海拉受邀参加中国汽保设备行业协会年会

<正>2015年10月27日,中国汽车保修设备行业协会年会于广东中山隆重召开,本次会议集结了全国各地的汽车后市场专家与业内精英,大会中阐述了如何进一步提升中国汽车保修设备行业在中国汽车后市场中的地位和作用,促进中国保修设备生产企业在"互联网+"新经济形态下商业模式创新和业态创新等概念。作为全球最具知名度和影响力的汽车零部件配套、售后服务(配件和工具)、客户定制及汽车服务的百年德国公司,海拉很荣幸受邀参加此     

我省是怎样组织推广节油措施实现改造解放CA10B 型汽车的

云南省地处祖国西南边疆,与越南、老挝、缅甸毗邻。交通总貌是:铁路较少,水运不发达,主要靠公路汽车运输。解放牌汽车从1958年成批进入我省后,就一直是运输战线上的主力,目前全省已有34000辆。CA10B 型汽车由于设计较早,技术经济性能落后,油耗高,但车辆的可靠性、耐久性较好。经过20多年的工作,我们已建立起全省性适应解放汽车的配件生产系统和保修网点。运输战线的职工对解放牌汽车较熟悉。     

要促使汽车工业产品买方市场的兴起

当汽车真正成为买方市场时,群众要挑选。杂牌汽车、批量小的汽车,就不会有出路了。质量差,油耗高。又没有足够维修配件,又没有保修网点,人家就不买这种汽车了。——摘自李鹏副总理1985年12月26日在全国汽车行业会议上的讲话     

中国汽车延保市场现状和发展分析

<正>汽车延保在中国的历史并不长,自2013年开始出现汽车延保公司、经销商、汽车厂商和保险公司多种模式齐头并进的势头,预示着中国汽车延保市场未来的繁荣发展。汽车延长保修服务,简称汽车延保,指的是车辆在原厂保修期结束后,仍可继续享受原厂特约服务店提供的一定期限的延长保修服务。但汽车延长保修服务与原厂保修相比存在着明显的差别。首先,汽车延保服务不仅可以由原汽车生产厂商提供,也可以由独立的第三方汽车延保服务机构提供,而传统的汽车保修服务基本由原汽车生产厂商独立提供。其次,汽车延保服务更为灵活,汽车延保服务可以根据不同车     

降低汽车配件库存提高抗风险能力

常言道：“巧妇难为无米之炊。”对于汽车维修而言汽车配件的供给是否充足则直接影响着汽车维修能否正常进行。汽车维修用配件的库存与产品制造所需配件(零部件）的库存有着根本的区别产品的制造若按订单进行生产甚至可以实行配件。零“库存储备，而汽车维修用配件储备则不同由于汽车故障的发生带有一定的随机性，一旦故障发生必须有相应的配件供应。     

转换工业生产经营机制努力适应修理市场需求

韶关市汽车运输总公司保修工业自一九八九年管理体制实行重大改革后，总公司再没有对改正三个汽车修理厂给予计划内大修车辆安排，给各厂生产经营带来很大压力。由于保修市场竞争日趋激烈，特别是105、107国道开通后，外省途经韶关的车辆明显减少，     

信息快报

北京国展国际汽车维修、配件及用品展览会海内外招商异常火爆每年一届,由中国汽车保修设备行业协会、中国汽车维修行业协会．中国国际展览中心集团公司主办．中展集团北京华港展览有限公司承办的“中国国际汽车维修技术及设备, 汽车零配件、汽车用品展览会暨第45届全国汽车保修检测诊断设备春季展览会”,于2006年2月28日-3月3日在中国国际展览中心隆重召开。目前招商工作异常火爆,自去年11月开始安排展位以来,短短两个月的时间,国展6-10号展馆     

“中国汽车保修设备行业联合会”成立

﹝本刊讯﹞中国汽车保修设备行业联合会于1983年10月30日～11月3日在成都召开了成立大会。参加会议的有交通部公路局的领导同志、有关各省(市、自治区)交通部门和汽车保修设备的生产、科研、设计单位和大专院校的代表,还有城建、机械、航空工业、石油、林业、冶金、电子工业等部及所属单位的代表,共74个单位,104名代表。会议讨论制订了联合会章程,选举了理事会,交通部公路局杨盛福副局长当选为理事长,交通部成都汽车保修机械厂党委书记林献国当选为副理事长。联合会由全国从事汽车保修设备的生产和科研、设计、教学、情报等企事业单位组成,     

强势推出汽车三元催化器30万公里保修服务

世界发达国家汽车三元催化器保质期为16万公里,中国汽车三元催化器保质期为8万公里,由于中国燃油品质差,大部分汽车生产企业三元催化器保修期限为2万～4万公里,部分汽车生产企业对三元催化器不予保修。     

强势推出汽车三元催化器30万公里保修服务

世界发达国家汽车三元催化器保质期为16万公里，中国汽车三元催化器保质期为8万公里，由于中国燃油品质差，大部分汽车生产企业三元催化器保修期限为2万～4万公里，部分汽车生产企业对三元催化器不予保修。     

强势推出汽车三元催化器30万公里保修服务

世界发达国家汽车三元催化器保质期为16万公里，中国汽车三元催化器保质期为8万公里，由于中国燃油品质差，大部分汽车生产企业三元催化器保修期限为2万～4万公里，部分汽车生产企业对三元催化器不予保修。     

强势推出汽车三元催化器30万公里保修服务

世界发达国家汽车三元催化器保质期为16万公里，中国汽车三元催化器保质期为8万公里，由于中国燃油品质差，大部分汽车生产企业三元催化器保修期限为2万～4万公里，部分汽车生产企业对三元催化器不予保修。     

中国汽车保修设备行业联合会成立

中国汽车保修设备行业联合会于1983年11月在成都成立。参加会议的有交通部公路局的领导同志、有关各省、市、自治区交通部门和汽车保修设备的生产、科研、设计单位和大专院校的代表,还有城建、机械、航空工业、石油、林业、冶金、电子工业等部及所属单位代表,共74个单     

配件倒流进口不可取

随着我国汽车工业的发展,生产的配件质量不断提高。不少配件以及橡胶轮胎,已打入国际市场。由于供求矛盾,紧俏配件国内市场缺乏,配件又倒流进口回来,虽然解决燃眉之急,但这样做弊多利少。如上海某橡胶厂生产的185—14与175—14轮胎,质量好,适用于日本丰田几种汽车。在进口汽车配件国产化的号召下,配件     

"展"与"会"的完美结合--记automechanika CHINA国际汽车维修检测设备及汽车零配件服务用品展览会暨中国汽车保修设备行业协会第39届年会

automechanika CHINA国际汽车维修检测设备及汽车零配件服务用品展览会暨中国汽车保修设备行业协会第39届年会于今年3月11日～14日在北京中国国际展览中心召开。 多年打造,强强连手,精品展示 中国汽车保修设备行业协会及中国汽车维修行业协会一直是中国汽车维修和设备生产企业的服务者和协调者,由它组织创办的中国汽车保修设备行业年会,迄今为止已经历时20年,第39届了。这是一段漫长而卓有成效的创     

致读者

我国汽车工业,经过长期的建树和努力,至今已具有相当规模和良好基础。有数以万计从事汽车及配件生产、维修和销售的广大职工,有为产、供、用服务的完整网点体系,为祖国社会主义建设和交通运输事业发展作出了巨大的贡献。汽车维修配件的生产与供应,无疑又是汽车产、供、用整个运转链条中的一个重要环节。随着汽车及配件应用范围和供销业务的不断增大,如何使之适应当前国民经济调整的需     

《汽车维修技师》强势出击 “两会”取得理想效果

在2008年3月14日～21日举行的“2008中国国际汽车维修技术及设备、汽车零配件、汽车用品展览会暨第49届全国汽车保修检测诊断设备春季展览会”和“第15届中国国际汽车维修技术、工具及设备展览会暨中国国际汽车用品、配件、教具及洗车机展览会”上，《汽车维修技师》杂志社由主编亲自带队，市场部、编辑部一行4人参加了此次展会。     

八方宾朋齐聚一堂 把酒言欢共话20佳 2011年度“20佳”维修工具颁奖典礼在京隆重揭幕

2月26日,《汽车维修与保养》杂志社2011年度＂20佳＂维修工具颁奖典礼在北京珀丽酒店隆重揭幕,中国汽车保修设备行业协会秘书长曹庆富、中国汽车维修行业协会副秘书长王逢铃、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副会长兼秘书长李宝民、北京汽车维修行业协会秘书长许中莲等协会领导,著名汽修专家、祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司总工程师魏俊强,各大品牌4S店的     

汽车及汽车配件型号编制方法的介绍

为了在生产、使用和维修工作中,便于识别不同的车型、和配件。以简单的编号表示各种汽车的生产厂各或产地、用途和基本性能特征和不同配件的零件编号是十分必要的。目前,在汽车配件的销售方面,由于汽车牌型和配件的品种规格复杂,名称繁多,对同一品种配件名称的叫法上也很不统一,给工作造成了很多的困难和不便,此种情况必须扭转。     

蓝瑟车主专访

随着汽车市场竞争的日趋激烈,消费者在选择车型时也更加理性化,除了考虑车辆的外观、品牌、价格等因素,还会兼顾到经济性、口碑,甚至其配件价格、售后服务网络、保修范围等更具体的问题。这时候,“用户推荐指数”就显得尤为重要。