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介绍了从散粮架桥架的结构选择,桥架受力分析,桥架梁高度、强度、刚度及整体稳定性的验算,桥架局部结构的处理,散粮架有限元模拟分析等几方面着手,设计出跨度为24m的散粮作业架,满足5万t级以上大型散杂货船舶装卸需要。 相似文献
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对于龙门起重机,当跨度在16.5m时,由自重载荷引起的挠度比移动载荷引起的挠度增加速度要快得多,下挠对使用不利,特别是起重小车带载移动时会由于小车自重及主梁自重产生的主梁下挠而产生爬坡或溜车现象,这不但使起重机小车运行机构驱动系统不能正常工作,还容易出事故,为了消除主梁下挠的不利影响,主梁应在制造时设预制上拱,以补偿主梁自重及小车自重载荷引起的挠度。本文运用ANSYS有限元软件对某40t-45m长悬臂龙门起重机整机结构进行有限元计算分析,通过计算各种工况,得到主梁的下挠度,验证了斜拉杆的竖直向上分力对主梁预拱度的影响。 相似文献
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为规范港口散粮作业、降低散粮在港口作业过程中的损耗,开展港口散粮作业损耗分析及减损对策研究。在阐述港口散粮作业工艺和设施设备的基础上,对港口散粮装卸输送作业和中转仓储作业环节损耗发生的特点,以及撒漏、扬尘、水湿、破损、发热、霉变、虫鼠雀害、污染等8类导致损耗的主要因素进行分析,并对作业实践中普遍采用的0.3%和《散粮港口作业减损节约管理指南》规定的0.25%这2个港口散粮作业损耗率控制指标进行分析,提出港口散粮作业减损对策,主要包括应进一步提升散粮作业管理和技术水平、关注散粮作业损耗率控制指标、加快港口散粮作业标准化建设等。 相似文献
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本文对箱形式起重机主梁下挠的有关问题了进行了分析和讨论，比较系统地分析了主梁下挠的原因，探讨了其危害，并结合作者的实际工作经验阐述了主梁下挠的几种修复办法。 相似文献
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港口散粮筒仓系统是散粮流通领域不可缺少的一个节点,而动火作业又是对港口散粮筒仓系统进行建设、维修、维护,确保港口散粮筒仓系统正常生产、运行必不可少的作业环节。如何对港口散粮筒仓系统动火作业加强安全控制管理尤为必要。一、散粮粉尘爆炸的机理及形成粉尘爆炸的条件散粮粉尘即使在没有火灾爆炸的情况下,在粉粒表面也有氧化反应发生,并有热量放出,但它能通过热传导被散发出去。这种情况下,反应速度很小,放热与散热处于平衡状态,基本上 相似文献
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日照港裕廊码头有限公司散粮系统现有钢板筒仓12座,混凝土筒仓44座,可以实现大豆的卸船入仓、灌包、散料装车、至客户等业务流程。其中,通过灌包站的2条散装线和混凝土筒仓南北两侧的S101-S108和S601-S608共16条直取溜槽可以进行散料装车作业。混凝土筒仓散料装车作业成本低,每日的散装车多达200余车次。原有混凝土筒仓直取溜槽采用手动阀和电动阀控制的方式,放料人员首先开启电动阀门,然后手动调节手动阀门进行装车作业。 相似文献
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为了适应新建港区货种和运量的不确定性,对巴基斯坦瓜达尔港一期工程的原设计进行了优化设计.文中指出了原设计的主要优、缺点和优化设计的替代方案.优化设计中用40 t-40 m多用途门机和16/10 t 33 m普通门机代替了原设计采用的高架轮胎式起重机和专用的散粮真空卸船机;为提高集装箱堆场的利用率,用集装箱轮胎龙门吊(RTG)替代了集装箱叉车.重点介绍了优化设计中,对集装箱堆场作业设备轮胎龙门吊(RTG)和水平运输作业设备拖挂车的数量的优化配置. 相似文献
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