博士信箱

肥肥博士: 您好!我是贵刊的一名超级读者,每期必购。我于2002年8月购买了新大洲本田生产的XDZ175超影摩托车,1999年8月出厂。现已骑行8000多公里,车况很好,总体质量相当不错。现有几个问题需请教。 1.XDZ175的发动机是否为进口散件组装? 2.该车的经济时速和最低稳定怠速为多少?以什么时速长时间行驶对发动机损害最小? 3.该车可用新大洲美孚SF或美孚1号全合成机油吗?我一直使用JB保护神。请问JB真如宣传的一样,能使发动机免去终身大修吗?     

MINI推出新一代敞篷车—驾驶性能进一步提升

在2009年北美国际车展上,MINI全球首发了新一代敞篷车。新车型有基于MINICOOPER和MINICOOPERS的两款。其中MINICOOPER敞篷车配备采用全可变气门控制技术的1.6升发动机，最大功率120马力，百公里油耗厂方数据5.7升。而MINICOOPERS的1.6升发动机采用双涡轮增压和汽油直喷技术，最大功率175马力，     

东风雪铁龙车辆故障三例

<正>世嘉油耗过高故障现象一辆东风雪铁龙世嘉三厢轿车,1.6 16v发动机、自动变速器,行驶里程116000km,用户反映车辆最近的油耗明显较以前高。故障诊断与排除车辆油耗过高是比较难处理的问题,首先要通过路试等方法确认油耗是否真的过     

基于NEDC循环油耗敏感性的发动机关键工况研究

正确评估NEDC循环油耗是整车性能开发、匹配的重要环节,为研究影响整车NEDC油耗的发动机关键工况,以NEDC循坏工况特点为基础,借助CRUISE计算平台,制定发动机关键工况判断策略,以某国产车型为研究对象,研究关键工况对整车油耗影响的敏感性。结果表明,发动机关键工况油耗相同,其他区域油耗不同的情况下,NEDC油耗基本一致,最大误差仅为1．39％,发动机关键工况统一调整5％时,NEDC油耗最大变动幅度达到1．82％,单独调整关键工况油耗5％时,NEDC油耗最大变动幅度达到0．54％。     

辨识车用发动机稳态油耗MAP图的“一刀切”法

提出一种新的识别发动机稳态油耗MAP图的“一刀切”法,即用某一特定扭矩水平切割不同发动机的稳态油耗MAP图,对该扭矩水平下不同发动机的比油耗值进行比较,以识别发动机稳态油耗MAP图的优劣。     

排气背压对有无EGR重型柴油机油耗的影响

为了研究排气背压对有无废气再循环(EGR,Exhaust Gas Recirculation)重型柴油机油耗及排温等性能的影响,选取了1540r/min和320N.m的稳态工况分别对有EGR和无EGR的发动机进行了变排气背压试验。试验结果表明:排气背压每增加1kPa,无EGR的发动机油耗率增加0.49g/kWh;有EGR的发动机油耗率增加1.43g/kWh;排气背压对有EGR发动机的油耗率更敏感;低背压时,有EGR发动机的油耗率低于无EGR发动机,高背压时,有EGR发动机高于无EGR发动机。研究结果为重型柴油机排气系统结构设计和布置提供了理论指导。     

电喷发动机油耗过高原因分析及故障诊断

发动机油耗过高是指汽车的百公里油耗超过标定值。影响发动机油耗的因素很多，涉及发动机、底盘、车身等多方面，本文着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。     

重型商用车油耗优化研究

采用GT DRIVE软件,建立整车计算模型,研究了主减速比、变速箱速比、整车滑行阻力、发动机本体油耗四个因素对整车C-WTVC循环油耗的影响。结果显示,主减速比越大,发动机转速越高、负荷越低,运行点越远离发动机经济区,因此整车循环油耗也越高。变速箱对整车循环油耗的影响较小,主要原因是不同变速箱之间速比的差异并不大。滑行阻力减小,使得整车循环油耗显著降低(7.2%),说明降低整车滑行阻力是降低整车油耗的重要手段。通过发动机本体油耗使整车循环油耗降低了4.2%,由此可见,提高发动机热效率也是提高整车经济性的重要因素。     

发动机爆燃与电子爆震限制器的使用

爆燃使发动机过热,功率降低,油耗增加,缩短发动机的使用寿命。安装爆震限制器后,爆震传感器根据发动机是否爆燃输出不同的电压信号,通过爆震限制器调节点火提前角。本文介绍发动机爆燃的原理,并详细阐述BX-1型爆震限制器的结构原理,及安装之后的功效、注意事项和调节。     

卡罗拉轿车油耗偏高故障的诊断与排除

正一、故障现象有1辆丰田卡罗拉轿车自动挡轿车,发动机排量1.6L,行驶里程12万km,车主描述该车油耗为百公里约10L。在与其它同款车比较后,发现其它车辆的油耗都在百公里7～8L/左右,现到店维修,初步诊断该车为油耗偏高。二、故障原因分析引起汽车油耗偏高的原因有很多,包括有点火、进气、供油、发动机控制、发动机机械等方面。甚至诸如     

变缸技术没有说的那么好

<正>发动机排量越大、气缸越多,油耗就越高。这么说虽然不完全准确,但也八九不离十。为什么要设计大排量?发动机排量越大、气缸越多,油耗就越高。这么说虽然不完全准确,但也八九不离十。为什么要设计大排量?目的当然是动力。然而所谓动力,都是需要的时候才要。即便那些喜欢开快车的"猛主儿",也不可能所有情况下都要发挥V8、V6发动机的全部动力吧?在不需要那么强劲动力的工况下,这些"多缸"、"大排量"就是一种浪费。于是     

博士解疑

肥肥博士: 我于1997年8月购得一辆天津出产的天虹TH90-C型摩托车,该车与天虹TH90-B型摩托车一样均采用原装本田CD90N型发动机,该车启动快、噪音小、功率大,现已行驶2.2万多公里,基本上没出过什么故障,但有几个问题一直困扰着我,望肥肥博士在百忙之中给予解答。 1.该车怠速如何调整?空气调整螺钉的退回圈数为多少?如怠速调整不当会对使用有什么影响? 2.该车标定油耗为1.4L/100km,询问其他天虹TH90-B车主,油耗也与其相差不大,但我的车油耗却为2.2L/     

基于AVL Cruise的轿车综合循环工况油耗的改善

综合循环工况油耗比较真实地反映了汽车的实际使用油耗,它是否满足节能惠民补贴的油耗限值,对一个车型来说至关重要。文章基于AVL Cruise软件,对某型轿车在综合循环工况下的油耗进行计算,采取换装6MT变速箱和低滚阻轮胎以及增加发动机启停系统的措施,使该车型的综合油耗降低至5.9L/100km,满足了节能惠民补贴要求(≤6.0L/100km)。借助AVL Cruise软件,在汽车设计阶段计算出综合循环工况油耗,可以尽早地发现问题,并将问题在设计阶段予以解决。     

影响重型车油耗的发动机参数

随着油耗和排放法规的加严,控制重型车油耗将成为大势所趋。文章以一台柴油机为测试对象,研究了出水温度、进油温度及中冷后温度对其油耗测试结果的影响。试验结果表明,3个参数都不会对发动机油耗测量结果造成较大的偏差,其影响程度在可接受的误差范围内。在进行重型车油耗测试时,可以忽略上述发动机条件对其结果的影响。     

摩托车欧Ⅲ排放控制技术知识问答(6)

17电喷系统与催化剂匹配时应注意哪些因素?答：电喷系统是机内净化和控制油耗核心技术,它可根据发动机不同工况精确控制可燃混合气的空燃比,同时调整点火正时,以达到优化发动机燃烧、     

奔驰S430型轿车油耗过高故障排除

故障现象：一辆奔驰S430型轿车,底盘型号为W140,发动机型号为M119。该车发动机怠速运转平稳,加速工况基本正常,但油耗过大,百公里油耗达到25L,并且尾气严重超标。     

沸点100℃隆鑫定义三轮摩托新标准

2008年6月6日,重庆,在隆鑫召开的"新隆鑫新营销"大会上,来自全国各地的200余名隆鑫三轮摩托经销商通过现场试乘试驾,真切感受了隆鑫沸腾式水冷发动机的卓越性能.被誉为水冷王的沸腾式水冷发动机是根据三轮摩托车的使用特点而研究开发的专用发动机,隆鑫拥有完全自主专利技术.该机具有降温效果显著、动力强劲、耐磨油耗低、使用寿命长,驾驶舒适等优点,是三轮摩托车的最佳动力源.目前的主打机型是CGT175和CGT200.     

奔驰S43O型轿车油耗过高故障排除

故障现象:一辆奔驰S430型轿车,底盘型号为W140,发动机型号为M119.该车发动机怠速运转平稳,加速工况基本正常,但油耗过大,百公里油耗达到25L,并且尾气严重超标.     

哪些参数影响油耗

很多车主选车时往往主要看厂家提供的等速油耗数据判断是否省油,其实影响油耗的参数还有很多。(1)车重对一台车油耗影响最大的因素其实要算车重。行驶同样的距离,越重的车做功越多,也就需要更多的燃油。人们常说日系车省油,其实除了发动机的因素外,日系车车重往往比欧美车型轻也是很重要的原因。     

试论汽车的经济车速

一、经济车速的含义及决定因素汽车油耗与发动机转速变化关系很大、因为发动机的比油耗ge、扭矩Me和功率Ne是随转速而变化的,它的变化规律(曲线)叫发动机速度特性(图1)。汽车油耗与汽车的行驶速度的关系变化也很大,因为油耗是随着道路条件、载重量利用程度、档位、加速度的变化而变化的。汽车的油耗可按下面公式计算: