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浅析既有电气化铁道接触网施工的方法 总被引：2，自引：0，他引：2
结合京沪线较详细地介绍了既有电气化铁道接触网改造工程的主要施工方法,即采用“利用既有,永临结合”的施工方法,并提出了行之有效的过程控制措施。 相似文献
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介绍了既有电气化铁道牵引变电所改扩建施工原理、工序流程以及牵引变电所内既有设备、盘柜、接线等更换的相关施工技术和需要特别关注的4个关键问题,为当前和今后更加安全、优质、高效、快速完成既有电气化铁道改扩建、大修技改施工提供了有益的参考和借鉴。 相似文献
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以襄渝二线官渡牵引变电所为例,介绍了既有电气化铁路牵引变电所原址重建中应重视的几个关键控制点,即优化施工方案、选择过渡设备的位置、既有设备的安保措施等。这些控制措施为当前和今后更加安全、高效、优质完成既有电气化铁道在扩能改造、大修技改施工提供了有益的参考和借鉴。 相似文献
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我国电气化铁路进入快速发展时期，既有铁路的电气化改造工程，是在保证铁路运输及行车安全的首要的前提下进行电气化改造施工。轨道车立杆和架线等作业施工是利用铁路运行天窗封闭点进行，每天只有有限的施工时间，如果将封闭点内的施工作业项目放在封闭点外进行作业，则可以减少施工封闭点的需求，加快接触网施工进程，从而提高工作效率，减少施工工期，提高经济效益。 相似文献
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移动式接触网是电气化铁道的一种特殊安装形式。在电气化铁道集装箱作业的车站或电力机车库内，当货物起吊作业时，接触网停电移开线路上方，给机械化装卸货物提供施工场地。作业结束后，接触网在自动控制下快速移动到线路上方，给电力机车供电。 相似文献
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蔡金火 《铁道标准设计通讯》2007,(1):85-85
陇海铁路是我国东西向的主要通道,是国民经济发展的钢铁大动脉,是我国铁路主要繁忙干线之一。郑州至徐州段200 km/h既有线电气化改造是我国高速铁路建设新的里程碑,也是中铁十一局集团首次参与的既有线高速电气化改造施工。该段电气化改造接触网施工技术已列入2004年中国铁道建 相似文献
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黄虎 《铁道标准设计通讯》2008,(5):116-117
《铁路电力牵引供电施工规范》(TB10208—98)第5·7·4条对绝缘子进行5%交流耐压抽样检验,如果未抽检的95%绝缘子中存在不合格品且被使用在既有电气化改造工程中,就有可能导致施工点结束但绝缘试验不合格,对既有接触网不能按时送电运行的潜在风险进行分析,认为既有电气化改造工程应该对绝缘子进行100%抽样试验,施工规范应该根据新建电气化和既有电气化改造的特点分别进行规定,增强对现场施工的指导性。 相似文献
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介绍适用于电气化铁道牵引变电所施工过渡采用的替代既有高压室运行的27．5kV移动高压开关设备的研制和应用。 相似文献
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吴明启 《铁路工程造价管理》1997,(1)
对既有铁路进行电气化改造是提高运量,节约能源,实现铁路现代化的重要手段。目前,我国已在运营的电气化铁路达到了10000km,其中大部分是对既有铁路进行电气化改造的线路。今后一段时期内,对既有铁路进行电气化改造仍是铁路电气化的主要任务。由于这些铁路基本是运输繁忙干线,运量和运输组织已近饱和,故在这种情况下进行电气化改造的施工,存在着两种干扰:一种是施工对运输的干扰;另一种是运输对施工的干扰。解决好这对矛盾将对我国的铁路电气化建设起到积极的作用。 相似文献
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根据既有单线电气化铁道增建Ⅱ线拨接施工的特点,提出了接触网拨接施工模式,该施工模式能有效降低停电时间及线路施工等因素对接触网施工的影响,确保接触网拨接安全及工期。 相似文献
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介绍了陇海线曲线改造中接触网改造的经验,其中包括电气化铁道曲拨直接触网的施工特点、小拨道量及曲线超高调整的接触网施工和大拨道量曲线改造的接触网施工步骤、施工改造方案、实例和施工中须注意的安全事项。 相似文献
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在非电气化铁路进行电气化改造施工中,主要难题之一就是铁路上跨桥梁净空不足,导致接触网安全距离不够,需将原有桥梁拆除重建。在电气化改造引起的上跨桥梁改建施工中,将拆除重建方案改为既有桥顶升方案,并进行了分析和检算,较好地解决了电气化改造中桥梁净空不足的难题。 相似文献
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基于贯通式机务段的结构特征和火花产生成因,从信号设计的角度,对电气化改造后贯通式机务段内燃机车加油作业可能产生火花的问题,提出了解决方案,并对包含既有机务段电气化改造的铁路工程给出了可行性建议。 相似文献
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本文阐述了建设单位在组织秦皇岛站电气化改造施工过程中发挥了重要作用．针对既有电气化铁路施工特点进行接触网施工建设管理。 相似文献
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