船用柴油机排放控制的试验研究

随着全球环境的恶化,控制柴油机有害气体排放的要求日益强烈。文章以6150ZLCZ型柴油机为对象,对三种燃烧室结构方案从Nox排放、油耗和烟度三个方向进行了对比试验,选取了压缩比为14,喉口直径为86．4mm、中间凸台锥角为137°的燃烧室结构．该试验研究为船用柴油机满足排放标准拓宽思路,也为该机型的进一步研发奠定基础．     

柴油发动机排烟异常的分析及处理

从使用和环保的角度分析了柴油发动机排烟异常的原因及其排除方法 ,对提高设备利用率、减少维修费用具有实际意义。     

柴油机排气微粒净化装置的开发

在分析柴油机排气微粒产生原因的基础上,提出了降低微粒排放的技术路线,开发了一种柴油机排气微粒净化装置。试验结果表明,该装置对减少柴油机微粒排放具有较好的效果。     

Z6150Z_LC_Z-5型船用柴油机排放测试试验研究

本文以Z6150ZLCZ-5型柴油机为对象,阐明了船用柴油机排放台架试验的试验要求、主要仪器、台架布置和试验结果,为船用柴油机满足排放标准拓宽思路。     

柴油机排气微粒静电捕集的理论分析

根据湍流传质原理,对柴油机排气微粒脉冲放电的静电捕集理论进行了研究,确定了脉冲放电对微粒在传输过程中的湍流掺混作用,计算结果表明,脉冲放电加大了微粒的湍流掺混程度,使微粒的静电捕集效率降低,为此,针对柴油机排气小微粒的静电捕集,提出了脉冲一直流双区供电方式,它既增大了微粒的荷电量,又可降低微粒捕集时的湍流掺混作用,可以使微粒的捕集效率得到显著提高。     

船用柴油机排气微粒控制方法的研究

选择了一种新型烧结金属作为船用柴油机微粒捕集器的过滤材料，并对该捕集器的系统结构、工作性能、电强化技术进行了可行性分析，为后继的船用柴油机微粒排放的处理提供了基础。     

Z6150ZLCZ-5型船用柴油机排放控制的试验研究

文章以南通淄柴船舶机械公司生产的Z6150ZLCZ-5型柴油机为对象,针对影响柴油机排放的各种因素,通过大量的试验研究,优化匹配了供油提前角、启喷压力。通过分析台架试验结果,总结了各参数对排放的影响,为船用柴油机满足排放标准拓宽思路,为该机型的进一步研发奠定基础。     

工程机械柴油机排放控制与试验

针对隧道施工机械用柴油机的有害气体排放,设计了一种用不锈钢网带加尿素水混合液作为过滤介质的柴油机排放处理装置,并通过柴油机台架试验,分析了此种过滤介质对柴油机有害排放物的过滤特性和机理.     

小型船用柴油机排放控制的措施研究

以Z6150ZLCZ-5型船用柴油机为分析了对象,分析了供油提前角、启喷压力、海水温度等对柴油机排放、油耗的影响,在此基础上对原有机型进行了改进。通过对改进机型进行排放测试,证明各方面的改进取得了预期的效果。该试验研究为船用柴油机满足排放控制的要求拓宽了思路,为该机型的进一步改进提供了可靠依据。     

车用柴油机排放控制技术研究

在分析柴油机有害排放物产生原因的基础上,提出了降低各种有害排放物的技术路线,介绍了电控技术对控制污染物排放的作用,开发了一种柴油机排气净化装置,通过试验表明该装置对减少柴油机烟度具有较好的效果。     

汽车发动机排放污染的主要防治技术

汽车排放污染正在威胁着人类赖以生存的环境,控制和降低汽车排放已成为当今的一个主要课题。本文介绍了几种目前使用得比较广泛的汽车排放防治技术,值得我们参考和借鉴。     

降低柴油机有害排放物的控制技术

随着汽车工业的发展,废气污染在严重地威胁着人类的生态环境,而我国的汽车工业还不太发达,废气污染十分严重,柴油机的有害排放物则是造成大气污染的一个主要来源.随着环境保护问题重要性的日趋增加,降低柴油机的有害排放物成为当今世界上柴油机发展的一个重要方向.     

柴油机稳态工况废气排放特性的试验研究

柴油机在不同运转工况下其排气污染物的排放量是不同的。为了从根本上限制柴油机的排放，必须了解柴油机的排放特性，以6135ZG柴油机为例，对柴油机稳态工况污染物排放特性进行了试验研究，由此给出了该机的负荷排放特性、等排放曲线以及13工况法各工况的排放分布。     

缸内气体流动对柴油机燃烧和排放的影响

文章利用改进了油滴的碰撞子模型KIVA-3V程序对16V240ZJB型柴油机在标定工况下的压缩和燃烧过程进行了模拟。研究分析了涡流比和和缸内湍能分数对燃烧和排放的影响。结果表明涡流比是影响燃烧和排放的关键。     

柴油机排气歧管进气角度对排气性能影响

为研究柴油机排气系统的结构对增压方式及排气能量利用效率的影响,建立了某柴油机排气歧管的三维数值模型,采用动态控制技术,分析了各歧管联合排气时排气系统内的流动状态.结果表明,原始结构的排气管内存在漩涡、局部动态压力过大,排气歧管内气体流量分布最大不均匀度较大等现象.为提高排气性能,对排气歧管进气角度进行了优化.模拟结果表明,优化后涡流明显减少,局部动压降低2000 Pa,出口处最大不均匀度降低5.55％,该结构有利于排气.     

基于LabVIEW的柴油机振动信号测试与分析

文中介绍了基于LabVIEW开发平台的柴油机缸盖振动信号采集与分析,结合PCI-4472开发了数据采集系统。利用LabVIEW和Matlab的强大功能,编写信号分析与模式识别程序,模拟柴油机气阀漏气和气门间隙异常等故障,获取3110柴油机缸盖振动信号并建立AR与RBF神经网络结合的诊断模型进行了故障识别,这对于实现故障诊断的数字化与智能化有重要的意义。     

车用柴油机微粒排放控制综述

简述了车用柴油机微粒的组成及其生成机理,对车用柴油机微粒排放控制技术进行综述,分析其各自特点和存在的问题,并对DPF再生技术进行了介绍。