硫酸盐腐蚀板压弯力学性能退化规律

利用ABAQUS中的塑性损伤模型(concrete damaged plasticity)对大、小偏心下不同腐蚀度的板进行了数值模拟,得出与试验基本一致的结果.通过分析表明,随着腐蚀程度的增加,小偏心板的承载力损失率ηN为0.022,0.047和0.065,大偏心板的ηN为0.016,0.161和0.245;小偏心板的延性比u值为1.31,1.26和1.25,而大偏心板的u值为1.41,1.31和1.22;截面的刚度降幅比较明显,SBD板降低了15％～25％,而SBX板降低了21％～34％.这为建立腐蚀板各种结构性能与腐蚀度相关的计算模型、结构设计及结构加固都提供了可靠的依据.     

基于形态函数的船闸人字门背拉杆预应力优化计算及调试方法

大型船闸人字门通过在开口面设置预应力背拉杆来提高门体的整体刚度,减少人字门的下垂与扭转变形.文中由闸门平整度和下垂度构造出综合反映人字门整体变形程度的形态函数,并以闸门形态函数为基础,建立了理论体系较完善的背拉杆预应力优化计算模型.通过对长洲水利枢纽船闸人字门背拉杆预应力的计算和调试,表明这种方法简单而有效.     

板梁偏心连接结构有限元分析

为了合理处理列车车体结构分析中典型的板梁偏心连接问题,分别基于罚单元法和La-grange乘子法构造了板梁组合结构模型,将组合结构中相关节点对之间通过偏心关系建立的约束方程引入到平衡方程中,解决了梁单元因偏心连接而对组合结构总体刚度矩阵的贡献问题,并编制了求解板梁组合结构静强度计算问题的有限元程序。实例计算表明不但两种计算方法的计算结果吻合,而且其计算结果均与有限元分析软件ANSYS 9.0计算结果接近,位移误差在1%以内,应力误差在2%以内,分析表明二者均是处理板梁偏心连接组合结构的有效方法。     

先天性睑裂狭小综合征一期手术技巧探讨

目的 探讨先天性睑裂狭小综合征一期手术技巧及手术效果.方法 2004年1月～2011年12月的先天性睑裂狭小综合征患者18例.其中男11例,女7例.年龄3～25岁,平均13.6岁.所有病例均具有逆向内眦赘皮,双跟重度上睑下垂,上睑提肌肌力0～3 mm,睑裂高度2～4 mm,睑裂长度14～22 mm,内眦间距33～40 mm,上睑动度1～3 mm.患者在局麻或全麻下采用内眦和外眦成形术联合上睑下垂矫正术一次性完成.术后随访3～36月,平均随访24月.结果 所有患者采用内眦和外眦成形术联合上睑下垂矫正术一次性完成.术后内眦赘皮消失,泪阜外露,睑裂长度25～32 mm,睑裂高度6～9 mm,内眦间距28～34 mm,上睑动度4～6 mm,重睑线自然美观.术后随访3～36月,效果良好.无睑内翻、睑外翻或暴露性角膜炎等并发症发生,内外眦无明显瘢痕形成.结论 内眦和外眦成形联合上睑下垂矫正术一次性手术矫正先天性睑裂狭小综合征,减少多次手术痛苦,手术效果确切可靠.     

电控高压共轨喷油器密封件可靠性分析

利用有限元技术对一种自行设计的电控高压共轨喷油器的密封件进行了强度和可靠性的计算与分析.结果表明,密封件的密封性能取决于燃油压力、密封件自身的材料物理性能、喷油器体与栓塞套间的径向间隙及两者间的偏心度,其中以燃油压力最为重要.     

径向磁力轴承的正交偏心耦合研究

分析了C型8极径向磁力轴承的耦合问题.运用ANSYS分析软件对磁力轴承在转子正交方向的偏心进行了耦合数值计算与分析,得到不同磁极通电情况下耦合力和正交方向偏心距之间的变化规律.     

汽轮发电机运行状态对偏心磁拉力的影响研究

采用有限元方法计算了汽轮发电机转子动偏心形成的不平衡磁拉力（UMP）,以QFSN-220-2型汽轮发电机作为研究对象,分析了发电机动偏心程度、方向对不平衡磁拉力的影响,并在一定的偏心程度下分析了发电机有功、无功出力变化对UMP的影响.结果表明：UMP随着偏心程度增加而增大,UMP方向随着偏心方向改变而改变,在相同偏心程度下转子偏心方向对UMP的大小具有一定影响.发电机的功率调节对UMP的幅值具有显著影响.因此,当发电机出现振动超标现象时可以通过临时调节无功改善机组振动状态.     

基于荷载试验的5跨连续刚构桥偏载增大系数研究

针对荷载试验理论计算时箱梁偏载系数取值问题展开研究,通过经验系数法、偏心压力法、修正偏心压力法等简化方法计算出相应的偏载系数,然后与实体有限元模型计算的结果进行对比,得出该单箱单室箱梁的偏载系数推荐取值为1.50;采用现场实测挠度值得出的偏载系数值和理论计算得出的偏载系数值进行对比,表明理论计算结果可靠;修正偏心压力法计算偏载系数在已有的计算方法中精度最高,与实测数据吻合性最好,计算偏载系数时,宜优先采用。     

预应力砼连续弯梁桥设计中存在的若干问题分析

预应力砼连续弯梁桥在设计中常存在如偏心、漂移等各种各样的问题,以湖南省湘潭至衡阳西线高速公路一座跨线桥Ek0 865匝道桥为例,以该桥施工图设计为根据,分析了不同支承形式和墩柱偏心对曲线梁桥受力的影响,另外对该桥的施工和构造要求进行了简单的描述。     

负载均流的自适应虚拟阻抗下垂控制方法

为实现直流外电网系统的负载均流,提高系统稳定性,在考虑线路阻抗的前提下,提出一种基于自适应虚拟阻抗的下垂控制方法.该方法根据输出下垂特性和虚拟阻抗原理,将负载电压、电流等代入虚拟阻抗算法,对所得虚拟阻值进行适当修正,实现了虚拟阻抗的自适应修正,能够有效改善负载均流效果.在搭建的实验平台上与传统下垂控制、传统虚拟阻抗下垂控制进行实验测试与对比,结果表明:传统虚拟阻抗下垂控制方式和自适应虚拟阻抗下垂控制方式均能将负载电流差异抑制在0.04 A内,各并联单元输出电流差异小;自适应虚拟阻抗下垂控制方式的负载调整率为0.1%,具有更低的负载调整率;综合考虑输出电流差异、负载调整率、母线电压等因素,自适应虚拟阻抗下垂控制方式具有良好的负载均流优越性和系统稳定性.     

箍筋对钢筋混凝土偏心受压构件正截面裂缝影响的探讨

本文探讨了箍筋对钢筋混凝土横向开裂的影响,提出应区别两类不同性质的裂缝,并提出考虑箍筋影响时确定最大可能裂缝间距的方法及偏心受压构件的抗裂度计算公式。计算结果用试验资料进行了验证。     

偏心圆柱电容器和偏心球电容器的电容

从非共轴圆柱面空间和非同心球面空间的边值条件出发，分析并给出了相应的等效电荷分布，推导了偏心圆心圆柱电容器和偏心球面电容器的电容解析表达式，它有助于阐明有关的其他静电学问题。     

盾构隧道下穿引起浅基础变形的有限元分析

以某地铁盾构隧道穿越建筑物浅基础的工程项目为背景,采用有限元模拟的方法,分析了隧道下穿浅基础的偏心比、埋深对浅基础及地表土体变形的影响规律。结果表明:隧道从浅基础下通过时,浅基础沉降呈线性分布,沉降最大值的位置只与隧道偏心比有关,而偏心比和埋深均对沉降最大值的量值有影响;浅基础存在使得地表横向沉降槽宽度较天然地基小,且沉降槽分布的范围与隧道埋深、偏心比有关,其中偏心比的影响较明显;浅基础倾斜值的大小主要与隧道偏心比有关,偏心比为零时浅基础基本无倾斜。据研究得出的地基变形的大小、范围以及变形规律,在隧道施工过程中可以选择合适的施工控制措施,保证上部构筑物的正常、安全运行。     

永磁同步电机空载气隙磁密波形优化

为改善永磁同步电机的反电势波形,通过分析径向式V型磁体结构永磁同步电机的空载气隙永磁磁密波形和改变极靴形状获得偏心气隙,采用不均匀气隙改善气隙磁场波形,并用有限元软件分析了偏心距为15.2、20.2、25.6、35.6和50.6 mm时的气隙磁场波形及其对应的谐波含量,获得了气隙磁场波形畸变率与偏心距之间的关系曲线,得出了最优偏心距.电磁场的数值计算和实测结果表明,通过优化偏心设计,样机空载的反电势波形接近理想正弦波,相应的总谐波畸变率为0.5%,永磁同步电机的空载气隙磁密波形得到了改善.     

多功能混凝土空心砌块砌体受压承载力试验研究

对多功能混凝土空心砌块砌体轴心受压和偏心受压承载力进行了试验研究。试验结果表明,多功能混凝土空心砌块砌体内偏心受压承载力较砖砌体和普通混凝土小型空心砌块砌体偏心受压承载力要高;利用规范中的计算公式计算多功能混凝土空心砌块砌体的轴心受压和偏心受压承载力,其计算结果偏于保守。     

高铁铁路接触网分段绝缘器维护管理的分析及对策

本文主要针对高铁接触网分段绝缘器在日常运行过程中出现的故障和缺陷问题，进行了细致的分析和总结，提出了相应的解决对策，并对接触网分段绝缘器日常检修、维护和管理提出了建议。     

虚拟同步发电机下垂特性与控制模型阻尼系数的关系

随着新能源应用的热潮,虚拟同步发电机技术发展迅速,它通过电力电子控制技术模拟同步发电机的下垂特性,通常其下垂特性与阻尼系数有关,但不同模型的虚拟同步发电机下垂特性与阻尼系数关系不尽相同.首先,分析了常见的三种虚拟同步发电机的频率-功率的小信号模型;然后,推导它们的下垂特性与阻尼系数的关系式;最后,搭建三种虚拟同步发电机...     

基于快速一致性的微电网分布式控制策略

在微电网传统下垂控制中,针对系统负荷变化时所引起的频率波动及功率分配不合理的问题,提出了一种基于快速一致性的分布式控制策略.该策略以下垂控制为基础,增加了二次频率控制层和三次功率控制层.采用多智能体快速一致性算法,收敛得到平均功率,计算出所需的全局变量,补偿频率偏差,使各分布式电源按备用功率比例分担系统增加的负荷,并修正下垂系数,恢复系统频率、电压稳定以及进行功率的最优分配.最后,通过Matlab/Simulink仿真软件搭建了4节点微电网模型,验证并分析了该控制策略的有效性,使收敛时间缩短了近40%,提高了系统的响应时间.     

支座预偏心对独柱墩弯桥抗倾覆性能的影响分析

文章以某高速公路一座互通立交钢-混组合匝道桥为例,研究分析了连续独柱墩弯桥的支座偏心位置对桥梁整体抗倾覆性能的贡献,分析支座偏心位置这一参数变化对结构的抗倾覆性能的影响程度,从桥梁支撑反力、支点扭矩、上部结构竖向位移、上部结构横向扭转、主要截面应力分配以及不同车速不同支座偏心位置的车桥耦合振动分析,得出最佳的支座偏心距离的取值。研究结果对同类型桥梁设计与加固提供了经验借鉴与数据支持。     

浅析广东省高速公路超限超载治理发展模式

通过介绍广东省高速公路治超历程、现状及其特点,着重研究分析高速公路省界治超站模式.系统梳理高速公路省界治超站的建设背景和建设现状,总结治超站取得的成效并提出存在的问题,引出源头治超、非现场执法、入口拒超等一系列新的治超技术手段和方法,总结各种治超模式的优缺点和适用场合,以期对广东省高速公路治超工作提出合理建议.