国内首座“双孔护镜门”拦河闸——南京市三汊河口闸工程

<正>江苏省南京市三汊河口闸工程位于秦淮河入江口,是秦淮河环境综合整治工程的关键项目。其主要功能是非讯期抬高秦淮河水位,改善城市河道环境、景观,引石臼湖水、长江水改善和优化城市河道水质,最终把秦淮河打造成一条“流动的河、美丽的河、繁华的河”,造福南京人民,提升城市形象。 秦淮河三汉河口闸为国内首次采用“双孔护镜门办案”的拦河闸,造型奇特、绚丽、壮观。其状犹如人们配戴的庶阳护镜,拱型闸门整体呈扇形上下开启。闸门开启时,在灯光映照下恰似两道美丽的彩虹,构成“双虹争辉”的奇观。闸门关闭时,闸门顶部形成弧形游廊,中上部留有一排小闸孔过水,河水泄流在空中形成瀑布,可供人们观瞻游览,国内绝无仅有。(国外仅荷兰有一座类似造型的闸,为单孔,且规模较小。)该拦河闸建成后将成为秦淮河风光带,乃至长江下游沿岸独树一帜的亮丽景观。 三汊河口闸闸窜总宽97m,分两孔,每孔净宽40m,闸室顺水流方向长37m,闸底板高程为1.00m(吴淞零点)。三汊河口闸上至秦淮河武定门闸河段,非汛期控制水位为5.5-6.5m,最高水位7.00m;非汛期正常蓄水过流量为30m3/s,排涝流量为80m3/s(关闸状态),汛期行洪流量为600m3/s。三汊河口闸建成后将有效调控秦淮河城区河段(长约15 km)的水势,充分发挥其综合功能,使南京的母亲河、“六朝古都”历史文化的长廊重新焕发出迷人的风采,为城市社会和经济发展服务。     

上海杨浦大桥设计简介

<正> 杨浦大桥是上海市区跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁,与其姐妹桥——南浦大桥一起成为正在建设中的上海市区内环线的两个过江枢纽(图1)。大桥位于苏州河以北的宁国路地区,离苏州河口5.3km,离吴淞口20.5km,与南浦大桥相距11km。大桥桥梁部分总长7553m,引道全长约600m。主桥轴线与河道夹角为8°30′。浦西段主桥在第     

上海苏州河水质达到国家景观用水标准

经过 5年的综合治理 ,曾以黑臭著名的上海苏州河已基本消除黑臭现象 ,水质达国家景观用水 (五类水 )标准。苏州河是穿越上海市区的一条主要河道。自上世纪初 ,随着现代工业的发展 ,苏州河不断受到污染 ,到上世纪 80年代 ,每天直接排入苏州河及其支流的工业废水和生活污水近百万吨 ,市区河段常年黑臭。投资近 70亿元的苏州河环境综合整治一期主要包括十大项目 :苏州河支流污水截流工程 ,削减苏州河市区段 6条支流输入干流的污水 ,先后共铺设各类截流管道 2 1 0 km,新建、改造各类站 67座 ,目前每天截污 2 1万 t左右 ;虹口港、杨浦港地区旱流…     

上海将全面提升城市防洪排水能力

20 0 1年 8月上旬 ,上海市遭受 5 0年未遇的暴雨袭击。上海市政府及时召开专题会议 ,分析雨情汛情 ,研究落实对策 ,决定采取五项措施 ,全面提升上海市的城市防洪排水能力。这五项措施是 :( 1 )加大排水设施建设力度 ,2 0 0 1年内基本消除内环线以内的排水空白点 ;启动 1 4个易积水点改造工程 ,力争 2 0 0 2年汛前完工 ;实施肇嘉浜、普善、桃浦等排水系统改造工程。( 2 )进一步加强防汛墙系统的改造建设 ,在建成黄浦江 2 0 8km防汛墙的基础上 ,实施新增加的 1 1 0 km防汛墙建设 ,力争“2 0 0 1年～ 2 0 0 5年”期间完成 ;结合苏州河综合整治完成苏州河及其支流防汛墙的改建 ,提高蓄洪能力 ;按计划完成内河防汛墙应急抢险段的建设。( 3)采取有效措施 ,在 2 0 0 1年 8月底前全面检查全市排水管道 ,加强日常管理 ,确保全市排水畅通。( 4)对这次暴雨集中地区和进水的房屋 ,房地和物业管理部门要全力以赴加强检查维护。( 5 )加快推进已列入 2 0 0 1年改造计划的 2 0 0万 m2旧区改造 ,从根本上解决市民居住困难上海将全面提升城市防洪排水能力     

潮汐河段上浮运架梁介绍

本文通过架设上海市苏州河闸桥1100t大型钢梁的工程实践,着重介绍了在潮汐河段上浮运架梁的施工方法;同时介绍了将一种新型先进起重器即气袋起重器成功地运用于桥梁建设工程的施工实践为桥梁起重增添了一种新设备。     

国内最大蓄水管道 苏州河下穿行17km 汛期大量蓄水

<正>上海市将在"十三五"期间在苏州河下建目前国内规模最大的雨水调蓄管道。管道直径8~10 m,被称之为"超级调蓄管廊",沿着苏州河下从外环线至黄浦江,沿线途经长宁、普陀、静安、闸北、黄浦等区,全长17 km左右,蓄水容量将达到70多万m3。"超级调蓄管廊"建成后,苏州河沿线的排水能力可从目前的一年一遇(每h排水36 mm)提高至五年一遇(每h排水55 mm)。     

江苏苏通大桥开建

江苏省又一座跨越浩浩长江、连接南通和苏州 (常熟 )的特大型长江大桥——苏通大桥 ,2 0 0 2年 1 0月 3 0日上午在南通举行了奠基仪式。苏通大桥主跨径 1 0 88m,比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥长 2 0 0 m左右 ,比香港计划建设的昂船州大桥长 70 m。苏通大桥建成后 ,将成为目前世界上跨度最大的斜拉桥。大桥主塔高2 98m,为世界第一高桥塔 ,比日本明石海峡大桥高近 2 0 m,比国内最高桥塔高出近 1 0 0 m。大桥通航净空高度为 6 2 m,比国内通航净空最高的大桥高出 1 0 m,可满足 5万吨级集装箱货轮通过。桥面设计最大风速…     

南京秦淮河整治全面启动

南京市即将全面启动秦淮河环境综合整治工程。其一期工程整治范围是从三汊河入江口至运粮河口共 1 6km的秦淮河主城段 ,预计在 2 0 0 5年 1 0月之前完工 ,工程总投资将达到 3 0亿元左右。外秦淮河南京段全长约 3 4km,流域面积达 2 63 1 km2 ,其中主城段为 1 6km。随着城市化进程的不断加快 ,主城范围的外秦淮河已从过去的城外之河逐步发展为城中之河 ,不仅水体污染严重 ,防洪能力不强 ,而且沿岸环境脏、乱、差 ,严重影响了城市形象和市民的居住环境。为了迎接十运会在南京的召开 ,南京市决定全面启动秦淮河整治工程 ,让母亲河重现当年碧水长…     

西班牙纳尔逊·曼德拉大桥

正纳尔逊·曼德拉大桥(Nelson Mandela Bridge,见图1)位于西班牙巴塞罗那,靠近略夫雷加特河河口。该桥为中承式拱桥,桥长304m,桥面宽29m,2道倾斜的拱肋在桥面中央上方交汇,桥面到拱顶的高度为19.45m。主梁采用单箱3室预应力混凝     

苏州河城区段防汛墙景观建设的思考

苏州河作为上海市的“母亲河”,随着城市发展历经兴衰,沿河开发单位各自为政,因此苏州河沿河景观风格不一。该文在新一轮沿河房地产开发和大型绿地建设热潮的背景下,根据城市建设发展规划,结合苏州河防汛墙的改造和重建,综合考虑整体与局部的品质特质,从平面形态、防汛墙结构、断面形式、景观要素等方面,提出营造苏州河防汛墙景观的初步设想,为下阶段苏州河规划控制和滨水地块开发作参考。     

苏州河堤防风险管控及智能化应用探析

苏州河作为特大城市宜居生活的典型滨水示范区,随着苏州河中心城区两岸贯通后亲水平台及堤防滨水步道已成为市民亲水休闲的公共空间.苏州河堤防受客观水情工情影响仍然存在部分安全风险.按照上海市城市运行精细化管理"高效处置一件事"的要求,拟以苏州河贯通岸段堤防安全风险智能管控为基础,对堤防网格化管理系统进行全面升级,将人工巡查与智能监测感知充分结合,构建符合"智慧城市"建设需求的"智慧堤防"应用体系.     

苏州河防汛墙(护岸)工程的功能分析及若干建议

苏州河综合整治工程是上海市的一项重大工程项目。苏州河防汛墙 (护岸 )工程是该项目的一个子项目。本文在分析其防渗、挡土、挡水、环境诸功能后 ,提出关于苏州河防汛墙建设的若干建议     

钢管桩基础墩台结构在船闸引航道的应用

1 工程概况 江苏省芒稻船闸位于江都镇西郊，建于1965年，是苏北京杭大运河入长江通道的复线船闸，亦是江都南水北调枢纽之一。上游引航道连芒稻河通京杭大运河，芒稻河承担着淮河流域及里下河地区旱时送水、涝时泄洪的重要作用。建闸时上游引航道底标高0.0 m(废黄河高程系，下同)，底宽25 m，边坡坡比1∶3，5.0 m至8.5 m为干砌块石护坡，基本无系靠船设施。随着国家的改革开放，通过船闸的船舶数量和吨位的增大，至1997年，船闸通过量已达1 200万 t，远远超过设计通过量。由于上游引航道水位变化频繁，加之系靠船设施不能满足现有船舶的停靠要求，因此对来往船舶的安全产生不利影响，沉船事故时有发生，船闸管理所管理的难度非常大。对此，船闸主管部门将上游引航道护坡改造列进“九五”计划中，并且于1998年首先将引航道右侧斜坡改造成直立式结构，工程总长200 m。工程总投资150万元。     

兰州雁盐黄河大桥建成通车

兰州市雁盐黄河大桥在去年底通过竣工验收 ,已于 2 0 0 3年 1 2月 2 5日正式通车。该桥主桥为三跨(87m 1 2 7m 87m)钢管混凝土刚架系杆拱桥 ,东引桥长 440m ,西引桥 75m ,桥梁总长 81 6m。东、西引道 2 0 4m。主桥中跨拱高 2 5 .4m ,边跨拱高 1 7m。桥面宽度 31m。该桥于 2 0     

浅谈苏州河郊区段常见问题及对策建议

苏州河是上海市建设"卓越的全球城市"的代表性空间和标志性载体,具有丰富的人文资源和滨水景观.《苏州河沿岸地区建设规划》(2018-2035)将外环外郊区段定位为生态廊道,实现生态保育和休闲游憩功能.结合近年来苏州河(青浦区)堤防专项维修工程中的经验,分析苏州河郊区段存在的主要问题,并提出对策和建议.     

江苏省高速公路今年将突破2000km

江苏省今年将加大交通基础设施建设的投入 ,全年总投资将达 2 4 5亿元 ,江苏省高速公路里程将突破2 0 0 0 km。与上海衔接的新的快速出省通道也将开辟 ,苏州至上海的高速公路建设、沪宁高速公路江苏段拓宽工程也将启动。江苏省今年高速公路建设计划投资 1 34亿元 ,新增高速公路 30 0 km以上 ,确保建成京福徐州东绕城、连徐宁海互通以东段等高速公路 ,使江苏省高速公路通车里程突破 2 0 0 0 km。全面加快宁杭溧阳至宜兴段、扬州西北绕城、苏州绕城公路西南段等续建高速公路建设 ;全面开工建设连盐、京福徐州西北绕城等高速公路 ;同时确保和力…     

上海将投500亿重塑水乡风韵

上海计划在今后 5年内投入 5 0 0亿元建设资金 ,初步建成“东方水都”雏形。据上海市水务局局长张嘉毅说 ,上海今后作为“东方水都”,给人最直观的感受是其都市景观水系“十分发达”。从今年起 ,上海先行推进从淀浦河 ,经新泾港和外环西河 ,直至苏州河和黄浦江的景观水环建设 ,     

苏通大桥通过初设

20 0 2年 1 1月 1 6日 ,江苏省苏通大桥初步设计的桥型方案和接线方案通过预审。根据初步设计方案 ,大桥全长约 82 0 6m,其主桥桥型将采用跨径为 1 0 88m斜拉桥方案 ,大桥两岸接线长约 2 4 km,全线采用双向六车道高速公路标准建设 ;主桥满足 5万吨级集装箱货轮和 4.8万吨级船队的通航需要。苏通大桥通过初设     

上海苏州河上最大桥梁开建

<正>苏州河上最大的桥梁——祁连山南路桥,已经正式开建,计划明年6月建成。祁连山南路桥为中环线与外环线之间唯一的一座跨越苏州河的桥梁,其主桥跨径达70m,桥宽     

大燕河大桥溶洞地质桩基施工

广清高速公路大燕河特大桥全长 835m。该桥位于清远市近郊 ,是典型的粤北石灰岩地质区域 ,溶洞分布范围广且复杂。全桥共有钻孔桩 82根 ,桩径1.2m～2 .0m ,桩长一般 30～ 4 0m ,最长 70m。简要介绍其中几条桩施工中出现的问题及处治措施。