转量约 10 4 t,并可同时贮存 3个品种沥青的规模。1　沥青加热方法的选择导热油加热沥青就是通过导热油这个传热介质来实现沥青的预热、脱水并加热到使用温度 ,是属于间接加热方式 ,其工作特点是压力低、温度高、加热均匀且容易控制、热效率高、节省能源。2　系统设计思路导热油沥青加热设备主要分为两大…     

微机集成控制技术在公路油站沥青生产上的应用

针对公路油站落后的热沥青与乳化沥青生产现状，以导热油改造原有燃煤直热入手，把的数据采集、ＤＤＣ系统控制和管理技术应用于系统的沥青局部加热和乳化沥青的生产中。     

对沥青加热装置的要求

在苏联的现行标准文件中,沥青加热参数只规定有两个:温度和时间,此外,在实施过程中就没有其他限制。这些规定是否正确?目前在设计加热设备和实施沥青加热过程中,对沥青性能的全部特点是否都考虑到了?本文通过实践探讨了这些问题。根据目前采用的工艺,沥青在沥青混凝土工厂中的处理过程是在储房主室内预热到50～60℃,在地坑内加热到80～90℃,然后在锅炉内脱水并强制加热到工作温度。130—150℃,将此沥青贮存在常用的槽车内,少量(一次拌和用量)沥青从槽车灌入搅拌机内。沥青在储房内用排管放热器、盘管、电热     

沥青的使用加热

沥青的使用加热是沥青工程使用的重要环节 ,如处理不当 ,就会出现各种负面影响。为克服负面影响 ,实现沥青使用加热的理想目标 ,根据沥青加热升温主要靠对流换热的特点 ,通过相应的结构 ,对沥青实施局部、行进、密封加热被证实是行之有效的途径     

太乳站建设情况简介

一、前言我段从60年代初开始修建沥青路面,目前,黑色路面占列养里程的64.4%,平均每年养护用沥青950多吨(不包括工程用沥青),多年来,对沥青都是采用露天储存,用煤、柴燃烧锅底加热的方法.仅公路养护加热沥青平均每年用去燃料费和加热设备维修及增设费达4万多元.沥青加热能耗大,成本高、污染重、效率低,施工养护生产时职工的劳动强度     

公路沥青场（站）建设与改造的探讨

通过对目前各类公路沥青场（站）建设现状与传统设计模式的分析，结合介绍沥青局部加热技术的设计特点与实用效果，提出了对各类不同用途、规模、形式的沥青场（站）建设与改造的建议。     

应该大力发展桶装沥青

随着我国公路事业的发展,使用沥青修建的沥青贯入式道路、沥青表面处治道路、黑色粒料碎石道路、沥青混凝土道路将愈来愈多,而修建和养护这些道路都需要大量的沥青.目前,我国高等级公路使用的进口沥青,大多是桶装沥青,而国产沥青仍大都采取罐装、池装的方法,采取桶装沥青的很少.罐装沥青在运输途中要保温,每次装卸沥青都需要将沥青加热,不但浪费能源,而且多次加热对沥青的性能也有影响.我局近几年修建山西晋光公路、河南东复线,陕西     

中南公路科技情报网召开乳化沥青新技术推广应用经验交流会

中南地区公路科技情报网于1988年10月17日至21日在河南省召开了“乳化沥青新技术推广应用经验交流会”。这次会议的目的是使乳化沥青新技术在中南地区得到进一步的推广应用,以提高公路养护效益。与会代表听取了10位代表的发言,并参观了通许、尉氏、荣阳等县的乳化沥青路段以及太阳能加热油池、乳化沥青设备、多功能道路养护机、郑州黄河大桥等。代表们一致认为,这次会议开得生动活跃,收益很大。特别是     

导热油加热炉的选择

导热油加热沥青系统,因其自动化程度高,热能利用率高,沥青温度容易控制,加热工况较柔和,近年来获得了广泛应用。但对加热炉的选择却还存在许多问题.大多数新建沥青场都是根据同类规模的已建其它沥青场所用加热炉的大小来选择加热炉,也有采用热平衡法选择加热炉的.前一种方法为经验法,有一定的盲目性,后一种方法片面性很大.故此,近年来新建的导热油加热沥青场所采用的加热炉普遍过小,以致在使用过程中加热炉寿命显著缩短,增加了维修费用,有的甚至刚用了2～3年就报废,造成很大损失.笔者在设计导热油加热沥青场的     

微波加热沥青混合料特性研究

微波加热是一种全新的热能技术,现已逐渐应用到高等级公路沥青混凝土路面养护和维修中。为了评价沥青混凝土路面在微波辐射加热下的各项性能,利用微波加热设备,研究了微波加热沥青混凝土路面的均匀性和微波加热沥青混凝土路面的最佳厚度。试验结果表明,微波加热有着快速、穿透深度大以及受热均匀一致等优点,在沥青混凝土路面维修中的应用前景十分看好。     

微波、红外再生沥青混合料路用性能研究

微波加热和红外加热现已逐渐应用到高等级公路沥青混凝土路面养护和维修中。为了评价沥青混凝土路面在微波加热和红外加热下的各项性能,通过试验研究,系统分析了微波加热沥青混合料和红外加热沥青混合料的路用性能,包括高温变形特性、低温抗裂性、水稳性和抗疲劳特性试验。结果表明:微波加热沥青混合料具有较红外加热和普通密级配沥青混凝土更好的路用性能,可以改善沥青混凝土路面使用品质,具有较好的经济和社会效益,在沥青混凝土路面维修中的应用前景十分看好。     

一种全新概念的沥青加热技术

通过改变沥青的受热方式来改进沥青的加热技术 ,即只对流动的沥青进行连续加热 ,从而改善和提高了沥青的加热质量 ,缩短了加热时间 ,降低了加热能耗     

加热老化对机械发泡沥青发泡特性的影响研究

机械发泡沥青是温拌沥青混合料中最为环保的一种方式,但其发泡特性不仅与沥青加热温度和发泡用水量关系密切,沥青加热老化对其发泡特性也具有较大的影响。本文通过对比基质沥青和SBS改性沥青加热老化后膨胀率与半衰期的变化,研究了加热老化时间及温度对膨胀率和半衰期的影响程度,对机械发泡温拌沥青混合料的应用具有重要的指导意义。     

天线错位布置对微波移动加热效果影响的仿真研究

为研究天线阵列的错位布置对微波移动加热沥青混合料模型加热效果的影响,利用CST仿真软件对不同错位位移的天线阵列移动加热沥青混合料模型进行仿真,研究不同错位位移对移动加热沥青混合料模型加热效果的影响,以及不同移动方向下错位位移对移动加热沥青混合料模型加热效果的影响。结果发现:随着天线阵列的错位位移的增大,移动加热沥青混合料模型的加热效率降低,加热均匀性提高;错位位移相同时,沿X向移动加热沥青混合料模型的加热效率和均匀性均比沿Y向移动好。     

太阳能及远红外综合加热沥青装置

内蒙古自治区公路局与巴盟公路总段在巴盟临河首建了太阳能及远红外综合加热沥青装置。该装置主要组成部分是太阳能油池,远红外电热管加热沥青锅、电器自动控制三部分。太阳能加热沥青油池是一种无集热板的平板集热器,远红外电热管加热沥青则是将涂有氧化铁涂料的电热管置于装有沥青的熬油锅内,通电后,在额定时间内则沥青可以升温至使用温度;电器控制部分是在电器控制柜中,装有WTQ-288型电接点式压力温度计;配合继电器;根据需要自动控制熬油锅沥青加热温度。太阳能油池方位取正南向,玻璃采光面     

沥青贮罐中局部加热的探讨与应用

导热油作为载热体用于加热沥青已得到全国许多公路建设单位的青睐,但有些单位在规划建沥青库时,由于受沥青的来源。年使用量及远景规划等多方面因素影响,对沥青的贮存量考虑得都比较充裕。选用贮罐时,由于受占地面积及投资的限制,单罐的选型偏大,这样就产生了日使用量少,而贮存量大的矛盾。如何有效地利用热源对贮罐中的局部沥青进行加热而满足生产需要这一特殊的工艺要求摆在现实中。我们厂在实践中不断进行总结,研制成沥青贮存罐局部加热这种新工艺,下面就以单罐容积为520m~3(500t)的贮罐为例介绍在贮罐中加热沥青的几个工艺改进过程。     

基于微波加热的沥青混合料路用性能研究

选用3种沥青混合料加热方法进行试验,并将其与即拌即用方法进行对比。结果表明,采用微波技术对沥青混合料进行加热,加热时间短,材料受热均匀,且加热后的混合料各项性能指标非常接近即拌即用水平,故采用微波技术替代烘箱对沥青混合料进行加热是可行的。     

导热油加热装置的应用

1 导热油加热沥青装置的选择我段于1988年4月开始筹建沥青砼拌和厂,选用 LB-30型沥青砼拌和设备.为了寻找与拌和设备相配套的沥青加温装置,我们先后赴甘肃、咸阳、西安、无锡等地,考察了远红外电热管加热沥青装置、蒸气锅炉加热沥青装置和导热油加热装置.经过反复对比分析,我们认为导热油加热沥青装置与其它装置比较,具有明显的优势,即安装简单,能作到当月安装当月使用;一次性投资较低,比蒸气锅炉加热装置低三分